Вопрос про антикор

[paremish]

Кто подскажет шампунь для промывки дна, рамы и подвески от жиров и грязи перед антикор работами?

Также интересует средство что бы отмыть клей от штатной "шумки" под капотом.

Благодарю!

Миша

[Mayor]

Сообщение от Кулибин

Есть еще такой способ - называется катодная защита. .

Это была тема Батиной кандидатской диссертации...лет 60 назад. Ну а потом по его разработкам и участием монтировались станции катодной защиты эстакад и морских оснований на нефтепромыслах в море. А из слитка магниевого протектора этой самой защиты в свое время я выпилил переходник для постановки на родной мотор двухкамерного карба.

[Javert]

Все конторы в Москве нафиг. Делают рукожопы коекакеры.
Если нужна хорошая обработка, то только самостоятельно, рецептов состава тут накидали с избытком.
Я, с помощью пневмопистолета, всё заливал горячей смесью пушсала, армейского с "растстопом" Б. После обработки всякие углы и полости грел феном, что бы растеклось.
Недостаток в том, что при жаре, на солнышке начинает течь, из дверей например. И после такой обработки к машине с сварочником можно не пытаться подходить.

[Пол-батона]

И много будет желающих обработать Патриот новый за 60 000 рублей по таким технологиям. На б/у Патриоте от 60 000 и выше.
Сроки исполнения работ от 1 недели.

[павел276]

Сообщение от Пол-батона

И много будет желающих обработать Патриот новый за 60 000 рублей по таким технологиям. На б/у Патриоте от 60 000 и выше.
Сроки исполнения работ от 1 недели.

Ого.... Вот это цена... За эти деньги можно и компрессор купить и пушсало с маслом и на пиво ещё останется.

[Пол-батона]

Сообщение от павел276

Ого.... Вот это цена... За эти деньги можно и компрессор купить и пушсало с маслом и на пиво ещё останется.

Ну вот и ответ почему за деньги делают не качественно.
Не готовы клиенты платить такие деньги за эту работу
Отмыть/просушить автомобиль перед работой.
А снять/поставить передние крылья, пороги, топливные баки.
Разобрать/собрать полностью салон с сиденьями, обивками боковин и дверей.
Удалить битумные маты на полу в салоне автомобиля.
Насверлить отверстия в стойках для обработки.
И только после этого провести саму обработку автомобиля.

[павел276]

Сообщение от Пол-батона

Ну вот и ответ почему за деньги делают не качественно.
Не готовы клиенты платить такие деньги за эту работу
Отмыть/просушить автомобиль перед работой.
А снять/поставить передние крылья, пороги, топливные баки.
Разобрать/собрать полностью салон с сиденьями, обивками боковин и дверей.
Удалить битумные маты на полу в салоне автомобиля.
Насверлить отверстия в стойках для обработки.
И только после этого провести саму обработку автомобиля.

я себе по такой технологии хантера делал, только маты удалить еще не успел, на материал (растстоп+пушсало+бттумная мастика ушло порядка 6 т.р., а если считать краску, грунтовку, кислотную грунтовку, преобразователь и пр.., то это ещё тысячи 3-4, ну и времени это заняло вагон, я конечно не каждый день малевал, но тем не менее, по моим прикидка, если от зари до зари работать, то неделя точно уйдет.

[Пол-батона]

Сообщение от павел276

я себе по такой технологии хантера делал, только маты удалить еще не успел, на материал (растстоп+пушсало+бттумная мастика ушло порядка 6 т.р., а если считать краску, грунтовку, кислотную грунтовку, преобразователь и пр.., то это ещё тысячи 3-4, ну и времени это заняло вагон, я конечно не каждый день малевал, но тем не менее, по моим прикидка, если от зари до зари работать, то неделя точно уйдет.

И забыл добавить, укрыть всё в гараже от "брызг" включая пол. потом отмыть гараж от следов обработки. Иначе после 2-3 машин это будет не гараж, а "жопа негра" куда без спец костюма не войдешь....

[яков]

любой антикор как бы хорошо его не делал нужно ежегодно осматривать и слабые места обновлять.Без этого машина все равно будет ржаветь. В Москве обрабатывал Патриот в конторе НИИ кор. находятся в ВАО, на Монтажной улице. Обрабатывал патриот с новья и не ржавел, но каждый год его там осматривали и делали профилактику. Когда продал кузов был в отличном состоянии несмотря на 9 лет. ( не реклама, сам пригоняю на обработку не первую машину )

[шкипер17]

Коллеги! Современные материалы и технологии - это хорошо и даже замечательно. Но - дорого, требует тщательности и хорошей подготовки поверхности. А вот в стародавние времена...
Делалось просто: после ТО-2 летом и ТО-1 зимой машину загоняли в бокс и из пульвера снизу обильно покрывали смесью нигрола, пушсала, отработки и прочего.Всего, что оставалось в ремзоне. Разводилось это бензином, после высыхания особо не капало. Реально работало.
Летом на это налипал слой пыли и машина снизу вся была промасленная.
Я никогда особо с антикором не заморачивался - мне проще переварить железо, чем с мастиками возиться, но теперь стал более ленив, а способ обработки отработкой с пушсалом - не слишком трудоемок.