11.09.2007, 18:59 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 89
|
Как превратить кондей в компрессор для колёс.
Привет.
Удалил радиатор кондея, т.к. нахрен не нужен мне кондиционер. Теперь вот думаю, как из компрессора этого замутить накачку колёс. Приблизительно понимаю что надо сделать так: компрессор, далее магистраль с осушителем (типа чтобы смазку не гнал), далее ресивер и обратка магистраль, лубрикатор и всё это опять в компрессор. Это верно? Есть ли более подробная схема? Какие лубрикаторы использовать, какие есть подводные камни и т.д. Заранее благодарен. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.09.2007, 23:05 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Цитата:
Не советую ставить лубрикатор. На 85% компрессор сдохнет. Он не расчитан на масло (клапанные пластины умрут первыми). |
|
11.09.2007, 23:48 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
И все-таки масло в компрессоре присутствует, только оно растворено во фреоне и поэтому смазка в него поступает ввиде масляного тумана. Есть для пневматики распылители масла. Фильтр на входе можно не ставить - достаточно забрать воздух после штатного "воздухана", как на ЗИЛке и Камазе. А вот цеплять выход компрессора напрямую к колесам не стоит - максимальное давление развиваемое этим компрессором достигает 25-40очков - любой скат порвет как тузик грелку. Придется городить рессивер с редуктором и манометром, который может послужить неплохим маслоотделителем... И еше одна мелочь - моторное масло слишком густое для компрессора, а штатное (из кондея) разлагается при воздействии влаги - так что придется и с маслом экскрементировать...
|
11.09.2007, 23:56 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2004
Адрес: Москва, Сокольники
Сообщений: 1,085
|
Есть специальные масла для этих целей, систему можно нормально собрать, спокойно тянет пневмоинструмент.
|
12.09.2007, 01:23 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Не-а. Фреон отдельно - масло отдельно. Во некоторых марках фреона есть антифрикционные добавки, но с маслом они не имеют ничего общего. Классический кондиционер заправляется фреоном 22. Без всякого масло и вообще без ничего.
|
12.09.2007, 01:25 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Есть. Например КС-19. Специальное компрессорное масло. И каким боком вы его хотите применять в компрессоре от кондишена? И что за пневмоинструмент? Гайковерт средний потребляет 0,4 куба при 5-6 очках. Не уж то столько этот компрессор накачает? Если только типа ФП-6 от вагона-холодильника.
|
12.09.2007, 01:39 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вообще-то автомобильные кондеи заправляют 134м фреоном. При первичной заправке в систему добавляется 15-30гр. масла FVC68D - оно и циркулирует там ввиде тумана, т.к. фреон в нем хорошо растворяется и при сбросе давления масло "кипит" как газировка - потому и туман. Протечки в работающей системе первично обнаруживаются именно по маслянным пятнам. Но если кондей стоит без работы то фреон через неплотности бесследно уходит...
Последний раз редактировалось tower; 12.09.2007 в 02:00. |
12.09.2007, 10:36 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2004
Адрес: Москва, Сокольники
Сообщений: 1,085
|
Цитата:
|
|
12.09.2007, 11:03 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Цитата:
Ставить компрессор от кондея можно и многие это делают. Из плюсов, удобный к инсталяции по форме и крепежу, готовая электромагнитная муфта, приличная производительность, по крайней мере больше чем у любого электрического. Из минусов. Надо организовать смазку, или маслянным туманом от картерных газов, или лубрикатор. Потом это масло надо уловить или отфильтровать. При длительной работе сильно греется и снижается производительность. Когда я пробовал, то на холостых оборотах больше 2-х атм. вообще не качал. И сколько он проживет никто не знает т.к. изначально они уже все сильно б.у. Правда за относительно небольшие деньги их опять можно поменять. В общем я так думаю, что для редкой накачки колес вполне подойдет. Только не надо мечтать про пневмоинструмент, да он собственно и не нужен в дороге. |
|
12.09.2007, 11:13 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2004
Адрес: Москва, Сокольники
Сообщений: 1,085
|
Цитата:
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Патриот и кондей.... | mukhin | Покупка УАЗ Патриот | 38 | 02.01.2011 23:25 |
Кондей из углекислотника. О как жара плавит мозг! | Fater | Общие технические вопросы | 21 | 31.05.2007 10:47 |
Превратить Патриота в надежного друга..! | auto-master | Покупка УАЗ Патриот | 5 | 21.03.2006 11:03 |
Превратить Патриота в надежного друга..! | auto-master | Покупка УАЗ Патриот | 1 | 20.03.2006 17:47 |