uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Покупка УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.02.2010, 21:42   #11
ScharikoFF
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ScharikoFF
 
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 740
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от forester55 Посмотреть сообщение
Богатые люди покупают машины в кредит почти за две цены. Отсюда такая нерешительность и сомнения.Да и то если такую машину купить за 560000 р то это одно, ну а если за 1000000 то это уже другое.
Сами-то поняли что сказали? Нормальные кредитные программы изучали? Имхо, при грамотном подходе машина в кредит не дороже выходит. Пример - ниссан финанс, льготное кредитование форд, программа госсубсидий на отеч-е машины. Я на фокусе не потерял ни копейки заплатив первоначальный взнос в 150 т.р в 2006 г. кредит 5%, инфляция как минимум 12. А каску я итак полюбому оформляю.
ScharikoFF вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.02.2010, 21:45   #12
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
Smile

Цитата:
Сообщение от Андрей537 Посмотреть сообщение
Сразу это делать необязательно. По мере выхода из строя п.1 , п.2 , п.3 можно и заменить ,а там и гарантия кончится. Я только шкворни поменял,а остальное родное. Машина 2005 г.
Я же и пишу - у каждого свой подход. Прсто на мой взгляд, чтобы ездить на Патриоте в удовольствие надо сделать указанный минимум переделок.
Про гарантию - пролетаете, однозначно. Хотя на счёт кардана мне никто и слова не сказал. Ну а сцепление и шкворни - тут без вариантом, хотя если поменять АККУРАТНО на стороне, то гарантия на всё остальное сохраниться, а выясниться переделка может только при проблемах только указанных узлов или чего-то непосредственно с ними связанного.
Для себя - сделал ТО-0 и ТО-10000км, а потом просто отказался от гарантии. Цена гарантийного обслуживания сравнима со стоимостью ЛЮБОЙ возможной поломки.
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2010, 21:45   #13
АлексHUNTER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АлексHUNTER
 
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей537 Посмотреть сообщение
1. Менять кардан на сплошной без подвесного
2. Менять сцепление на САКС от БМВ
3. Ставить шкворни на роликовых подшипниках
4. Менять резину на импортную
5. Ставить задние электростеклоподъёмники
Всё остальное уже не так существенно.



Сразу это делать необязательно. По мере выхода из строя п.1 , п.2 , п.3 можно и заменить ,а там и гарантия кончится. Я только шкворни поменял,а остальное родное. Машина 2005 г.[/QUOTE]
Аналогично. Машина 2006 года, пробег 750000 из перечисленого сделано только п.4 и 5. Остальное считаю бессмысленной тратой денег на новой машине.
АлексHUNTER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2010, 21:53   #14
ScharikoFF
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ScharikoFF
 
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 740
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександрК Посмотреть сообщение
На счёт "подталкивания к машинам с допопциями" и невнятных менеджеров - поверьте они такие и в иномарочных салонах. Брали машину вообще в другом городе, только потому, что в интересующем нас салоне менеджеры были вообще индиферентны к происходящему.
Рычаг раздатки пусть Вас не смущает - включать надо на ходу, т.к. на стоянке шестерни могут просто попадать зуб на зуб и это нормально.
Тонкий слой краски - пока Патриот мной оценен как самая качественная отечественная покраска из моего собственного опыта (АЗЛК, ВАЗ, ГАЗ).
Брать лучше полную комплектацию - сам очень хочу родной люк, но его не уже поставить на Классик. Естественно АБС и кондиционер надо брать - безопасность и комфорт вещи абсолютно необходимые. На счёт рейлингов есть нюанс - у меня и без них машина на некоторых парковках и под некоторыми шлагбаумами проходит в 1-2см от препятствия!
Что сразу делать? Мой личный список на будущее таков:
1. Менять кардан на сплошной без подвесного
2. Менять сцепление на САКС от БМВ
3. Ставить шкворни на роликовых подшипниках
4. Менять резину на импортную
5. Ставить задние электростеклоподъёмники
Всё остальное уже не так существенно.
п.1. Спорно. как повезет с машиной, я не вижу необходимости. Тишина, вибраций нет.
п.2. По мере выхода из строя родного, есть люди, которые и по 75000 на заводском отъезжают (батя у меня). Я подпалил на 10 тысячах, щас ставлю комплект Sachs.
п.3 Предвидя негодования все-же поспорю - 11000 тыс пробега - люфтов нет. Но ваксойловские шкворни лежат в гараже и ждут своей очереди.
п.4 +10000000
п.5 мне нах не надо, даже родные весла оторвал.
п.6....1001 лебедки-блокировки-бампера-пневмосистемы.... Конструктор в общем. Я покупал машину с намерением не вкладывать туда вообще ни копейки. Сейчас туда вложено (10000 пробега за полгода) порядка 250000 руб и остановится не могу Хочется верить, что уже все, но есть еще барсомосты, пневмосистема с подкачкой колес... это не остановить
НО!!!! На устранение неисправностей или косяков - сущие копейки, - может 1000 рублей да смену времени

