03.02.2019, 19:07 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Ивановская обл
Сообщений: 1,027
|
поставил вот эти http://www.port3.ru/info/KAYABA/RA5650 итог 500 метров и лег на отбойник.что за бред с пружинами от нивы на уаз
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.02.2019, 12:58 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
|
|
05.02.2019, 11:23 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Сейчас можно ставить только обычные (штатные, заводские) пружины, очень часто всякие там тюнинговые очень быстро проседают. Либо, как вариант, заказывать пружины самостоятельно (многие механические заводы могут сделать любую пружину), а так же отвезти на термообработку, которую сделают по полной программе. Что самое интересное, стоимость пружин оказывается примерно такой же, как и тюнинговых, при совсем не соизмеримом качестве.
|
05.02.2019, 14:02 | #14 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 8
|
Откатал сезон на обновленной подвеске. Напомню сзади поставил волговские рессоры от универсала, на перед обычные задние от нивы. Езда на авто стал очень комфортной, так теперь проехать 1000км на машине перестало быть проблемой, с остановками и разминками каждые 100-200км)) В абхазских горах, на диких дорогах, когда местные ехали 10-20 км/ч, мы двигались 30-50 и было комфортно! Поэтому всем рекомендую такую переделку! Энергоемкость у нее достаточная - пробоев не было, конструкции довольно крепкая, не выдержал только кронштейн поперечной тяги панара - надломился возле рамы и был впоследствии усилен дополнительным листом.
Жесткость же родной подвески избыточна и нужна только при перевозке 500-1000 кг веса, только в этом случае она начинает работать. Более простой переделкой могут быть еще рессоры Rancho, у них есть вариант для УАЗа с жесткостью меньше чем у стандартных рессор. Отчетов правда не видел по ним. |
05.02.2019, 15:13 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
У меня похожее сочетание, только сзади от седана рессоры. От крайнего(и первого на мягкой подвеске) прохвата по Карелии в 700 км вообще нисколько не устал. Делал по монстроходовской схеме или свое изобретал? |
|
05.02.2019, 16:22 | #16 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 8
|
Первоначально у него увидел, а сейчас многие уже готовые наборы продают нарезанных лазером металлических пластин, остается только вымереть и приварить это на машину. Опыта сварки раньше не имел, так что все с Божьей помощью делалось) Сделал все за февраль-апрель не спеша, долгими раздумьями и не снимая кузова.
Металлоемкость всех узлов имхо чрезмерна и спортсменам можно и поиграться с толщиной металла и конструкцией узлов, а там и в серию это запускать. Позвоночник за такую переделку скажет огромное спасибо, за прошлый сезон накатал тысяч 6-7км, полет отличный - як на БМВ стало едешь и кайфуешь Подвеска сдюжила все, в горах подвела ток система зажигания (детонация, пробой прокладки, вода в масле)... буду внедрять МПСЗ, но эт уже будет другая история! |
05.02.2019, 17:57 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Вопрос по волговским рессорам -- какие лучше взять? Ну или какие есть мнения на этот счёт. Мне как раз на волгу-универсал надо |
|
05.02.2019, 18:25 | #18 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 8
|
|
05.02.2019, 18:50 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
а вариант омягчения подвески последовательной ампутацией листов родной рессоры не вариант ?
|
05.02.2019, 19:07 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
|