17.07.2018, 15:49 | #11 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
Вы всерьез сравниваете теплый кал 421 с тд27т ?
Javert стукни в личку, он расскажет как оно . |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.07.2018, 22:25 | #12 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 06.04.2012
Сообщений: 91
|
Не возит, 33-ие сафари крутятся очень тяжко.Отсюда и эта тема.
Вообще да, если 4213, то можно на оформление положить известный орган.Продавать там уже нечего, двигатель это последнее на что обратят внимание доблестные сотрудники ГИБДД, есть к чему еще придраться. Тоже верное мнение.Если уж на ТД замахиваться, то нужно смотреть в сторону КуДэ.Но это еще дороже. Был в Медвежьегорске, мимо проехала буханка, решил что это Вован452, да ехала хорошо.Но это уже радикально другой бюджет. И помилуй Бог, сравнивать наши двигатели с импортными. Опять же, уаз даже не вторая машина в моих руках, а просто конструктор для души. Езжу на L200 десятилетнем.Всем устраивает. Просто рассматриваю, что можно поставить за вменяемые деньги. Ибо тех. характеристики у обозначенных моторов не сильно разнятся. Однако хочу заметить, что на 421-ых моторах, наши форумчане ездят по всей стране, путешествуют, участвуют в соревнованиях (даже побеждают) , да по части надежности не идеал, но если исходить из приципа разумной достаточности и не высокой стоимости, может его хватит? Неужели никто не пересаживался с одной машины на другую, с этими моторами? Расскажите о субъективных впечатлениях. Последний раз редактировалось arex66; 18.07.2018 в 22:40. |
19.07.2018, 04:17 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
А 4213 ТОЖЕ через оформление только (при продаже, -не заблуждайтесь. По 33" резине : ставил в 2016 г. Купер СТТ Нью 33" .УМЗ4218 (84 л.), ГП 4.11. 5- ст . . Про 5-ю можно забыть. Потому шлифовка- настроенный в-ск- резина Comforser 3000,32"на Айсбергах 8х16 ЕТ-10. Вот теперь тянет как на штатных 225х75х16. Прет. Но Куде 32 -будет ЕЩЕ ЛУЧШЕ(катался на Барсах и 35 Куперах СТ с Куде с Каравана и кпп от Сафаря 5 ст . . Тогда в 2007 г. на новый Уаз 3153 с 4218 и 4 ст. н/о и тоже Спайсеры с ГП -4.111 , купил Купер СТ 265х75х16 на Анабарах. Пока катался один-нормально,но как только втроем на рыбалки и с шмутьем -все равно дохляк умз. Потому и перешел на QD32. Ну и броды проходил на дизеле (со шноркелем) без проблем . Последний раз редактировалось Fisherman; 19.07.2018 в 06:13. |
|
19.07.2018, 10:31 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я за 409
|
19.07.2018, 10:35 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
|
Дизели нравятся всем, пока не сломаются.
|
19.07.2018, 17:41 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
|
Цитата:
Да, хотелось бы мощности и оборотов на трассе и особенно - в горах. На высотах от 2000м мотор вянет, по серпантинам ехать унизительно, там инжектор поинтереснее. На бездорожье вполне хватает. Еще один аспект -зима и солярка. Если в тепле - хорошо, а игрища с летней солярой на морозе - лично я еще на МАЗе наелся досыта. |
|
19.07.2018, 18:12 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
|
Цитата:
|
|
19.07.2018, 18:44 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Ну а по "летней" солярке -я на КР.Севере отработал на Камазе вездеходе и Уралах и никогда проблем не было серьезных . На улице авто все жили месяцами ,- но с котлами. Лить надо при -56 пополам с Арктикой. А в городе и зимней на Куде 32 не перехватывало (Северс стоял). Сейчас мотор прикатался(кольца менял при шлифовке ГБЦ)и не жалуюсь на тягу, но все равно "не то" по сравнению с дизельком Ниссановским. |
|
19.07.2018, 18:47 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
|
19.07.2018, 21:26 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
|
Если подвернется пригодный к ремонту - переберу и буду думать. Но - это врядли...В моем случае значительные дальнейшие вложения в машину нежелательны, равно как и лишние заморочки. Опять же - на газу езжу,под инжектор надо и газуху ставить 4 поколения - а это еще плюс 20-30тр. и электроника...а я ее чинить не умею!
Спешить мне, даже по асфальту, некуда, мой дом на колесах - могу себе позволить ездить неспешно. |