Последний раз редактировалось ScharikoFF; 26.02.2010 в 21:58.
ScharikoFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 01:55   #15
patriot6504
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для patriot6504
 
Регистрация: 16.02.2008
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлексHUNTER Посмотреть сообщение
Сразу это делать необязательно. По мере выхода из строя п.1 , п.2 , п.3 можно и заменить ,а там и гарантия кончится. Я только шкворни поменял,а остальное родное. Машина 2005 г.
Аналогично. Машина 2006 года, пробег 750000 из перечисленого сделано только п.4 и 5. Остальное считаю бессмысленной тратой денег на новой машине.[/QUOTE]
750 тысяч за 4 года? Ты и спишь в ней?
patriot6504 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 10:48   #16
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
Smile

Цитата:
Сообщение от ScharikoFF Посмотреть сообщение
п.2. По мере выхода из строя родного, есть люди, которые и по 75000 на заводском отъезжают (батя у меня). Я подпалил на 10 тысячах, щас ставлю комплект Sachs.
......
п.5 мне нах не надо, даже родные весла оторвал.
п.6....1001 лебедки-блокировки-бампера-пневмосистемы.... Конструктор в общем. Я покупал машину с намерением не вкладывать туда вообще ни копейки. Сейчас туда вложено (10000 пробега за полгода) порядка 250000 руб и остановится не могу Хочется верить, что уже все, но есть еще барсомосты, пневмосистема с подкачкой колес... это не остановить....
№2 - я бы поменял его не из-за низкого ресурса, а из-за комфорта, который получаешь со сцеплением от БМВ. Тот кто с ним ездил меня поймёт. У меня, кстати, родное тоже не умерло - просто заколебали рывки при трогании в пробках и при буксовании.
№5 - если есть кондиционер, то может и не критично, но я люблю проветривать салон, а в Патриоте это получается лучше всего при частичном открытии переднего и заднего стёкол одной стороны.
№6 - о, коллега! Как я Вас понимаю! УАЗ - это диагноз и остановиться в "улучшайзинге" просто невозможно! Но мне в этом нравится то, что мы ведь РЕАЛЬНО увеличшуем полезные качества авто, а не просто прикручиваем "синие писалки" - в этом весь кайф )))
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 10:59   #17
Крепыш
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
По умолчанию

Автору темы.
Усиленно читаю форумы, по крупицам собирая актуальную информацию, на что обратить внимание при покупке машины.
При получении машины надо проверить чтобы все работало (я не проверил музыку, пришлось менять по гарантии). Проверить кузов на предмет сколов, полазить посмотреть нет ли следов подтеков различных жидкостей.

Также мучает вопрос - стОит ли тратиться на замену штатной сигнализации на что-нибудь более серьезное, или хватит пары секреток + механических блокираторов? Если стОит, то где лучше ее ставить?
Менять сигналку не стоит, секретки нужны, советую присмотреть в округе стоянку (гараж) и застраховать машину.

