Внесение измений в конструкцию - 8

[Device]

Сообщение от Sadko

Коллеги, ну что нет ни каких послаблений при регистрации доработок?
Вроде же бы, обещали пойти на встречу или все это очередное бла бла бла

Послабления есть) Например, у нас несколько клиентов уже получили ПТС и СТС с отметками, выданные в Мск. ))

[new469]

Сообщение от шкипер17

На асфальте блистать - другая машина нужна.

Ну так значит не помогут на асфальте 33 колёса?

Сообщение от шкипер17

И совсем не обязательно - с полным приводом.

Чтобы блистать на асфальте полный привод обязателен. Только он должен
быть фуллтайм. Парттайм не для асфальта.

Сообщение от шкипер17

Штатные колеса - лично меня не вдохновляют ни разу ( а цепи, хоть я их и вожу с собой - дело довольно грязное и хлопотное).

Грязное факт, но не очень хлопотное при хорошей конструкции цепей.
Зато позволяют ездить по трассе на шоссейной резине, на не на 33 МТ. Я, к примеру,
еду 200 км по трассе и потом 8 км по бездорожью.

Сообщение от шкипер17

Просто поверь на слово - подготовленная нива на резаной И-502 - едет по бездорожью лучше уаза в стоке. Но- стоит дешевле и жрет меньше.

УАЗ с Нивой сравнивать неправильно - Нива сильно меньше и легче.
Я когда выбирал авто, то сравнивал со Шнивой. Шнива тогда была
сильно дороже, а двигатель хуже.
И не поверю, что стандартный УАЗ с цепями едет по говнам сильно хуже
Нивы. Да и если УАЗ сядет, то домкратить его проще так как рамный.

Сообщение от шкипер17

Собственно, мы отвлеклись. Я всего -лишь хотел сказать что - уаз в стандарте и на стандартных колесах большинству потребителей неинтересен. (Как и стоковая нива...)

В последнее время вижу много уазов в стоке. Так что про большинство
потребителей говорить не надо.

[шкипер17]

Сообщение от new469

Ну так значит не помогут на асфальте 33 колёса?

Чтобы блистать на асфальте полный привод обязателен. Только он должен
быть фуллтайм. Парттайм не для асфальта.

Грязное факт, но не очень хлопотное при хорошей конструкции цепей.
Зато позволяют ездить по трассе на шоссейной резине, на не на 33 МТ. Я, к примеру,
еду 200 км по трассе и потом 8 км по бездорожью.

УАЗ с Нивой сравнивать неправильно - Нива сильно меньше и легче.
Я когда выбирал авто, то сравнивал со Шнивой. Шнива тогда была
сильно дороже, а двигатель хуже.
И не поверю, что стандартный УАЗ с цепями едет по говнам сильно хуже
Нивы. Да и если УАЗ сядет, то домкратить его проще так как рамный.

В последнее время вижу много уазов в стоке. Так что про большинство
потребителей говорить не надо.

У меня пробеги по асфальту - по 1.5-2000 км, а потом месяц катаюсь по бездорожью. Возить два комплекта резины - не вариант.
Блистать на асфальте - лично мне не требуется. Просто хочу спокойно доехать и при этом не слишком много горючего сжигать.
Работал с цепями на разных машинах, и легковых и грузовых. Если надо проехать километр на цепях - а потом 10 без них , после чего - все по новой - это довольно хлопотно.
Сравнение нивы с уазом и прочими внедорожниками - дело малоперспективное. И очень возбуждает отдельных граждан...Разные машины для разного вождения.
А что до уазов в стоке - так тут возможны варианты:1. погоня за брутальностью, проходимость не требуется. 2. Бездорожье - эпизодически, в виде проезда для дачи, там где и Дастер едет. 3. Элементарно - нет возможности подготовить машину. по разным причинам .
Подготовленную ниву поднимать джеком - проще чем уаз. Она много легче а усиленные бампера и пороги из профиля - домкрать в любое место. Просто - подготовить ниву - сложнее чем уаз, многое уметь надо.

