Дисковые тормоза на УАЗ-3151

[Вот этот Александр]

В теме писали что имеет смысл ставить дисковые на перед, а сзади оставить барабаны. Есть у вас такой опыт эксплуатации?

Сообщение от TORO64

Имею возможность сравнить барабанные с дисковыми.
Случается пользоваться служебными УАЗами с дисковыми тормозами. Садясь на свою машину с барабанными каждый раз ругаю себя, что слишком усердно надавил не педаль - дисковые тормозят похуже.
С дисками залезть в ступицу каждый раз с матом - понятно, что приходится снимать суппорт, но не с таким же не геморроем, неужели так трудно было сделать нормальный доступ к болтам! С барабанами и колесо-то можно не снимать...
Постоянные проблемы с дребезгом суппортов - направляющие, блин... Стоимость комплекта - 1000р... Я за 15 лет и 350 000 км на своей машине столько на тормоза в общем не потратил!
Короче, подумайте...

[NeFOuND]

Сообщение от Вот этот Александр

В теме писали что имеет смысл ставить дисковые на перед, а сзади оставить барабаны. Есть у вас такой опыт эксплуатации?

Только если вперед ставить уазовские суппорта. У меня задние барабаны перетормаживали с газовскими суппортами на морде.

[Ден НСК]

Сообщение от NeFOuND

Только если вперед ставить уазовские суппорта. У меня задние барабаны перетормаживали с газовскими суппортами на морде.

Правильно.
На задок нужно ставить цилиндрики с наименьшим размером.
Я так и сделал, все норм.

[HDV81]

Сообщение от зайсан

Потому и не предвидеться.
Без АБС дисковых сзади не будет.
Если АБС и дисковые тормоза сзади - это ещё 120 тыс. на каждый продаваемый авто надо добавить.
Кто тогда патриота возьмёт?

Почему?

[зайсан]

Сообщение от HDV81

Почему?

1. 3151 не имеет в своей конструкции задних дисковых тормозов.
2. Самостоятельная установка задних дисковых тормозов - это внесение изменений в конструкцию автомобиля.
3. Если завод УАЗ внесёт изменения в конструкцию - то потребуется уже АБС.

http://www.consultant.ru/document/co...8be17c/#dst361

11. Эффективность тормозных систем M1, N1, Правила ООН N 13Н-00 24)

M2, M3, N, O Правила ООН N 13-10 (до 2017 г.)
M2, M3, N, O Правила ООН N 13-11 (с 2018 г.) 35)


24) Для транспортных средств, относящихся к типу, не проходившему оценку соответствия требованиям настоящего технического регламента или законодательства государства - члена Евразийского экономического союза, оснащение электронными системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении является обязательным. Допускается оценка соответствия транспортных средств категории N1 по Правилам ООН N 13-11.
С 1 января 2016 г. оснащение транспортных средств, не подпадающих под действие абзаца первого настоящего примечания, антиблокировочными тормозными системами является обязательным, при этом оснащение таких транспортных средств электронными системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении является факультативным.
Указанное требование не применяется в отношении транспортных средств категории N1G и транспортных средств, оснащенных броневой защитой, соответствие которой требованиям законодательства государства - члена Евразийского экономического союза подтверждено в установленном порядке.