uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.05.2006, 23:13   #1
ABAT21
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 03.05.2005
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 90
По умолчанию Вопрос к знатокам

Уаз 31601, дв. 421, КПП-4, карб. 151л, был куплен неделю назад.
Два дня спустя обороты ХХ подскочили до 2500.
Снял карбюратор, разобрал, промыл, продул. В дроссельной заслонке гл. камеры была обнаружена дырка, диаметром 2.5-3 мм, явно рукотворная.
Пытался связаться с прежним хозяином, он был лесник, но тот эапил, и выяснить смысл "соэдания" отверстия в заслонке не удалось. Загнал в дырку клепку и проблема была решена. Проверил все системы и выставил все зазоры, уровень в поплавковой камере 21мм.
Винт регулировки ХХ закрутил до упора и потом отвернул на 3 оборота, анологично и винт качества. Запускаю двигатель, опять 2500 на прогретом двигателе.
Закручиваю винты количества и качества до упора, добиваюсь аж 1500 , снимаю шланг с штуцера клапана ЭПХХ и нажимая на запорный клапан, перекрываю его.
Двигатель продолжает крутить 1500, дроссельная заслонка закрыта.
Кто встречался с таким явлением отзовитесь.
ABAT21 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.05.2006, 23:25   #2
genadiy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для genadiy
 
Регистрация: 22.01.2006
Адрес: г.Киев
Сообщений: 693
По умолчанию

Глянь на упорный болт дроссельной заслонки первичной камеры.Заслонка должна быть закрыта плотно.Бывает ещё вторичная заедает,на холостых тоже должна быть плотно закрыта,тоесть вся смесь должна идти через автономную систему ХХ и при отключении клапана глохнуть.Дерзай.Удачи.
genadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2006, 07:15   #3
Shtin&Shved
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shtin&Shved
 
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: СПБ
Сообщений: 527
По умолчанию

Да нет ребята, та дырка в заслонке не совсем рукотворная, вернее рукотворная и руки бы вырвать тому кто это придумал! У нас (на 60-ках) эти дырки тоже были, они просверлены именно на 151 с буквой "Л". Дырка та - "загадка". Как и сам 151. Лечится заменой карба на любой другой. И будет вам счастье .
з.ы. А то что проблема "вроде решилась" из-за заклепки - скорее всего при разборке что-то еще попутно было устранено. Был прикол: 151 просто разобрал и собрал, ничего не меняя и не регулируя, и блин заработал! 3 дня работал...

Последний раз редактировалось Shtin&Shved; 17.05.2006 в 07:18.
Shtin&Shved вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2006, 10:17   #4
Mangyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mangyst
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Москва, Ивановское - Люблино
Сообщений: 2,817
По умолчанию

Никакой загадки в энтой дырке нет. К-151 работает на 417 моторе без дырки. На 421 моторе на ХХ воздуху идет больше, а все дырки-то в карбе те же (НЕ ЖИКЛЕРЫ, они другие, а именно дырки). Скорость воздуха выше, разряжение тоже, и оно сосет лишнего бензина из системы ХХ. Дык вот чтобы не сосало, проковыряли еще +1 дырку в заслонке. Ну так же ПРОЩЕ!
Mangyst вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
вопрос к знатокам voron_ujka Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 34 14.12.2008 01:17
вопрос знатокам kagemusha Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 2 01.08.2007 20:10
Вопрос знатокам ГУР ABAT21 Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 0 17.07.2007 13:20
Вопрос знатокам ABAT21 Путешествия 5 18.05.2006 06:16


Часовой пояс GMT +4, время: 19:31.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-