22.07.2018, 13:05 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
можно сделать хорошим. А вот сразу купить за 300 хороший Патр маловероятно - на такой авто слишком много желающих. Не надо забывать, что кроме денег, вкладывается свой труд. А на это не так много желающих. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.07.2018, 13:09 | #12 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
Свой труд это теже деньги. Хороший Патр 2012г дешевле 400 стоить не будет. Или его до Вас купят перекупы - у них такая работа. |
|
23.07.2018, 11:05 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
За 200 тыс будет совсем убитый экземпляр с пробегом за 150 тыс, если не скручен вдобавок При этом с ушатанным салоном, в котором, разве что, щебень навалом не возили. Кроме всего внешне он так же будет в плачевном состоянии.
И что тут можно сделать своими руками? Салон перешить или чехлы купить - деньги, внешне покраской заниматься - опять же время и деньги, ремонтировать коробку/раздатку, менять подшипники, перебирать рулевое и поворотные кулаки? То же деньги и время. Кроме всего еще и с электрикой могут быть косяки. Вместо лежания под машиной лучше потратить время на зарабатывание денег другими способами, которые потратить на покупку уже достойного экземпляра. Если же покупать нормальный экземпляр, то на нем можно года 2-3-4 ездить не проводя вообще никакого ремонта. |
23.07.2018, 13:10 | #14 | ||||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
на езду не влияет. Но если очень хочется, то можно с битого Патра салон найти и переставить. УАЗ не Мерседес, красить можно хоть кисточкой. Цитата:
можно разобраться. А всё остальное я делал на годовалом УАЗе - это не автомобиль, а полуфабрикат. Цитата:
Что ж Вы сами не заработали денег на новый ТЛК? Он точно лучше любого УАЗа. Цитата:
ремонта. Даже новый из автосалона. |
||||
23.07.2018, 14:37 | #15 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: МО,Хотьково
Сообщений: 5
|
господа,ну причем тут патр? цитирую себя же
Цитата:
|
|
23.07.2018, 14:44 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
|
|
23.07.2018, 14:50 | #17 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Кисточкой можно покрасить 469, которому лет 40, но никак не повседневный автомобиль. Перекрас в круг от 100 и выше тыс. Цитата:
Цитата:
Так вы же сами себе противоречите - хотите ездить везде, а смотрите в направления устаревших уазиков, считая их эталоном Ну и что что на газели не ходит 406 - так там и нагрузки другие и постоянные проблемы с охлаждением. Если заводского брака нет, на хантере/патриоте штатный мотор и коробка выхаживают по 150-200 тыс.км. Если вести разговор опять же про повседнев, то представьте езду во время дождей - это постоянно запотевший салон и пар из печки при проезде луж Опять же окна не открываются, кондиционера нет, по трассе ездить не айс. Попробуйте поначалу покататься на таком уазике, что хотите купить, да еще с супер надежной 4-х ступенчатой КПП, на которой первые две передачи только с перегазовкой включаются, а сцепление надо раз в 5 тыс.км. регулировать, что бы работало без дерганий Последний раз редактировалось Saab; 23.07.2018 в 14:58. |
|||
23.07.2018, 18:01 | #18 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.03.2018
Сообщений: 91
|
Цитата:
Простейшие расценки - переборка ГУР от 8тыс, переборка раздатки - 12тыс, переборка шкворней около 15тыс, средняя стоимость детали мелочевки - от 200р, сварочные работы в области по 3-4тыс, в Москве вообще отказываются варить без донора в виде новой детали. По мотору расценки тоже мягко говоря не дешевые. Причем в отличие от иномарки выбор запчастей это увлекательный квест "догадайся сам, что поставил завод". Мне в сервисе, куда я пригнал хантер, сказали, что за 200тыс, я купил бы тоже самое и вложения 30-40тыс чтобы он ездил это если повезет, если не повезет - 120. И это без шика, просто чтобы ездил не разваливаясь. Во временном промежутке я уже вижу, что они были абсолютно правы. Фактически если не полениться потратить пару месяцев на поиски, то в последующем год-два-три-четыре чероки за 300тыс выйдет намного дешевле по владению. Тему знаю т.к. занимаюсь сейчас приведением в порядок своего хантера, и близко знаю двух владельцев чероки. Я этого хантера купил просто из-за исключительно малых денег и третьей машиной для баловства. В моем случае он окупается. Машина же козлячего поколения, все что после 98-го это гниющее на глазах, а 97-98 либо ушатаное и уколхоженое в сосиску, либо в 300тыс с пробегом тыс до 40. Причем неизвестно за что. "Раритет". Тут кстати продавали с полтора месяца назад. И на авито висел один. Стандартные места у них точно так же ржавые. Опять же имею и козлячее тоже, устриц ел и в поисках два месяца назад, т.к. хотел до хантера. Последний раз редактировалось boroda1; 23.07.2018 в 18:18. |
|
23.07.2018, 19:11 | #19 | ||||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
в запчасти. Я сам менял цепи ГРМ и прокладку ГБЦ. Заняло это выходной день и 5 тыср. Цитата:
покраска иномарки, УАЗу это не надо с его криво выштампованными кузовными элементами. Цитата:
За 60 тык у меня стёрлись щётки генератора, сдохло пару реле. Таково качество комплектующих. Цитата:
отсутствует комфорт, жрёт бензин как пятилитровый X5 и надо постоянно руки прикладывать даже к новому авто? |
||||
23.07.2018, 19:44 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
У каждого свое мнение и свой опыт. Кто-то жигули покупает, кто-то волги, а кто-то уазы. И у всех есть знакомый дядя Вася в гаражах, совет от которого бесценен.
Про ремонт забыли указать, что есть вещи, которые можно делать одному, а есть те, которые или нельзя сделать, или можно, но не безопасно, или потребуется применять чрезмерную физическую нагрузку. |