Предлагаю отличную доработку карданов УАЗ, или правда и вымысел о новых карданах

[Owned]

Сообщение от giraffe

Спасибо, понял. Теперь, правда, появились вопросы относительно шприцовки: выходит, потенциально шприцуемых объема в шлицевой уже два: внутри мамы и внутри папы до сальника. Там 2 масленки есть, или как?

не шприцуемая шлицева

[LND_Inquisitor]

Сообщение от Owned

не шприцуемая шлицева

Да, ты прав.
пресс-масленок здесь нет. Но! Шлицевая разъемная. Для того чтобы разъединить ее части, не нужно откручивать гайку, как на стандартном кардане. Можно открутить любую из половинок от моста или раздатки, вытащить шлицевую, при необходимости промыть все от старой смазки и смазать руками, равномерно распределив свежую смазку по всей площади требуемой поверхности. Эффект от этого явно лучше, чем от тавотницы

[AlexeyP]

Сообщение от Олёшко

ну задний то какраз проблем не вызывает, на буханке еще заводской стоит только крестовины меняем, люфтец в шлицах есть но не вибрирует на скорости, а вот передний сезон поехдил и трясет на скорости

Там на поверх папы еще труба с сальником. Погуглил уже


Я бы може и заинтересовался, но пересылка означает стояние авто с месяц.
У меня есть пара вопросов

-ход шлицевой больше или меньше оригинала, шприцевание предусмотрено?
-я так понимаю эта шлицевая ничем не стопорится при максимум раздвижении? Если стопорится то как?
-шлицевая вроде длиннее родной? Труба на сколько укорачивается? Просто лежит кардан от спайсеров, щас он коротковат, но если труба подрезается получается можно удлинить немного? Тогда можно заморочится с пересылом

[AlexeyP]

Пока написал на половину ответили))

[LND_Inquisitor]

Сообщение от AlexeyP

Я бы може и заинтересовался, но пересылка означает стояние авто с месяц.


У меня есть пара вопросов

-ход шлицевой больше или меньше оригинала, шприцевание предусмотрено?
-я так понимаю эта шлицевая ничем не стопорится при максимум раздвижении? Если стопорится то как?
-шлицевая вроде длиннее родной? Труба на сколько укорачивается? Просто лежит кардан от спайсеров, щас он коротковат, но если труба подрезается получается можно удлинить немного? Тогда можно заморочится с пересылом

Ход шлицевой больше, чем у оригинала. О способе смазки я написал чуть повыше.

При максимальном раздвижении шлицевая не стопорится, вынимаясь от руки, но у подвески есть артикуляция, амплитудой которой и ограничивается раздвижение кардана.

Как вариант, предлагаю просто сделать на основе наших донорских карданов нужный вам кардан. Цена вопроса за донора сопоставима с двумя пересылами туда и обратно.

[giraffe]

В принципе врезать тавотницу раз плюнуть. Думаю, после смазки "руками" хрен всунешь обратно вынутую часть: давить надо с огромным усилием, т.к. посадка плотная, выход воздуха и смазки оттуда затруднен.

[LND_Inquisitor]

Сообщение от giraffe

В принципе врезать тавотницу раз плюнуть. Думаю, после смазки "руками" хрен всунешь обратно вынутую часть: давить надо с огромным усилием, т.к. посадка плотная, выход воздуха и смазки оттуда затруднен.

Это если туда весь тюбик литола вдуть, наверное такое возможно.
А если нанести смазку на шлиц равномерно и по всей площади, все отлично заходит даже руками Это же все таки кардан, а не гидравлический амортизатор.

Можно и тавотницу врезать, но имхо, разобрать и увидеть все глазами, ценнее.

[LND_Inquisitor]

Сообщение от Задов

а в ответ тишина

В ЛС пишу.

[giraffe]

Сообщение от Задов

а в ответ тишина

автор темы не производит сам эти шлицевые , а просто перепродавать их им не очень интересно. Их бизнес -- делать на их основе готовые карданы под заказчика. А шлицевые такие поищите поиском -- они продаются. Пусть ТС поправит, если ошибаюсь.

[LND_Inquisitor]

Сообщение от Александр АРТ

думаю автор в состоянии сам ответить на этот вопрос, мне допустим тоже интересно сколько стоит пара, а там что он производит на их основе мы поняли.

Пока не планировали продавать отдельно шлицевую пару, но видя спрос - пока думаем и советуемся с коллегами.