Про пластиковые цилиндры расскажите, кто встречал

Bragus · 14.05.2016, 18:16

В общем у нас как всегда в магазинах все печально, случился дефицит рабочих цилиндров, нашел только два.

Первый целиком из пластика(в отверстия болтов вставленны латунные втулочки. Шток, как я понял нерегулируемый(снаружи резьбы не увидел, под пыльник не глядел.

Второй без упаковки и без всякой маркировки на корпусе, даже не крашенный(ржавенький), с ним все ясно, что он долго не протянет.

Собственно, кто пробовал эти пластиковые цилиндры. Как они ходят?

В рабочем у меня стоит пластиковый поршенек(корпус чугуняка), уже пару лет ходит(аллюминиевые за год стачивались, начинали заламываться и сопливить). А вот как покажет себя цельно-пластиковый корпус, я даже хз.

Сережа Морпех · 14.05.2016, 18:49

Цитата:

Сообщение от Bragus

Первый целиком из пластика(в отверстия болтов вставленны латунные втулочки. Шток, как я понял нерегулируемый

Автодеталь эксперт в желтой коробочке.Себе поставил такой недавно,посмотрим как отходит!

Borisovich · 14.05.2016, 19:57

Цитата:

Сообщение от Bragus

В общем у нас как всегда в магазинах все печально, случился дефицит рабочих цилиндров, нашел только два.

Первый целиком из пластика.

Не искушай судьбу, купи через интенет, если это не сильно сложно.

Ден НСК · 14.05.2016, 20:03

Цитата:

Сообщение от Bragus

В общем у нас как всегда в магазинах все печально, случился дефицит рабочих цилиндров, нашел только два.

Первый целиком из пластика(в отверстия болтов вставленны латунные втулочки. Шток, как я понял нерегулируемый(снаружи резьбы не увидел, под пыльник не глядел.

Второй без упаковки и без всякой маркировки на корпусе, даже не крашенный(ржавенький), с ним все ясно, что он долго не протянет.

Собственно, кто пробовал эти пластиковые цилиндры. Как они ходят?

В рабочем у меня стоит пластиковый поршенек(корпус чугуняка), уже пару лет ходит(аллюминиевые за год стачивались, начинали заламываться и сопливить). А вот как покажет себя цельно-пластиковый корпус, я даже хз.

Привет!
Альт недавно попал с пластиком:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=139597&page=51

Андрей Витальевич · 14.05.2016, 20:36

Цитата:

Сообщение от Bragus

В общем у нас как всегда в магазинах все печально, случился дефицит рабочих цилиндров, нашел только два.

Первый целиком из пластика(в отверстия болтов вставленны латунные втулочки. Шток, как я понял нерегулируемый(снаружи резьбы не увидел, под пыльник не глядел.

Второй без упаковки и без всякой маркировки на корпусе, даже не крашенный(ржавенький), с ним все ясно, что он долго не протянет.

Собственно, кто пробовал эти пластиковые цилиндры. Как они ходят?

В рабочем у меня стоит пластиковый поршенек(корпус чугуняка), уже пару лет ходит(аллюминиевые за год стачивались, начинали заламываться и сопливить). А вот как покажет себя цельно-пластиковый корпус, я даже хз.

Года два назад ставил.Других не было рядом и ничё...

Bragus · 14.05.2016, 22:33

Цитата:

Сообщение от Borisovich

Не искушай судьбу, купи через интенет, если это не сильно сложно.

И он идти будет недели две.

Машина разобрана, завтра планирую поставить на ход. Без цилиндра особо не поездишь, поэтому что-то надо ставить.

На старом пыльнику полный писец пришел, да еще шток я посеял(как, отдельная история). Колхозить что-то, я не хочу. Покупать цилиндр старого образца на органы, жаба душит.

ЗЫ:Есть еще вариант купить пластиковый цилиндр и потроха с него перекинуть в старый чугунный корпус(пластиковый поршенек мне понравился), если конечно они подойдут.

_Mix_ · 16.05.2016, 08:29

Цитата:

Сообщение от Bragus

И он идти будет недели две.

Машина разобрана, завтра планирую поставить на ход. Без цилиндра особо не поездишь, поэтому что-то надо ставить.

На старом пыльнику полный писец пришел, да еще шток я посеял(как, отдельная история). Колхозить что-то, я не хочу. Покупать цилиндр старого образца на органы, жаба душит.

