uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.12.2017, 20:59   #3991
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Самый безболезненный путь - купить 30-й карбюратор и приготовить его по рецепту.

Если же нужно садо-мазо, то тогда надо продолжить доводить 10-й.
садо мазо и не нужно вроде,но уже не на что покупать новый карб, буду разбираться с этим по возможности. Пока собираю информацию.
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.12.2017, 00:23   #3992
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
А я в свое время купил ДААЗ и поставил на 402. Отрегулировал, ездил, проблем не было. Где-то через год решил его промыть. Снял и прочитал на табличке, что он на 3-х литровый двигатель. Но и с 402 проблем нет.
Мне вот интересно, когда люди тиражируют на техническом форуме свое рас3,14дяйство и басни, они это для чего делают?

вариант1: хотят, чтобы и прочие следовали их нелегким путем;

вариант2: таким образом утверждаются в своих собственных глазах;

Тебе какой вариант ближе?

Человек мудохается, а тут ему очередной советец, чтобы процесс не прекращался....

Последний раз редактировалось Agafon; 07.12.2017 в 00:28.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 00:27   #3993
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 96 Посмотреть сообщение
садо мазо и не нужно вроде,но уже не на что покупать новый карб, буду разбираться с этим по возможности. Пока собираю информацию.
Да не будет он нормально ездить на 3л. Будешь все время мучаться.
Нет денег на новый - купи б/у. Только смотри, чтобы подошва карба не была гнутой от непомерной затяжки предыдущим усердным владельцем. Клапан игольчатый поменяешь при необходимости.
Больше там нечему ломаться.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 00:44   #3994
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Самый безболезненный путь - купить 30-й карбюратор и приготовить его по рецепту.

Если же нужно садо-мазо, то тогда надо продолжить доводить 10-й.
Полностью согласен.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 07:10   #3995
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Мне вот интересно, когда люди тиражируют на техническом форуме свое рас3,14дяйство и басни, они это для чего делают?

вариант1: хотят, чтобы и прочие следовали их нелегким путем;

вариант2: таким образом утверждаются в своих собственных глазах;

Тебе какой вариант ближе?

Человек мудохается, а тут ему очередной советец, чтобы процесс не прекращался....
Я что кому-то советую так делать?
Я поделился косяком и не надо его представлять ужасным фактом, который угрожает безопасности Вселенной. При правильной регулировке этот карбюратор будет работать с 402 без всяких проблем. Вот наоборот будет гораздо хуже. Если ты разбираешься в карбюраторах, то должен это понимать.
  Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 22:57   #3996
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 96 Посмотреть сообщение
буду разбираться с этим по возможности. Пока собираю информацию.
Попробуй выполнить во 2-й др.заслонке отверстие по образу и подобию 30-го карба.
Диаметр я сейчас на память не помню точно, но это где-то в диапазоне 2,1-2,3 мм.
Это нехитрое действие окажет существенное влияние на работу карба на этом двигателе. Возможно (я этого не проверял) работа и нормализуется до некоторой степени.
Жиклеры должны быть такими:
ВЖ1 Ф=1,32
ТЖ1 Ф=1,15 (не менее)
ВЖ1 Ф=1,44
ТЖ2 Ф=1,32
Жиклер ХХ Ф=0,47
Этот комплект впоследствии может быть без изменений перемещен в 30-й карб, который со временем должен появиться.

ПыСы
Если отверстие толку не даст, то его можно спокойно заклепать подходящей заклепкой и вернуться на исходную позицию.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2017, 12:56   #3997
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
По умолчанию

Из ДААЗ 4178-1107010 смастерить ДААЗ 4178-1107010-30 можно без "садо и мазо".
Достаточно заменить МД2 на 4,5, заменить ЭТ и ГВЖ на 11 190 и ZC95, заменить ТЖхх на 48, ну и заменить распылитель УН на 60/-.
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2017, 14:01   #3998
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Это понятно, что проще из10 сделать 30. Одна проблема - где добыть комплектующие.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2017, 20:30   #3999
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ingintel Посмотреть сообщение
Из ДААЗ 4178-1107010 смастерить ДААЗ 4178-1107010-30 можно без "садо и мазо".
Достаточно заменить МД2 на 4,5, заменить ЭТ и ГВЖ на 11 190 и ZC95, заменить ТЖхх на 48, ну и заменить распылитель УН на 60/-.
Сам то пробовал ездить когда-нибудь на указанных комплектующих? Или так просто поумничать?
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2017, 20:47   #4000
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Попробуй выполнить во 2-й др.заслонке отверстие по образу и подобию 30-го карба.
Диаметр я сейчас на память не помню точно, но это где-то в диапазоне 2,1-2,3 мм.
Это нехитрое действие окажет существенное влияние на работу карба на этом двигателе. Возможно (я этого не проверял) работа и нормализуется до некоторой степени.
Жиклеры должны быть такими:
ВЖ1 Ф=1,32
ТЖ1 Ф=1,15 (не менее)
ВЖ1 Ф=1,44
ТЖ2 Ф=1,32
Жиклер ХХ Ф=0,47
Этот комплект впоследствии может быть без изменений перемещен в 30-й карб, который со временем должен появиться.

ПыСы
Если отверстие толку не даст, то его можно спокойно заклепать подходящей заклепкой и вернуться на исходную позицию.
Заслонку думал сверлить , но как я понял у 30 го малая ветвь в 1 камеру идет , а тут во 2 может поэтому нет отверстия. Еще откопал в гараже соседа весь в окислах 4178 с обраткой и сектором под трос как понимаю 40 . попробую разобрать на неделе и замочить в бензине.
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-