|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
02.08.2018, 20:46 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.08.2018, 21:34 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
|
|
03.08.2018, 02:45 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,352
|
Интересная тема.
А если использовать Волговский спайсер? У Газа выбор передаточных чисел богаче. есть даже 5 с копейками. Да и полуоси прочнее. |
03.08.2018, 10:49 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
если использовать гп волги например 3.9 то общее пч моста( пч бортовой т40 2.5) будет 9.75 что уже трактор практически.. не говоря уже про пару 5.125
|
03.08.2018, 10:57 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
При паре "5 с копейками" общее передаточное моста будет около 13. Это будут ООООЧЕНЬ медленные мосты... Как правильно указал Razer, с волговской ГП 3.9, получается передаточное больше 9. С такими мостами максимальная скорость будет 90 км/час, а крейсерская - 65 - при 4000 об/мин на 35 колесах будет 78 км/час... Если передаточное 13, то на 5 передаче при 5000 об минуту, скорость будет 73 км/час (опять на колесах 35").... Я тут снова пересчитал все варианты - мне кажется, что с военной серединой вариант все-таки самый приемлемый - по асфальту на 35" катках на 5 передаче при 3000 об/минуту машина будет ехать со скоростью 81 км/час. В принципе, это самый крайний из приемлемых режимов передвижения по асфальту (заметьте, все-таки режим приемлемый). А вот на первой прямой передаче, на холостых оборотах (800 об/минуту) машина поедет со скоростью 4,6 км/час (для сравнения стандарт едет 6,6 км/час). Ну и самое интересное - первая пониженная... НА холостых скорость стандартного патриота составляет 3,41 км/час, а на мостах с военной серединой и бортовыми т-40 составит 2,37 км/час. Соответственно, УАЗ сможет создать колесами линейное усилие усилие в 1,43 раза больше, чем стандартный. Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 03.08.2018 в 11:12. |
|
03.08.2018, 11:15 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Я тут еще кое-какой вопрос вспомнил... Спидометр...
Если брать середину от БТР и 33-35 колеса, то спидометр не придется никак корректировать. Коэффициент преобразования оборотов кардана в линейное перемещение автомобиля почти не изменится по сравнению со стандартом... А вот в случае с военной серединой - кардан будет делать в 1,43 раза больше оборотов для перемещения автомобиля на то же расстояние... Как можно сделать так, чтобы спидометр показывал правильную скорость и пробег??? И еще... АБС бы сохранить... Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 03.08.2018 в 11:19. |
03.08.2018, 12:52 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,352
|
Цитата:
Электронная шестеренка в помощь! А Абс вряд ли. |
|
03.08.2018, 16:53 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Но при таких переделках уже надо смотреть в сторону прототипа, и возить его на прицепе между покатушками, ведь для городской эксплуатации он уже не приспособлен. |
|
03.08.2018, 16:53 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Электронная шестеренка - это что???
А почему АБС не сохранить??? Есть как минимум 2 вприанта: 1. Сделать кронштейн для жатчика и зубчатое кольцо от штатной ступицы закрепить сзади новой ступицы... (вариант под вопросом, надо все промерять и проверять). 2. Поставить датчик в корпус бортового редуктора, а в качестве зубчастого кольца использовать одну из шестерен редуктора... Тоже надо смотреть-прикидывать.... |
03.08.2018, 16:56 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
Рулевые тяги остаются, естественно, но они уйдут вверх вместе с чулком моста... Поворотные кулаки от чего использовать еще не знаю - скорее вего усиленные УАЗовские.... Не понимаю, в чем проблема, если рулевые тяги перед чулком моста и выше его (как и на штатном УАЗе), а вниз торчат только БР.... |
|