разный кастор на колесах

[Demag]

Сообщение от Олёшко

измерить колодцы под шкворни и растояние от верхнего колодца до нижнего, если все в допуске ездить дальше.
многие говорят что шопк сдох когда глубокие царапины на шаре, в зоне работы сальника, но тоже поправимо, некоторые просто шлифуют и покрывают хромом ну или красят в 5 слоев краски чтоб пожирнее слой был
главное чтоб геометрия в норме была

А где допуски можно эти найти, в какой литературе? Ну и от какой точки до какой измерять?

[Олёшко]

в книжке по ремонту уаза гдеж еще

тут на форуме даже есть, на главной странице

[Охотник Хабаровск]

Если сверлить опору, ты всегда привязан к сервису, к сверлильному станку, в случае замены опоры на другую. Если сверлить мост, замена опоры на стандарт, не вызовит ни каких сложностей. Отверстия в мосту завариваеш полуавтоматом, кондуктор можно сделать из старой опоры, уровень, и клин из картона , а лучше из метала с градусами, и чуток сооброзительности в помощь.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Охотник Хабаровск

Если сверлить опору, ты всегда привязан к сервису, к сверлильному станку, в случае замены опоры на другую. Если сверлить мост, замена опоры на стандарт, не вызовит ни каких сложностей. Отверстия в мосту завариваеш полуавтоматом, кондуктор можно сделать из старой опоры, уровень, и клин из картона , а лучше из метала с градусами, и чуток сооброзительности в помощь.

Интересная логика: заварить полуавтоматом, просверлить чулок и нарезать резьбу можно самому в гараже при помощи сообразительности, а ШОПК сверлить - привязан к сервису и сверлильному станку!

Резьба в чулке - очень нагруженный элемент и резать её в наплавленном металле неизвестной китайской проволокой с неизвестной прочностью и твердостью - сомнительное решение.

[serg-piter]

Сообщение от Охотник Хабаровск

Если сверлить опору, ты всегда привязан к сервису, к сверлильному станку, в случае замены опоры на другую. Если сверлить мост, замена опоры на стандарт, не вызовит ни каких сложностей. Отверстия в мосту завариваеш полуавтоматом, кондуктор можно сделать из старой опоры, уровень, и клин из картона , а лучше из метала с градусами, и чуток сооброзительности в помощь.

Поддержу Сергея, я пересверливал ШОПКи в домашних условиях используя лишь бытовую приспособу для удержания дрели (стойка дрели или как-то так) и сверло покупал 10,2мм приличное. Хотя его и пришлось все равно затачивать после пары отверстий. По поводу кондуктора: у меня кондуктор был от Ваксойла, там все базируется на нижнем отверстии, от него все остальные идут. Правда у меня спайсеры, не знаю как на вояках..на все про все ушло часа три-четыре вдвоем. Делали первый раз.

хм...хантер на редукторных мостах...туда уже кто-то лазил, видимо нехорошо..

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Охотник Хабаровск

Если сверлить опору, ты всегда привязан к сервису, к сверлильному станку, в случае замены опоры на другую. Если сверлить мост, замена опоры на стандарт, не вызовит ни каких сложностей. Отверстия в мосту завариваеш полуавтоматом, кондуктор можно сделать из старой опоры, уровень, и клин из картона , а лучше из метала с градусами, и чуток сооброзительности в помощь.

Для редукторных мостов иногда добавляем ещё три болта крепления фланцев ШОПКа и кожуха полуоси. Для этого устанавливаем половинки моста вертикально в сверлильный станок и сверлим через кондуктор. Развлечение ниже среднего. Как эту работу выполнить вручную даже не представляю, сообразительности не хватает. Я вполне серьёзно. Эти народные умельцы с помощью "зубила и молотка" такие вещи творят, что диву даёшься. Бывает заезжают машины подготовленные для покатушек с весьма оригинальными техническими решениями. На такие покатушки хожу подсмотреть чего-нибудь полезного.

Сообщение от Demag

А где допуски можно эти найти, в какой литературе? Ну и от какой точки до какой измерять?

Диаметр шара 135мм, расстояние между торцами опорных колец 148мм.

[Охотник Хабаровск]

Сварочный шов всегда крепче метала, даже китайской проволокой.
Доп болты ненужны , достаточно увеличит диаметр с 10 мм до 12мм.

[Охотник Хабаровск]

Кстати о болтах, если вы не спортсмен и используете авто без фанатизма, сорваную резьбу крепления ШОПКа, можно нарезать резьбу 11 х 1 мм и использовать болт крепления заднего кардана ТЛК 80.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Охотник Хабаровск

Кстати о болтах, если вы не спортсмен и используете авто без фанатизма, сорваную резьбу крепления ШОПКа, можно нарезать резьбу 11 х 1 мм и использовать болт крепления заднего кардана ТЛК 80.

Интересное решение, спасибо, учту, пригодится...

В остальном, про прочность резьбы в наплавленном металле - не согласен.
Чулок из Ст-40, а сварочная проволока, обычно, 09г2с.

[Welder]

Сообщение от Сергей Андреевич

а сварочная проволока, обычно, 09г2с.

Обычно - 08г2с...