22.06.2018, 20:51 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Задний мост УАЗ(?) на волгу 310221 (31029)
Думаю увеличить проходимость Волги.
Передний мост можно поставить, например, нивский и, соответственно, нивские или Уазовские диски и резину, но сейчас не об этом вопрос. Дано: Волга 310221 (ЗМЗ-406), задний мост "Чайковский", диски с разболтовкой — 5x108 (ширина — 6.5J, вылет — ET 45), редуктор 3,9, ручной тормоз с приводом на колодки заднего моста. Хочется: нивские или уазвские диски с нивской или уазовской резиной, т.е разболтовку моста 5х139,7 и, дополнительно, хочется блокировку в этот задний мост. Лучше принудительную. Мост, скорее всего, будет переставлен под рессору, хотя варианты со стремянкой тоже рассмотрю. Вопросы: Существуют ли полуоси, такие, чтобы поменять только полуоси у этого ("Чайковского") моста, позволяющие перейти на 5х139,7? Можно ли в этот мост установить принудительную блокировку дифференциала? Если да, то какую? Если нет, то лучше всего перейти на спайсер от Хантера? Можно ли на спайсер Хантера поставить механизмы привода ручного тормоза от Патриота (привод ручника на тормозные колодки заднего моста)? Что надо поменять в Хантеровском спайсере чтобы поставить такой привод ручного тормоза? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.06.2018, 00:20 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Жуковский
Сообщений: 751
|
Если речь идет про полный привод, то подразумевается раздатка. Волговская коробка под раздатку не предназначена. Значит надо менять коробку. Что тогда останется? Может есть смысл на УАЗовскую раму поставить кузов от волги?
|
23.06.2018, 04:59 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
24.06.2018, 23:24 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
С другой стороны, любые переделки это деньги, может сразу другую машину купить? |
|
25.06.2018, 14:53 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Также в курсе, что передний конец рессоры лучше опустить ниже центра заднего колеса - это влияет на подруливание заднего моста. Но хочется и, собственно, про задний мост что-нибудь услышать. |
|
25.06.2018, 14:59 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Существуют отдельно стоящие раздатки. База у волги длинная, есть простор для творчества Мне, например, раздатка от шнивы нравится. С тремя опорами. Существуют и "усиленные" варианты такой раздатки. Подробности есть на "нивских" форумах. |
|
25.06.2018, 15:15 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Мичуринск
Сообщений: 1,041
|
Цитата:
|
|
25.06.2018, 16:54 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Поэтому тут, если делать, надо использовать коробку с раздаткой от иномарки, она и компактнее и выход можно подобрать на любую сторону. На заднем мосту надо редуктор перемещать в сторону, если будете волговский оставлять, а уазовский может под раздатку не попасть, если от иномарки будете ставить, или опять же переваривать. Тормозные щиты от патриота с тросиком подойдут на любой уазовский мост. Вот и получается список проблем: 1. Передок - если чужую подвеску резать кузов - переваривать все подкапотное. Если расширять что-то - заказные привода. Подбирать пружины. 2. Коробка - раздатка - переваривать / резать пол. Искать / переделывать карданы. 3. Рулевое - переделывать все полностью. 4. Задняя подвеска - менять мост, менять/усиливать рессоры, переваривать заднюю часть кузова. 5. Еще много чего переделывать. Только на запчасти больше 100 тыс. уйдет, + работа (если самому делать то может больше года растянуться проект). На выходе получится бестолковый аппарат, который нормально ни по грязи не едет, ни по дороге. Из простого и реально рабочего, можно на родные диски одеть большую резину, сделать лифт подвески, установить блокировку в задний мост - проходимость заметно возрастет. |
|
25.06.2018, 17:38 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Добавлю, что знакомые охотники на подобных Волгах и Победах оччень хорошо зажигали! А начав перекраивать несущий ку- зов, вы его ослабляете. Отрезав в одном месте, нужно усилить в другом, иначе машина развалиться! Именно поэтому используют готовое шасси, в виде мостов с рамой! |
|
26.06.2018, 13:07 | #10 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Итого: 1)Блокировка EATON в мост Волги ставится легко или нужны большие "танцы с бубном"? Кто-нибудь ставил? Или кто может поставить? 2)Расширять передний мост нивы для "внедрения" в волгу не надо, ширина моста нивы 1440мм, заднего моста волги 310221 - 1470мм, разница 3см, (15мм на сторону) можно использовать другой вылет диска, проставки или просто забыть. Цитата:
3) Впрочем, склоняюсь к тому, чтобы сделать ТОЛЬКО небольшой лифт (на пару дюймов для установки резины например 29' вместо родных 25' ) и поставить блокировку в задний мост. Передний мост и раздатку забыть (или -пока забыть ). 4) Соответственно, собираю информацию как лучше лифтовать волгу, если в этой теме, то особенно интересен задний мост Последний раз редактировалось bor_n; 26.06.2018 в 14:43. |
||