[Sadko]

Сегодня звонил в одну московскую контору.
Если самому делать, то надо у них приобрести для начала 2 каких то документа рубля по 4,5 каждый ну и потом самому ногами топать.... и нервы мотать.

Если через них под ключ, то 100 000 рэ.
Вот так то вот.

[new469]

Сообщение от шкипер17

У меня пробеги по асфальту - по 1.5-2000 км, а потом месяц катаюсь по бездорожью. Возить два комплекта резины - не вариант.

Ну такая эксплуатация авто крайне редка. Опять же можно поставить
грязевые колёса штатного размера. Или слегка больше без вырезания
арок.

Сообщение от шкипер17

Просто хочу спокойно доехать и при этом не слишком много горючего сжигать.

Это не про УАЗ. Больше него мало кто горючего сжигает.

Сообщение от шкипер17

Работал с цепями на разных машинах, и легковых и грузовых. Если надо проехать километр на цепях - а потом 10 без них , после чего - все по новой - это довольно хлопотно.

Так хлопотно, согласен. Но если 200 км по трассе, а потом 8 км по бездорожью, то цепи весьма удобно. Особенно при их грамотной
конструкции.

Сообщение от шкипер17

2. Бездорожье - эпизодически, в виде проезда для дачи, там где и Дастер едет.

Дастер сильно комфортнее Хантера, но меньше и почти вдвое дороже.

Сообщение от шкипер17

Подготовленную ниву поднимать джеком - проще чем уаз. Она много легче а усиленные бампера и пороги из профиля - домкрать в любое место. Просто - подготовить ниву - сложнее чем уаз, многое уметь надо.

Про подготовленную Ниву не было разговора. Из УАЗа тоже можно сделать котлету.

[шкипер17]

Сообщение от new469

Ну такая эксплуатация авто крайне редка. Опять же можно поставить
грязевые колёса штатного размера. Или слегка больше без вырезания
арок.

Это не про УАЗ. Больше него мало кто горючего сжигает.

Так хлопотно, согласен. Но если 200 км по трассе, а потом 8 км по бездорожью, то цепи весьма удобно. Особенно при их грамотной
конструкции.

Дастер сильно комфортнее Хантера, но меньше и почти вдвое дороже.

Про подготовленную Ниву не было разговора. Из УАЗа тоже можно сделать котлету.

У людей, которых я знаю - машин пять буханок примерно такой же эксплуатации как и у меня. Кемпер - экспедиционник. Грязевые колеса 31е на тяжелой буханке весом около 3х тонн - не слишком серьезно.
Да жрет много. Но за комфорт и проходимость приходится платить.
Цепи у меня хорошие. Вожу их с собой, но считаю что если я там не могу проехать на 33х мт колесах - значит я что-то не так делаю. Вот если попаду на перевале на гололед, а спускаться будет надо - обую все четыре...больше вероятности спуститься живым.
Дастер, Хантер - на новые мне все одно не накопить, да и не нужны они мне. Во всяком случае - в стоке.
Котлета - это спортивный снаряд. В моем случае - нива была экспедиционником. Хотя и с достаточно серьезной подготовкой. А укотлетить можно все что угодно...

[Александр33RUS]

Чесслово- а что вы тут перетираете уже восьмую тему?? Мне надо было внести- посидел пару дней в тырнете с этим вопросом, и через 2 недели у меня документы с внесенными изменениями. Есть 2 пути- "дорогой и быстрый", и "долгий но дешевый". Второй вариант может не привести к цели чаще чем первый. ФСЁ !

Сообщение от Александр33RUS

Чесслово- а что вы тут перетираете уже восьмую тему?? Мне надо было внести- посидел пару дней в тырнете с этим вопросом, и через 2 недели у меня документы с внесенными изменениями. Есть 2 пути- "дорогой и быстрый", и "долгий но дешевый". Второй вариант может не привести к цели чаще чем первый. ФСЁ !

перетирают тут, те кому не надо )

[Golfist]

дорого и быстро я тоже нашел
а вот дещего и долго я чтот пока не встретил((

[Кулибин]

Ну так кто-же согласится работать долго и за дешево?