20.08.2017, 11:28 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
Свободный ход кпп
Всем привет.
Имеется очень большой люфт вращения не знаю как назвать, свободный ход что ли, в КПП и в раздатка так же в мосту, про мост в другой теме, а про КПП и раздатку спросить хочу, есть какая нибудь технология регулировки ... При включенной передаче беру за флянец кардана и вращаю , свободный ход примерно 10_15 градусов , прошу понять правильно , хочу избавится именно от свободного хода, не путайте с продольным и с осевыми люфтами, подшипники все в норме, все регулировки сделаны по уму, спасибо за толковые ответы... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.08.2017, 15:09 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
Последний раз редактировалось с колхоза44; 20.08.2017 в 15:38. |
|
20.08.2017, 22:24 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
А как должно быть? А про мост не в букваре а в другой теме...
|
21.08.2017, 09:39 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
21.08.2017, 09:41 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
|
21.08.2017, 11:52 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
21.08.2017, 14:18 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
По идее на ПРЯМОЙ передаче этот ход должен быть минимален так как в нем не участвуют зазоры в зубьях шестерен. НО раз он есть, то как минимум это зазоры в шлицах первичного вала и диска сцепления ну и шлицах муфты соединяющей первичный и вторичный валы КПП при прямой передаче. Очень возможно что основная доля ложится таки на шлицы ведомого диска сцепления. Правда есть ещё и РК...
|
21.08.2017, 17:29 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
|
21.08.2017, 17:32 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
..как понимаю проблема т.с люфтов (свободного хода ) , стала актуальной паосле установки локки в мост?
|
21.08.2017, 17:37 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
QUOTE=Mayor;4673530]По идее на ПРЯМОЙ передаче этот ход должен быть минимален так как в нем не участвуют зазоры в зубьях шестерен. НО раз он есть, то как минимум это зазоры в шлицах первичного вала и диска сцепления ну и шлицах муфты соединяющей первичный и вторичный валы КПП при прямой передаче. Очень возможно что основная доля ложится таки на шлицы ведомого диска сцепления. Правда есть ещё и РК...[/QUOTE]
На первой передаче, на прямой тоесть на 4 это меня не беспокоит... Просто в сумме ход КПП, РК, мост, (редуктор полуоси) получается приличный, поэтому на первой передаче по пересеченке ехать тихо неполучается, эффект как на ЖД состава, сбросил газ удар в двигатель, добавил газу удар в мост, вот и еду тыркаясь туда сюда... |