По поводу замены высоковольтных проводов

[Cancer]

Сообщение от бампер

После неудачной заводки движка в мороз, необходимо выкручивать свечи для просушки. Эта процедура всегда приводит либо к появлению трещин на простых затвердевших ВВ проводах, либо к их облому.

Эх ...
За 6 лет использования 213-й нивы зимой не выкручивал свечи ни разу. Хотя заводилась она в морозы с 3-4-го тычка.

[бампер]

Сообщение от Cancer

Эх ...
За 6 лет использования 213-й нивы зимой не выкручивал свечи ни разу. Хотя заводилась она в морозы с 3-4-го тычка.

Неудачной попыткой считается N-я по счету попытка, когда уже даже схватывать перестает. Тут уже деваться некуда, либо свечи выкручивать, либо проветривать цилиндры.

[ASTI]

Сообщение от бампер

В обоих случаях преимущество силикона было выделено только одно - он остается гибким на морозе.
Оказывается, это очень важно для владельцев карбюратора (я всю жизнь прездил на инжекторе и поэтому не знал ). После неудачной заводки движка в мороз, необходимо выкручивать свечи для просушки. Эта процедура всегда приводит либо к появлению трещин на простых затвердевших ВВ проводах, либо к их облому. Силиконовые в этом случае остаются гибкими и спокойно переносят все манипуляции с ним.

Моё мнение, микротрещины образуются более от перепада температур-у тебя температура на улице и под капотом -25, ты заводишь движок и она становится там +40. И так всю зиму, да, в принципе и лето. От циклов "сжатие-растяжение" и перепадов температуры они и появляются.
И ты их глазом не увидишь, и в сухую погоду всё будет о"кей. У меня до сих пор "москвичёвские" провода валяются, провода как провода, и при разгибании , может, даже и не переломятся. Тем не менее. А силикон после 5лет эксплуатации как был мягким, так и остался.
Кстати, свечи-то ты просушишь, но если у тебя провода и крышка трамблёра влажные-ты его ещё хрен запустишь. Говорю про карбюратор с распределителем, поскольку с инжектором у меня таких проблем последние пять лет не было(тьфу-тьфу), ни на Волге , ни на УАЗе.
Утечки, даже 12вольт по грязному аккумулятору утекает...

[бампер]

Сообщение от asti

Кстати, свечи-то ты просушишь, но если у тебя провода и крышка трамблёра влажные-ты его ещё хрен запустишь.

Ну свечи то на морозе заливает бензином, в трамблер он никак не попадет
А во вторых, на морозе влажность почти нулевая, вся влага просто вымерзает, внутри трамблера тоже.

[Cancer]

Сообщение от бампер

А во вторых, на морозе влажность почти нулевая, вся влага просто вымерзает, внутри трамблера тоже.

Протекай у тея под боком крупная река, или что хуже - финский залив, ты бы так не говорил

[бампер]

Сообщение от Cancer

Протекай у тея под боком крупная река, или что хуже - финский залив, ты бы так не говорил

А что там спирт течет? Каким образом влажность при минус 30 остается влажностью?

[Cancer]

Сообщение от бампер

А что там спирт течет? Каким образом влажность при минус 30 остается влажностью?

А кто ж его знает
Просто -50 в тюменской области переносились легче чем -25 в Питере, и -30 здесь, в Нижнем.

[ASTI]

Сообщение от бампер

Ну свечи то на морозе заливает бензином, в трамблер он никак не попадет
А во вторых, на морозе влажность почти нулевая, вся влага просто вымерзает, внутри трамблера тоже.

Это-то да, если ты их залил, поскольку аккумулятор плохо крутит. А если аккумулятор нормальный, то чего б ему не "схватить"? На морозе влага, естественно, вымерзает, согласен. А я говорю о погоде, когда, допустим, температура 0, и идёт обильный влажный снег.Ты приехал, движок тёплый, влага конденсируется на проводах, вот на следующее утро и начинаются ритуальные танцы с прокаливаниями и подзарядками. Т.е. ни о чём другом, кроме как о повышенной влажности, я не говорю.Во всяком случае, мороз мне столько неудобств никогда не доставлял, хотя у кого как...

[бампер]

Сообщение от asti

А я говорю о погоде, когда, допустим, температура 0, и идёт обильный влажный снег.

А я по теме, про безопасность сдергивания обычных и силиконовых ВВ проводов на морозе, когда неважно по какой причине (замерзший или разряженный аккум) не хватает энергии для уверенного запуска и в результане на N-й попытке запуститься заливает бензином свечи.

Есть мысля о вреде трещин на проводах - плохо не то что через эти трещины "ток уходит" , а то что в них попадает воздух и влага. А медной жиле от этого не становится зер гут. И если есть 4 провода с разными характеоистиками (количество трещин то на всех разное), то и проблемы появляются с нормальным воспламенением смеси...