uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.04.2013, 14:50   #51
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

привет. Сегодня привезли мне 1,5 карба 88 А. один в сборе, второй вроде комплект, но разобран и ржавый. Еще один найду и отправлю тебе оптом
..привет
хорошо,сделаю и к-88,сравнишь с к-135 потом
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.04.2013, 19:45   #52
Антон449
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: г.Новокуйбышевск
Сообщений: 109
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
Есть готовый карбюратор на продажу
кто не хочет заморачиваться жиклерами переделкой и т.д

добрый день. Я как раз из такой категории людей. Мне проще 30 тонн металла смонтировать, чем подбирать жиклеры терпения не хватит. Можно в личку сколько стоит. Могу выслать карбюратор
где то в гараже лежал. Двс 414 на 75 лошадей. Хотел купить дааз. НО был опыт эксплуатции зила не помню чтоб были проблемы с карбюратором. Буду рад любой информации. Заранее благодарен.
Антон449 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 20:00   #53
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

Можно в личку сколько стоит. Могу выслать карбюратор
где то в гараже лежал.

..привет,тот карб продан давно
в личку я вам написал
вы говорили у вас стоит карб к-131-это карбюратор под однодырый коллектор
или у вас переходник есть 2=1?
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 20:14   #54
Антон449
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: г.Новокуйбышевск
Сообщений: 109
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
[I]Можно в личк
..привет,тот карб продан
давно
в личку я вам написал
вы говорили у вас стоит карб к-131-это карбюратор под однодырый коллектор
или у вас переходник есть 2=1?
сейчас в активном поиске коллектора. Новый стоит как самолет. Ищу б/у
С притиркой всех поверхностей. Благо на работе есть большая плита на которой детали паровой турбины притирают там допуски до сотых миллиметра. Хочется раз
сделать вложиться и забыть. Вопрос по приводу акселератора под тяги или тросс. Уаз мой старенький вот решил потихоньку его в надлежащий вид привести.
Антон449 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 20:17   #55
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

Вопрос по приводу акселератора под тяги или тросс. Уаз мой старенький вот решил потихоньку его в надлежащий вид привести.
..если ставить к-88-то педаль лучше под трос переделать
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 20:31   #56
Антон449
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: г.Новокуйбышевск
Сообщений: 109
По умолчанию

тросс есть свой уазовский или с другого авто подбирать надо. А если с переходником, проходное сечение меньше. Соответственно может повлиять на работу двс. Или я ошибаюсь.
Антон449 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 21:56   #57
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

тросс есть свой уазовский или с другого авто подбирать надо
..от чего угодно лишь бы по длине хватало.

А если с переходником, проходное сечение меньше. Соответственно может повлиять на работу двс. Или я ошибаюсь.
..Правильно.С переходником не будет полной отдачи от двухкамерного карба.
но выигрыш все равно есть даже с переходником.
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2013, 13:38   #58
механик
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2004
Сообщений: 54
По умолчанию

Доброго Дня вопрос к Сержанту Левада - После установки К-88 возникают сложности с регулировкой холостого хода - уж очень чувствительный получается винт количества. Дроссельные заслонки практически полностью закрыты. Зазор между заслонкой и стенкой на взгляд меньше 0,1 мм. холостые 800 оборотов. Правда у меня пущена малая ветвь отсоса картерных газов под заслонку. При езде постоянно происходит зависание заслонок т.е. не полностью закрываются, обороты остаются порядка -1500-1800. помогает только пинок по педали.
Собственно вопрос - как лечить?
механик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2013, 15:39   #59
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,025
По умолчанию

Ослабь гайку, которой сектор притянут. Если заслонки начнут возвращаться, придумай как закрепить сектор чтобы гайка его не притягивала к корпусу карба. Ось с сектором должна иметь продольный люфт в пределах полумиллиметра.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 22:19   #60
механик
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2004
Сообщений: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
Ослабь гайку, которой сектор притянут. Если заслонки начнут возвращаться, придумай как закрепить сектор чтобы гайка его не притягивала к корпусу карба. Ось с сектором должна иметь продольный люфт в пределах полумиллиметра.
Доброго вечера и с праздником!!!

Покопавшись с карбюратором нашёл причину проблемы с холостыми - заедание тяги ускорительного насоса в корпусе. Тяга имеет люфт в корпусе и в верх подымается только п-образной скобой от сектора и в самом конце хода чуть перекашивается и подклинивает. Промывка ВДшкой несколько улучшило ситуацию но некоторая задумчивость при плавном сбросе газа осталась. Теперь я ещё больше в думках - что делать с этим безобразием? Что думает коллективный разум?
механик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:49.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-