Грамотный вывод сапунов - Страница 3

В.А. · 29.12.2005, 13:21

Цитата:

Сообщение от al_pet

Цитата:

Сообщение от wasp

На самом деле все это полумеры. Все сальники на УАЗке односторонние и держат избыточное давление только в одну сторону - наружу. Поэтому единственный гарантированный метод избавиться от воды в агрегатах - создать избыточное давление в них. Что кстати с успехом применяется почти на всех плавающих вездеходах.

Дык ведь сапуны и сделаны для того что бы как раз убрать это избыточное давление внутри агрегата, так как заглушишь сапун покатаешся на том-же мосту и лови масло со всех шелей! если не прав - поправте.

Все так, но это при обычной эксплуатации.А прибамбасы эти вешают для того, чтобы речки/ручьи по дну преодолевать, не боясь в агрегаты воды нацедить.

29.12.2005, 13:31

Добавлю еще что грамотный сапун с пружинкой. то есть по сути это редукционный клапан и стравливает он давление только превышающее некоторое значение.

29.12.2005, 13:38

Цитата:

Сообщение от al_pet

Цитата:

Сообщение от wasp

На самом деле все это полумеры. Все сальники на УАЗке односторонние и держат избыточное давление только в одну сторону - наружу. Поэтому единственный гарантированный метод избавиться от воды в агрегатах - создать избыточное давление в них. Что кстати с успехом применяется почти на всех плавающих вездеходах.

Дык ведь сапуны и сделаны для того что бы как раз убрать это избыточное давление внутри агрегата, так как заглушишь сапун покатаешся на том-же мосту и лови масло со всех шелей! если не прав - поправте.

Лучше потерять 10 граммов масла чем ездить на воде. К томуже речь не идет о том чтобы глушить сапуны. Этого делать нельзя т.к. вода обычно холодная и агрегаты в ней резко остывают, давление падает... ну понятно в общем! Речь о подводе давления при необходимости (преодолении брода).

Злачник · 29.12.2005, 14:23

Цитата:

Сообщение от wasp

Добавлю еще что грамотный сапун с пружинкой. то есть по сути это редукционный клапан и стравливает он давление только превышающее некоторое значение.

Имелось ввиду что лучше даже выведенный сапун не лишать клапана, на случай обрыва шланга?

Berestov · 29.12.2005, 18:58

Я взял угловые (с углом 90 градусов) тавотницы, вместо прес-масленок вкрутил штуцеры с герметиком (мне их выточили на заводе, но в мегазиен торгующем, компрессорами краскопультами и газовыми горелками видел какой-то подходяший штуцер или жиклер длинный). Шланг использовал кислородный. Тройник купил в Волговском магазине, 30 рублей. Временно, шланги вывел под капот, летом сделаю вдоль шнорхеля.
А когда будет стоять компрессор, можно сделать через редуктор избыточное давление 0,1-0,2 атм. для преодоления водных преград.
При давлении 0,1 атм. на глубине 1 метр давление в агрегатах уравновесится с давлением воды.

P · 30.12.2005, 02:17

Простите за глупый вопрос

Подскажите други где найти сапун на коробке передач,говорят что вроде должен быть но я всю ее вдоль и поперек осмотрел и не нашол.
Может нетам искал, по логике вещей должна же как-то осуществлятся винтиляция?

Что касается сапунов на мостах: я достал клапан из классического сапуна и окуратно запрессовал в нее медную трубку (с помощю тисков,молотка,пасатиж и мата), сапун предварительно разогрел.
Трубка засела в сапун очень плотно, состороны улицы появилось утолщение металла которое препятствует смещению трубки в низ, со стороны моста трубку акуратно расклепал.
Затем, так сказать для спокойствия души, обмазалс стык трубки и сапуна со стороны улици эпоксидной смолой.

EJ - Бобик · 30.12.2005, 08:16

Сапун находится т.с. на "вершине" раздатки. Если снять "черепаху" его довольно легко обнаружить, по крайней мере на "классике".

Может оказаться не нужным создание избыточного давления в агрегатах, поскольку при удалении клапанов полости оказываются соединенными с атмосферой напрямую, а давление воды на глубине преодолеаемого брода не настолько велико, чтобы "продавить" сальники. ИМХО конечно.

EJ - Бобик

Злачник · 06.01.2006, 13:20

В галагрине продаются некое изедлие (не помню как называется) в виде штуцера с необходимой резьбой с небольшим шлангом. Сказали что он (штуцер) подходит - буду, наверное, себе выводить используя данный девайс. Когда был в магазине, к сожалению, было это чудесное изделие лишь одно и с сорванной резьбой, однако, сказали будут после НГ...
Если кому интересно...

Нептунчик · 15.09.2006, 13:40

Настал момент, когда пришлось озаботиться этой проблемой(вывод сапунов).
1. Надевание на сапун трубки с хомутом - не устраивает из-за ненадежности конструкции. читал о потрескавшейся на морозе трубке, срыва трубки с хомута и пр.
2. Трубка для подвода воды к крану, хоть и подходит по резьбе, но не понравилась качеством + переход на медную 8-ку с хомутом.
3. Шланг смазки выжимного - коротковат.
4. Выточка переходников не рассматривалась за отсутствием токаря.