ЗЫ:Есть еще вариант купить пластиковый цилиндр и потроха с него перекинуть в старый чугунный корпус(пластиковый поршенек мне понравился), если конечно они подойдут.

На конвейере УАЗа 100% ставят пластиковый РЦС, так что проверено уже, ставь.

ivaigo_uaz · 17.05.2016, 11:09

Авто Патриот 2006 год.
В конце октября 2015 произошла очередная замена сцепления.
И вот пока еще морозов сильных не было пару раз пришлось столкнуться с полным отсутствием усилия в педали сцепления и невключением передач.
После движения в пробках. После остановки на минут 15 и педаль оживала и передачи включались. При этом жижа в стаканчике не уходила.

Зимой привод сцепления не доставлял проблем. Да и ездил зимой мало.

В майские праздники проблема возникла в конце перегона Новосибирск-Бийск. Педаль мягкая - передачи включаются с трудом. Постояли минут 40 - поехали. И по горам лазили и по серпантинам ездили - все нормально было.

На сегодня:
- замена ГЦС. Чугунный.
- замена РЦС. Из черного пластика (АДС). В комплекте был нерегулируемый шток. Поставили регулируемый шток от предыдущего (чугунного РЦС).
- гибкий шланг (469-3506060) не менялся. И не помню, менялся ли вообще за 10 лет.

На следующий день проехал около 20 км (скорость 60-100 кмч) в пробках не было длительного стояния. Педаль сцепления постепенно мягчела и в конце концов передачи перестали втыкаться. После остановки минут на 15 дальше поехал с горем пополам.

Теперь планирую замену шланга. Но есть ощущение, что может и не помочь.
Теперь еще и шланг с налету не удалось приобрести. По городу придется мотаться.

Проблема возникает только при прогреве магистрали сцепления.
Если новый шланг проблему не вылечит, останется теплоизолировать медную трубку, что проходит около выхлопного коллектора.

14.05.2016, 18:16	#1
Bragus Senior Member Уазовед Регистрация: 02.10.2011 Адрес: г.Мирный, Якутия Сообщений: 4,983	Про пластиковые цилиндры расскажите, кто встречал В общем у нас как всегда в магазинах все печально, случился дефицит рабочих цилиндров, нашел только два. Первый целиком из пластика(в отверстия болтов вставленны латунные втулочки. Шток, как я понял нерегулируемый(снаружи резьбы не увидел, под пыльник не глядел. Второй без упаковки и без всякой маркировки на корпусе, даже не крашенный(ржавенький), с ним все ясно, что он долго не протянет. Собственно, кто пробовал эти пластиковые цилиндры. Как они ходят? В рабочем у меня стоит пластиковый поршенек(корпус чугуняка), уже пару лет ходит(аллюминиевые за год стачивались, начинали заламываться и сопливить). А вот как покажет себя цельно-пластиковый корпус, я даже хз.

17.05.2016, 11:09	#8
ivaigo_uaz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Новосибирск Сообщений: 1,825	Авто Патриот 2006 год. В конце октября 2015 произошла очередная замена сцепления. И вот пока еще морозов сильных не было пару раз пришлось столкнуться с полным отсутствием усилия в педали сцепления и невключением передач. После движения в пробках. После остановки на минут 15 и педаль оживала и передачи включались. При этом жижа в стаканчике не уходила. Зимой привод сцепления не доставлял проблем. Да и ездил зимой мало. В майские праздники проблема возникла в конце перегона Новосибирск-Бийск. Педаль мягкая - передачи включаются с трудом. Постояли минут 40 - поехали. И по горам лазили и по серпантинам ездили - все нормально было. На сегодня: - замена ГЦС. Чугунный. - замена РЦС. Из черного пластика (АДС). В комплекте был нерегулируемый шток. Поставили регулируемый шток от предыдущего (чугунного РЦС). - гибкий шланг (469-3506060) не менялся. И не помню, менялся ли вообще за 10 лет. На следующий день проехал около 20 км (скорость 60-100 кмч) в пробках не было длительного стояния. Педаль сцепления постепенно мягчела и в конце концов передачи перестали втыкаться. После остановки минут на 15 дальше поехал с горем пополам. Теперь планирую замену шланга. Но есть ощущение, что может и не помочь. Теперь еще и шланг с налету не удалось приобрести. По городу придется мотаться. Проблема возникает только при прогреве магистрали сцепления. Если новый шланг проблему не вылечит, останется теплоизолировать медную трубку, что проходит около выхлопного коллектора.