09.09.2011, 23:06 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.07.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 124
|
Прокачка
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.09.2011, 21:50 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 749
|
Воздух может проходить, через сильно открученный прокачной штуцер.
|
11.09.2011, 00:50 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.06.2006
Адрес: Вологодская область
Сообщений: 949
|
Я всегда прокачиваю снимая шток с рабочего цилиндра сцепления. Тогда поршень рабочего цилиндра сцепления упирается во внутреннее кольцо и можно прокачать как тормоза, то есть накачав педаль до упора.
Если главный цилиндр сцепления стоит от жигулей классики, то тогда еще проще. Просто открутить штуцер прокачки и подождать, пока выйдет воздух и пойдет тормозуха. |
12.09.2011, 08:20 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: г.Батагай, Якутия
Сообщений: 295
|
Вилка сцепления
Здравствуйте все из за чего ломает или гнет вилку сцепления,просто уже замучился то через неделю то через месяц может такое случиться.движка волговскаякто нить сталкивался, подскажите что делатьзаранее спасибо
|
12.09.2011, 10:48 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
|
У вас похоже лапковая корзина. Если это так то:
Надо проверить ход вилки. Дело в том , что при выжиме вилка может упираться в кожух маховика, тогда её сломает. Второе - проверить регулировку лапок. Если лапки стоят не на максимальный вылет, то может получиться, что лапкам не хватает хода. То есть ход лапок уже закончился, а вилка всё ещё давит на них. В этом случае вилка тоже сломается. Что надо сделать: 1 Полностью ослабить вилку: снять нафиг рабочий цилиндр сцепления с регулировочным штоком. При этом вилка с выжимным под действием пружины должна максимально уйти к КПП. ( Если пружина выжимного слаба и не подтягивает вилку то её надо натянуть) 2 Максимально подвести лапки корзины к выжимному , и после подвода отпустить примерно на 1/8 оборота регулировочных болтов ( гаек). ( Другими словами выжимной послужит как бы измерительной плоскостью чтоб одинаково выставить лапки. ) После того как проделаны операции №1 и №2 мы имеем нормальные условия для работы механизма. 3 Устанавливаем рабочий цилиндр сцепления и следим , чтоб регулировочный шток не был слишком длинным При необходимости укорачиваем шток до нужных размеров. (шток должен быть такой длины чтоб не мешать вилке вернуться в нулевое положение максимально к КПП) Но шток конечно желательно должен быть регулируемым по длине. Вот в общем то и всё. Если это всё сделано правильно , то должно всё нормально работать. |
13.09.2011, 15:28 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: г.Батагай, Якутия
Сообщений: 295
|
Забыл написать корзина лепестковая,ей 4 года столько же и диску,выжимной волговский. А может ли ломать или гнуть вилку из за прослабленной корзины или из за диска?я уже не знаю что и думать
|
11.11.2011, 17:06 | #17 |
Member
Новенький
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Пермский край
Сообщений: 32
|
А РЦС самоподвод или с регулируемым штоком!?
|
14.11.2011, 19:20 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,465
|
Купил ГЦС в ДМ Газ - подсасывал через крепление пластмассового стакана. Менять отказалась по чеку. Пришлось лепить герметик. Штуцер трубки обмазал графиткой - плотненько и хорошо получилось. Чуток попало в систему и не хило подкрасило тормозуху - но оно и лучше, прямо через белый стакан уровень виден =)
|
14.11.2011, 20:39 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2008
Сообщений: 1,790
|
Коли пошла такая пьянка....
Задам и я вопросик по сцеплению Новый хунтер на даймосе. Проблема со сцеплением следующего характера. Не получается быстро переключать передачи. Основная проблема с третьей передачей, если тыкать ее очень плавно, втыкается без проблем, если быстро то хрустит. Когда переходишь с повышенных передачь на третью (типа торможение двигателем) включить практически не возможно, ну разве что с хрустом. Заметил еще одну осбенность. Когда потарчишь в проках появляются проблемы спереключением других передачь. И такое ощущение, что сцепа начианает цепляться уже в конце. пробовал заменить жижу на продвинутую. пробемы не ушли. Думал нада подрегулировать шток, тока он какой то не регулируемый. Из регулировок только шток положения педали. |
15.11.2011, 12:01 | #20 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Цитата:
Цитата:
А если на педаль сцепления надавить медленно и плавно, Сцеление работает или педаль идет без работы до пола? Если да то ГЦС полудохлый. на замену. Последний раз редактировалось konstantinov; 15.11.2011 в 12:05. |
||