27.12.2017, 09:59 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.12.2017, 11:04 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
|
|
27.12.2017, 11:08 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
|
Это на уровне внутренних ощущений. Во всяком случае дело было так. После недельной стоянки двигатель не заводился в принципе. После снятия топливопроводов завелся, но дальше при условии двухдневной стоянки его приходилось крутить по минуте, прежде чем он начинал схватывать. После подтяжки обратки на форсунке проблема ушла.
Честно говоря я тоже не совсем понимаю как обратка влияет на завоздушивание |
27.12.2017, 11:11 | #14 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Или система у вас такая, что обратка связана с подачей, так бывает, не знаю, какая у вас там схема. |
|
27.12.2017, 18:27 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
|
Согласен, что очевидной связи нет. Я тоже себе не совсем конструкцию форсунки представляю. А система самая обычная, которая на 514 стоит без изменений.
|
01.01.2018, 23:04 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
У ЗМЗ 514 евро 2,3 шланг обратки форсунок соединен с шлангом обратки ТНВД. Внутреннее пространство ТНВД при работе всегда заполнено топливом под (непомню каким) давлением которое создает пластинчатый ТННД. Это давление необходимо для работы гидравлического автомата опережения зажигания и подачи топлива в плунжерную пару, правдо в автомат опережения топливо подается непосредственно из ТННД (больше обороты - больше давления - больше угол опережения), а плунжерную пару из полости ТНВД куда топливо поступает через редукционный клапан ТННД, а излишки этого топлива сбрасываются через жиклер в обратку на котором нет некокого обратного клапана.
Видимо из за того что обратка форсунок была завоздушена, а она подключена к штуцеру обратки ТНВД то топливо из внутренней полости ТНВД просто вылевалось через обратку форсунок тем самым завоздушивая Внутреннию полость ТНВД и соответственно ТННД который не мог закачать топливо. Я предпологаю что все происходило примерно так, может найдутся еще версии мне было бы интересно. Последний раз редактировалось MTZ82; 01.01.2018 в 23:07. |
02.01.2018, 09:21 | #17 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Я сталкивался, когда обратка поступает не в бак, в в фильтр тонкой очистки, вот там завоздушивание возможно. Здесь, как я понял, такого нет. |
|
02.01.2018, 10:44 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,846
|
Цитата:
|
|
02.01.2018, 10:47 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
03.01.2018, 00:11 | #20 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
|
Цитата:
|
|