|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.10.2017, 14:31 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 341
|
Каким должно быть напряжение борт сети и что можно сделать?
Привет!
у меня патриот, так вот с вентилятором печки и фарами во время езду вольтметр показывает 12,4-12,7, а если всё выключить то 13,5-13,7. каждый день я езжу сейчас на работу по 8км в каждую сторону, и стал замечать, что аккум у меня медленно дохнет от такой жизни. Если после зарядки он мне показывает 12 при выключенном двигателе с утра, то через неделю уже 10.7 соответственно и заводиться хуже. (что будет зимой страшно подумать). Это нормально? и не важно какой ответ , но что можно сделать, чтоб аккум заряжался нормально при такой эксплуатации? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.10.2017, 15:24 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
08.10.2017, 15:36 | #3 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,410
|
Цитата:
|
|
08.10.2017, 15:41 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
08.10.2017, 15:42 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
В старых жигулях, "классике", стала модной такая переделка:
регулятор напряжения подключали новым проводом к аккумулятору через маленькую релюшку, которая включалась от зажигания. И минус ещё, напрямую. Что это давало: всё то безобразие, что сейчас видит ваш вольтметр (ещё неизвестно, куда он сам подключен, но всё же), видел и регулятор напряжения. Вот именно исходные данные для регулятора я бы больше подвергал сомнению, чем адекватность его реакции. |
08.10.2017, 15:52 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 341
|
|
08.10.2017, 15:57 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Можно, но если АКБ дохнет, то пользы не даст. Я дал ссылку, где можно купить реле-регулятор с переключаемым напряжением. Три позиции: от 13,6 до 14,7 вольта в сети. Стоит 400 рублей. Сколько надо, столько и выставил переключателем.
|
08.10.2017, 16:09 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 341
|
Ну то есть брать "Регулятор напряжения термооптимизированный 61.3702-05" он точно подойдет потому что универсальный да?
Или там надо подбирать в зависимости бош генератор у меня или нет? PS патриот 2007 года. |
08.10.2017, 16:11 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Надо к тому генератору, что у Вас. Сейчас кто-нибудь подскажет, здесь многие такие ставили.
|
08.10.2017, 16:19 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
следуя логике тыщи машин ездят без переделок и ничего, справляются. так то надоть сначала как писали вольтометр проверить, ремень генератора, а уж опосля..... к примеру на заводе часто не докручивают шпильку к которой силовой провод крепится. сам провод гайками зажат, а вот шпилька сама нихера.....
|