10.02.2019, 15:31 | #471 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
С хорошими амортами на штатных местах,при поездках по лесу,бензопила из багажника постоянно пыталась почтить своим присутствием салон.После установки дополнительных(и на перед тоже),машина стала "прилипать" к рельефу.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.02.2019, 17:38 | #472 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,687
|
Цитата:
Про расположение амортизаторов слышал, но пока их менять не хочу, посмотрим, что дадут нормальные аморты для начала. |
|
10.02.2019, 18:10 | #473 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
Цитата:
Дадут примерно процентов 50 от желаемого.Было бы всё шоколадно,стал бы я заморачиваться с установкой дополнительных.Впрочем,если ездить не спеша и на пустой машине,то хватит и простой замены амортов на "нормальные". |
|
23.02.2019, 11:40 | #474 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,687
|
Едем дальше.
Давно меня подбешивал родной стеклоочиститель, скорость движения дворников такая, что уснуть можно, по опыту патриота, решил поставить моторчик Бош. На сайте бесплатных объявлений был куплен моторчик бош от калины, обратите внимание, что у них с родным мотором, разный диаметр валов(на бошевском вал меньше), соответственно нужен новый кривошип, под маленький вал Перед разборкой нужно снять размеры положения вала старого моторчика, относительно кронштейна. чтобы новый моторчик встал в тоже положение: Как видно из фото, по креплению моторы тоже различаются Поэтому, берем родной кронштейн И режем его Примеряем моторчик, убеждаемся, что все нормально Изготавливаем переходную пластину из 3мм листа железа Старый моторчик крепился к кронштейну через резиновые подушки, новый моторчик крепиться к пластине жестко, поэтому переходную пластину нужно прикрепить к родному кронштейну через резиновые подушки. В жигулевском магазине были куплены резиновые втулки с распорными металлическими втулками (вроде бы ремкомплект стеклоочистителя от 01-07) в кол-ве 6 штук, т.к. они чуть толще родных. На стандартный кронштейн накладываем переходную пластину и сверлим отверстия, через три родные подушки, далее прикручиваем пластину к имеющимся отверстиям и сверли еще 3 дополнительных отверстия, диаметром 6 мм, затем откручиваем пластину и рассверливаем родной кронштейн под диаметр подушек : Ставим резиновые втулки И прикручиваем пластину, далее, в соответствии с ранее сделанными замерами, размечаем отверстия под новый моторчик Прикручиваем моторчик и ставим на автомобиль Теперь подгоняем кривошип, имеющийся кривошип был длиннее, да и шар был другой: Перегибаем кривошип под размер родного, перепресовываем шар, ставим на машину и проверяем ход дворников, если все нормально, то прихватываем шар сваркой, все зачищаем Снимаем все с автомобиля, разбираем, красим, крепим пластину гайками со стопорным кольцо и ставим обратно на авто Теперь подключение, разъемы на моторчиках разные Схема подключения такая: проводка автомобиля - моторчик бош красный, розовый - желтый черный - черный фиолетовый - белый желтый - серый серый - синий "Откусываем" родной разъем с нового моторчика и припаиваем новые клеммы Вставляем клеммы в новый разъем Все, можно наслаждаться быстрой работой дворников, осталось решить вопрос с форсунками омывателя ибо родные брызжут непойми как. Ссылка на видео : https://youtu.be/eCA3NXEEYv4 Последний раз редактировалось павел276; 23.02.2019 в 19:11. |
23.02.2019, 15:20 | #475 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
А видео можешь вставить?Насколько стало быстрее?"Задумчивые" дворники тоже уже порядком надоели.Пытался лечить смазкой и подгибанием кронштейна-не помогает.
|
23.02.2019, 19:13 | #476 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,687
|
Добавил видео.субъективно, раза в два скорость увеличилась, если раньше, пересаживаясь с дастера, работа дворников меня раздражала , то теперь разницы я не замечаю.
Последний раз редактировалось павел276; 23.02.2019 в 19:16. |
23.02.2019, 22:15 | #477 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
Спасибо.Вполне приемлемая скорость.Как потеплеет,пожалуй тоже дворниками займусь .
|
23.02.2019, 22:29 | #478 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,687
|
|
31.03.2019, 11:30 | #479 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,687
|
Задняя подвеска
После установки резины 265/75 R16 поведение машины мне нравится перестало, начинаем разбираться, сначала сделал замеры, на пустом авто, расстояние между осями амортизаторов у меня 53,5см, при максимальном ходе амортизатора в 56 см это плохо, поэтому переходим к задней части:
Сначала решил перебрать рессоры. Купил противоскрипные пластины из полиуретана (новосибирские, парт. номер 14-12-009) 6 шт. Полиуретановые втулки (новосибирские? партномер 14-10-004-R - 6 штук и втулки 14-10-003-R - 6 штук. Тут небольшое пояснение, по идее все 12 втулок должны стоять 14-10-004-R, но при попытке их установки, их просто выдавливало из-за больших размеров, многие их подрезают, но я решил взять более короткие втулки и совместить с длинными, в результате все ставится как нужно. Изготовил более толстые (3 мм) стальные пластины между листами рессор, в результате получилось так: Все эти доработки потребовали других стремянок Далее переходим к амортизаторам, путем небольших расчетов понял, что мне нужен амортизатор длинной 62см, такой размер имеет задний амортизатор от ниссан патрол Y61, ну и газовый подпор решил добавить, поэтому взял амортизаторы Каяба 345007 Так как деталь от другого авто, то с установкой пришлось немного поколхозить: Верхние втулки имею внутренний диаметр 19мм, а палец уаза 16,5мм, поэтому установить их нельзя, вместо родных втулок использовал резиновые втулки от реактивных штанг жигулей (большие), они имеют внутренний диаметр 14мм, но все натянулось и зажалось нормально Нижнее крепление патроловского амортизатора - сайлентблок, внутренний диаметр втулки 18мм, а у УАЗА стоит болт на 12мм, Покупаем сверло на 18 мм и рассверливаем родной кронштейн. С болтами была небольшая проблема 18 размер редкий, но в итоге, в газовском магазине были найдены болты М18*90, которые прекрасно подошли. Также пришлось немного развести "уши" кронштейна и подточить его заднюю стенку т.к. патроловский сайлентблок шире (45 мм. против 40мм уазовских) Итог: Померил ход кардана и добавил 15мм проставку, правда без казуса не обошлось, в комплекте с проставкой от Автогур 73 оказались короткие болты, подобрал болты длинной 45мм, и прочностью 10.9, правда резьба 1,25, но это частично компенсировал, закрутив гайки на резьбовой герметик+ шайбы с фторопластовым кольцом.: Последний раз редактировалось павел276; 09.05.2019 в 11:33. |
09.05.2019, 11:16 | #480 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,687
|
На месте не стоим...
На перед встали амортизаторы КАЯБА 344212. встали "болт он", втулки поставил родные, уазовские. Навел порядок на панели приборов, подключил все индикаторы и кнопки, теперь нужно подумать как блок управления НАМИвской печки подсветить. |