В результате: подобрал тормозной шланг от газели 515мм. Чуть (примерно 1см) укоротил носик и вкрутил вместо сапуна. В ответную часть подходит тормозная трубка со штуцером. Тройники можно использовать волговские или другие аналогичные. Получилось не дорого (55р за один торм. шланг), достаточно просто и надежность сопоставима с тормозной магистралью.

эдуард740 · 15.03.2010, 00:38

в любом магазе для класики посмотри там такие в приемный коллектор вкручиваются для соединения с трамблерским вакумом

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вывод сапунов	Shel1983	Мосты	209	26.11.2017 23:16
Вывод сапунов под капот	technik5	УАЗ Патриот & УАЗ Пикап	46	20.06.2016 23:04
Вывод сапунов	Тритоша	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1	16.01.2011 09:03
Вывод сапунов из АДС и РК.	Necromant	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1	22.07.2008 12:26
Вывод сапунов	Мартын	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	9	27.06.2005 14:19

29.12.2005, 13:31	#22
wasp Guest Сообщений: n/a	Добавлю еще что грамотный сапун с пружинкой. то есть по сути это редукционный клапан и стравливает он давление только превышающее некоторое значение.

29.12.2005, 18:58	#25
Berestov Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 02.11.2004 Адрес: Ижевск Сообщений: 1,252	Я взял угловые (с углом 90 градусов) тавотницы, вместо прес-масленок вкрутил штуцеры с герметиком (мне их выточили на заводе, но в мегазиен торгующем, компрессорами краскопультами и газовыми горелками видел какой-то подходяший штуцер или жиклер длинный). Шланг использовал кислородный. Тройник купил в Волговском магазине, 30 рублей. Временно, шланги вывел под капот, летом сделаю вдоль шнорхеля. А когда будет стоять компрессор, можно сделать через редуктор избыточное давление 0,1-0,2 атм. для преодоления водных преград. При давлении 0,1 атм. на глубине 1 метр давление в агрегатах уравновесится с давлением воды.

30.12.2005, 02:17	#26
P Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 25.12.2005 Адрес: Вологда Сообщений: 613	Простите за глупый вопрос Подскажите други где найти сапун на коробке передач,говорят что вроде должен быть но я всю ее вдоль и поперек осмотрел и не нашол. Может нетам искал, по логике вещей должна же как-то осуществлятся винтиляция? Что касается сапунов на мостах: я достал клапан из классического сапуна и окуратно запрессовал в нее медную трубку (с помощю тисков,молотка,пасатиж и мата), сапун предварительно разогрел. Трубка засела в сапун очень плотно, состороны улицы появилось утолщение металла которое препятствует смещению трубки в низ, со стороны моста трубку акуратно расклепал. Затем, так сказать для спокойствия души, обмазалс стык трубки и сапуна со стороны улици эпоксидной смолой.

30.12.2005, 08:16	#27
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Сапун находится т.с. на "вершине" раздатки. Если снять "черепаху" его довольно легко обнаружить, по крайней мере на "классике". Может оказаться не нужным создание избыточного давления в агрегатах, поскольку при удалении клапанов полости оказываются соединенными с атмосферой напрямую, а давление воды на глубине преодолеаемого брода не настолько велико, чтобы "продавить" сальники. ИМХО конечно. EJ - Бобик

06.01.2006, 13:20	#28
Злачник Senior Member Уазовод Регистрация: 02.12.2004 Адрес: Россия::Москва::Речной Сообщений: 359	В галагрине продаются некое изедлие (не помню как называется) в виде штуцера с необходимой резьбой с небольшим шлангом. Сказали что он (штуцер) подходит - буду, наверное, себе выводить используя данный девайс. Когда был в магазине, к сожалению, было это чудесное изделие лишь одно и с сорванной резьбой, однако, сказали будут после НГ... Если кому интересно...

15.09.2006, 13:40	#29
Нептунчик Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.03.2006 Адрес: Питер Сообщений: 1,015	Настал момент, когда пришлось озаботиться этой проблемой(вывод сапунов). 1. Надевание на сапун трубки с хомутом - не устраивает из-за ненадежности конструкции. читал о потрескавшейся на морозе трубке, срыва трубки с хомута и пр. 2. Трубка для подвода воды к крану, хоть и подходит по резьбе, но не понравилась качеством + переход на медную 8-ку с хомутом. 3. Шланг смазки выжимного - коротковат. 4. Выточка переходников не рассматривалась за отсутствием токаря. В результате: подобрал тормозной шланг от газели 515мм. Чуть (примерно 1см) укоротил носик и вкрутил вместо сапуна. В ответную часть подходит тормозная трубка со штуцером. Тройники можно использовать волговские или другие аналогичные. Получилось не дорого (55р за один торм. шланг), достаточно просто и надежность сопоставима с тормозной магистралью.

15.03.2010, 00:38	#30
эдуард740 Junior Member Новенький Регистрация: 06.03.2010 Сообщений: 3	в любом магазе для класики посмотри там такие в приемный коллектор вкручиваются для соединения с трамблерским вакумом