uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.03.2017, 10:32   #101
Дм191
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 509
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей96 Посмотреть сообщение
Систему сделать как сказали уже день рессивер камаз режешь по центру 10 сантов выкидываешь и встает в раму сзади между ланжеронами возле фаркопа пластиковые трубки быстросьемы манометр и кран включения блокировки камаз старого оброзца бюджет но все работает
Не надо ничего резать. В продаже есть ресиверы от Валдая на 15 литров. Прекрасно влезает.
Название: уаз ресивер.JPG
Просмотров: 90

Размер: 147.2 Кб
Второй такой-же стоит по правому борту в раме.
А уж на разборках грузовиков каких только нет. И узкие, и широкие, и длинные, и короткие, и стаьные и алюминиевые. Золотых только не видал, видать они сразу на переплавку идут. Единственный момент: У америкосов дюймовые резьбы, у наших и европейцев метрические. Но с фитингами сейчас проблем нет от слова вообще. )

Последний раз редактировалось Дм191; 20.03.2017 в 11:35.
Дм191 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.03.2017, 10:48   #102
Дм191
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 509
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Да я думаю, мой косяк. Видимо пора совсем отказаться от ФУМ-ленты и пересобрать все на анаэробном герметике.
Я про то, что PV/T=const, где обьем можно не учитывать, он в закрытой системе постоянен.
А так да, анаэробный герметик не плох. Я, ввиду близости производителя, собирал свою на Фиксаторе-3 (не реклама), им же мажу почти все резьбовые соединения в машине и в быту.
Дм191 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:56   #103
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дм191 Посмотреть сообщение
Я про то, что PV/T=const, где обьем можно не учитывать, он в закрытой системе постоянен. ...
Да я понял . Но...
1. Объем достаточно большой, так много-бы не упало.
2. Я-ж потом накачиваю туда тот-же аромат с улицы. Конечно по дороге он немного нагревается, но потом снова в холодный ресивер...
Грешу на тепловое сжатие/расширение материала.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:56   #104
Дм191
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 509
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от StasL Посмотреть сообщение
В пневмоблокировках конструктивно не обойтись без манжеты, за сколько км она сотрётся даже в выключенном состоянии и начнёт травить давление во включённом состоянии?
В передке с хабами Спрут живет около 75000 - 80000 км, пока не травит. Хабы выключены весной-осенью в будни, остальное время 4х4. А в задней НИРФИ манжеты и вовсе нету.
Дм191 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-