Забыл посмотреть, какая резина сейчас штатно стоит на Лимитедах. Хотелось бы также услышать отзыв о ней - можно ли на ней ездить, при условии, что планируется некоторое количество умеренного бездорожья в песчаных почвах.
В апреле 2009 г. штатная резина была Кординант 4х4 (по моему так зовется). За период обкатки не понравилась, буксовал там, где спокойно проезжал на Гудриче АТ, его собственно и поставил после обкатки. Для песка и торфа мне его хватает, на глине, конечно, подтаскивает.
Насчет разных улучшайзенгов - советую поездить и посмотреть что хочется доработать.
Ничего из рекомендованного выше себе не делал, 17200 км. проехал и очень доволен машиной.

Последний раз редактировалось Крепыш; 27.02.2010 в 11:02.
Крепыш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 11:46   #18
Maniac
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Мск ЗАО
Сообщений: 99
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
На Лимитеде обнаружил скол краски на двери, внимательно его осмотрел.
Не понравилось - слой краски очень тонкий. У меня на 41-м москвиче и то толще было.
Он действительно тонкий, но это металлик.

Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
Еще не понравилось - я не смог стронуть с места ручку раздатки. Однако сия деталь легко поддалась моим усилиям в Комфорте.
В комфорте была случайность. Раздатка переключается только на ходу.


Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
К слову сказать, во всей базе Гермеса был только один Лимитед без допов. Тоже показатель.
Вот поэтому надо брать Классик. И все что надо из комфорта ставить самому. Ты вообще то уверен, что тебе нужны крашенные бампера, литые диски, фигового качества музыка и т.п? Когда можно сделать по человечески и намного дешевле.

Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
Непонятным остался вопрос о качестве предпродажной подготовки в Соллерсе. Ау, форумчане, кто знает, как оно там?
Еще про гарантию спроси Забудь и не думай. Первым делом из салона - в проверенный сервис на протяжку.

Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
Также мучает вопрос - стОит ли тратиться на замену штатной сигнализации на что-нибудь более серьезное,
Лучшая сигнализация это КАСКО.

Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
Забыл посмотреть, какая резина сейчас штатно стоит на Лимитедах.
Какая бы не стояла - менять. Там всесезонка/универсалка - для любых условий хуже не придумаешь.
Maniac вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 13:57   #19
Dimastiy
Проверьте свой почтовый адрес!!!
Новенький
 
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от крепыш. Посмотреть сообщение
За период обкатки не понравилась, буксовал там, где спокойно проезжал на Гудриче АТ, его собственно и поставил после обкатки. Для песка и торфа мне его хватает, на глине, конечно, подтаскивает.
Тоже смотрел в сторону Гудрича АТ.
А как оно на асфальте? Насколько шумно? Как держит дорогу? Какой с ним расход? На сколько сезонов хватает?

Последний раз редактировалось Dimastiy; 27.02.2010 в 14:00.
Dimastiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2010, 17:51   #20
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
Smile

Цитата:
Сообщение от Dimastiy Посмотреть сообщение
Тоже смотрел в сторону Гудрича АТ.
А как оно на асфальте? Насколько шумно? Как держит дорогу? Какой с ним расход? На сколько сезонов хватает?
Резина АТ абсолютно бесполезная трата Ваших денег - у неё плохая проходимость, тогда как на трассе она всё равно хуже чисто трассовой. Берите Гудрич МТ по трассе он достаточно тихий (а КМ2 по отзывам ещё тише!), но его проходимость просто несравнима с АТ! Говорю по опыту эксплуатации 2-х омплектов этой резины на разных машинах, с большими трассовыми пробегами (про комфорт) и частыми поездками в лес и горы (про проходимость) - один комплект прошёл уже 90 000км и скоро поставим его ещё на одно на лето (износ не более 60%), второй ещё и не подточился за свои примерно 20 000км. Берите сразу МТ и не морочьте голову. В противном случае ВСЁ РАВНО купите МТ через год, но тогда уже заплатите за 2 комплекта резины.
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Созреваю для покупки гелевого аккумулятора arec Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 05.12.2005 20:19
Рентабельность покупки Патриота Fenceman Покупка УАЗ Патриот 18 30.11.2005 17:02
Опыт покупки УАЗ Patriot Segan Покупка УАЗ Патриот 0 03.10.2005 18:42
Перспективы при покупки УАЗа ProtoTip Общие технические вопросы 15 23.09.2005 15:47


Часовой пояс GMT +4, время: 14:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-