28.06.2019, 14:54 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 335
|
Парни , как решить проблему с воздушным компрессором
Я понимаю, что где то это уже обсасывалось , но все же. Есть машина для трофи , оборудованная подкачками, всевозможными пневмо сиденьями, блокировками. Вообщем воздушный компрессор штука жизненно важная. В данный момент трудится компрессор кондея. Там и смазка и ресивер, что бы ресурс компрессора сберечь, но дохнут эти компрессора на раз два. Уже склад мертвых кондейных компрессоров имеется.
Вообщем думается мне что компрессор штука однорежимная по оборотам, поэтому просто на ремень от колена не совсем вариант вешать. Голову сломали уже варианты перебирая. Пока лидирует вариант с двумя генераторами и электрокомпрессором в салоне. Ткните в нужную сцыль пожалуйста, если знаете где тема нужная может лежать А может просто подискуссируем , авось и придумается что. Как вообще народ решает эти вопросы? Я кстати допускаю, что у подавляющего большинства может и кондейный работать , тогда собстно надо понять что у нас сделано не так. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.06.2019, 16:06 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
|
Используемые компрессоры все аксиальные?
Поршневой компрессор кондея пробовали? |
28.06.2019, 21:40 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Орловская область
Сообщений: 92
|
У меня два года трудится York-210. Пока полёт нормальный. Правда и режим работы облегченный. Блокировки у меня на гидравлике, пневмоподвесок и прочего оборудования, требующего высокого давления воздуха, нет. Соответственно, ресивер я не стал ставить. Компрессор работает только на систему регулирования давления в шинах и на подпор воздуха в трансмиссии. Максимум 2,5 кгс/кв.см. Отсутствие ресивера несколько увеличивает время накачивания шин, но незначительно. Всё равно они накачиваются в 2 раза быстрее, чем стравливаются.
|
29.06.2019, 00:23 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 335
|
Цитата:
Нужно решить вопрос координально. Пойду гуглить аксиальные Погуглил. Измегяю вопрос. Как решить несовпадение раьочих оборотов двигателя иткомпрессора. Похрен кокого, или компрессоринужен что от 800 жо 6000 не мереть должн. Иначе жва генера и куча электрокомпрессоров. Кстати актуален баллон со сжатым воздухом. Есть у кого мысли сколько колес одним баллоном можно накачать? Последний раз редактировалось Андрюша_Чих; 29.06.2019 в 00:39. |
|
29.06.2019, 01:45 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 335
|
Цитата:
|
|
29.06.2019, 09:24 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,916
|
Со смазкой задачу надо решить, тогда ломаться перестанут. И на вдохе фильтр и шноркель поставить.
|
29.06.2019, 11:37 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2016
Адрес: Пенза
Сообщений: 256
|
Цитата:
Если критичен верх - большой ресивер и отключать муфту после определенных оборотов. И диаметром шкивов поиграть. Можно ещё вариатор попробовать. |
|
29.06.2019, 16:28 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 335
|
Цитата:
А вот с вариатором мне уже снилось. Только это бред. Нет не так ... Это очень круто , и реально работать будет, но надо упрощать конструкцию которая работает в песке и иле с полным погружением "в реальность". ((((( |
|
29.06.2019, 18:46 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,916
|
Цитата:
Необходимо сделать максимально своболный вдох из своего шноркеля, куда будет капать смазка через 1 иголку шприца в момент, когда включен компрессор. Смазку можно закольцевать, а можно из бачка подавать. Несколько лет катаюсь так, компрессор живее всех живых. Эксплуатация круглогодичная, включая "Туризм". Спускаюсь и качаюсь постоянно. |
|
01.07.2019, 20:58 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 335
|
Был куплен стоматологический безмаслянный. . быть ему на электротяге походу
|