26.02.2010, 21:42 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 740
|
Сами-то поняли что сказали? Нормальные кредитные программы изучали? Имхо, при грамотном подходе машина в кредит не дороже выходит. Пример - ниссан финанс, льготное кредитование форд, программа госсубсидий на отеч-е машины. Я на фокусе не потерял ни копейки заплатив первоначальный взнос в 150 т.р в 2006 г. кредит 5%, инфляция как минимум 12. А каску я итак полюбому оформляю.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.02.2010, 21:45 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Цитата:
Про гарантию - пролетаете, однозначно. Хотя на счёт кардана мне никто и слова не сказал. Ну а сцепление и шкворни - тут без вариантом, хотя если поменять АККУРАТНО на стороне, то гарантия на всё остальное сохраниться, а выясниться переделка может только при проблемах только указанных узлов или чего-то непосредственно с ними связанного. Для себя - сделал ТО-0 и ТО-10000км, а потом просто отказался от гарантии. Цена гарантийного обслуживания сравнима со стоимостью ЛЮБОЙ возможной поломки. |
|
26.02.2010, 21:45 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
|
Цитата:
Сразу это делать необязательно. По мере выхода из строя п.1 , п.2 , п.3 можно и заменить ,а там и гарантия кончится. Я только шкворни поменял,а остальное родное. Машина 2005 г.[/QUOTE] Аналогично. Машина 2006 года, пробег 750000 из перечисленого сделано только п.4 и 5. Остальное считаю бессмысленной тратой денег на новой машине. |
|
26.02.2010, 21:53 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 740
|
Цитата:
п.2. По мере выхода из строя родного, есть люди, которые и по 75000 на заводском отъезжают (батя у меня). Я подпалил на 10 тысячах, щас ставлю комплект Sachs. п.3 Предвидя негодования все-же поспорю - 11000 тыс пробега - люфтов нет. Но ваксойловские шкворни лежат в гараже и ждут своей очереди. п.4 +10000000 п.5 мне нах не надо, даже родные весла оторвал. п.6....1001 лебедки-блокировки-бампера-пневмосистемы.... Конструктор в общем. Я покупал машину с намерением не вкладывать туда вообще ни копейки. Сейчас туда вложено (10000 пробега за полгода) порядка 250000 руб и остановится не могу Хочется верить, что уже все, но есть еще барсомосты, пневмосистема с подкачкой колес... это не остановить НО!!!! На устранение неисправностей или косяков - сущие копейки, - может 1000 рублей да смену времени Последний раз редактировалось ScharikoFF; 26.02.2010 в 21:58. |
|
27.02.2010, 01:55 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.02.2008
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 490
|
Цитата:
750 тысяч за 4 года? Ты и спишь в ней? |
|
27.02.2010, 10:48 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Цитата:
№5 - если есть кондиционер, то может и не критично, но я люблю проветривать салон, а в Патриоте это получается лучше всего при частичном открытии переднего и заднего стёкол одной стороны. №6 - о, коллега! Как я Вас понимаю! УАЗ - это диагноз и остановиться в "улучшайзинге" просто невозможно! Но мне в этом нравится то, что мы ведь РЕАЛЬНО увеличшуем полезные качества авто, а не просто прикручиваем "синие писалки" - в этом весь кайф ))) |
|
27.02.2010, 10:59 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Автору темы.
Усиленно читаю форумы, по крупицам собирая актуальную информацию, на что обратить внимание при покупке машины. При получении машины надо проверить чтобы все работало (я не проверил музыку, пришлось менять по гарантии). Проверить кузов на предмет сколов, полазить посмотреть нет ли следов подтеков различных жидкостей. Также мучает вопрос - стОит ли тратиться на замену штатной сигнализации на что-нибудь более серьезное, или хватит пары секреток + механических блокираторов? Если стОит, то где лучше ее ставить? Менять сигналку не стоит, секретки нужны, советую присмотреть в округе стоянку (гараж) и застраховать машину. Забыл посмотреть, какая резина сейчас штатно стоит на Лимитедах. Хотелось бы также услышать отзыв о ней - можно ли на ней ездить, при условии, что планируется некоторое количество умеренного бездорожья в песчаных почвах. В апреле 2009 г. штатная резина была Кординант 4х4 (по моему так зовется). За период обкатки не понравилась, буксовал там, где спокойно проезжал на Гудриче АТ, его собственно и поставил после обкатки. Для песка и торфа мне его хватает, на глине, конечно, подтаскивает. Насчет разных улучшайзенгов - советую поездить и посмотреть что хочется доработать. Ничего из рекомендованного выше себе не делал, 17200 км. проехал и очень доволен машиной. Последний раз редактировалось Крепыш; 27.02.2010 в 11:02. |
27.02.2010, 11:46 | #18 | |||||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Мск ЗАО
Сообщений: 99
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Какая бы не стояла - менять. Там всесезонка/универсалка - для любых условий хуже не придумаешь. |
|||||
27.02.2010, 13:57 | #19 | |
Проверьте свой почтовый адрес!!!
Новенький
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 33
|
Цитата:
А как оно на асфальте? Насколько шумно? Как держит дорогу? Какой с ним расход? На сколько сезонов хватает? Последний раз редактировалось Dimastiy; 27.02.2010 в 14:00. |
|
27.02.2010, 17:51 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Резина АТ абсолютно бесполезная трата Ваших денег - у неё плохая проходимость, тогда как на трассе она всё равно хуже чисто трассовой. Берите Гудрич МТ по трассе он достаточно тихий (а КМ2 по отзывам ещё тише!), но его проходимость просто несравнима с АТ! Говорю по опыту эксплуатации 2-х омплектов этой резины на разных машинах, с большими трассовыми пробегами (про комфорт) и частыми поездками в лес и горы (про проходимость) - один комплект прошёл уже 90 000км и скоро поставим его ещё на одно на лето (износ не более 60%), второй ещё и не подточился за свои примерно 20 000км. Берите сразу МТ и не морочьте голову. В противном случае ВСЁ РАВНО купите МТ через год, но тогда уже заплатите за 2 комплекта резины.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Созреваю для покупки гелевого аккумулятора | arec | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 14 | 05.12.2005 20:19 |
Рентабельность покупки Патриота | Fenceman | Покупка УАЗ Патриот | 18 | 30.11.2005 17:02 |
Опыт покупки УАЗ Patriot | Segan | Покупка УАЗ Патриот | 0 | 03.10.2005 18:42 |
Перспективы при покупки УАЗа | ProtoTip | Общие технические вопросы | 15 | 23.09.2005 15:47 |