uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.11.2013, 15:34   #91
Серг66
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 17.03.2013
Адрес: Г. Златоуст Челябинской обл.
Сообщений: 169
По умолчанию

Вопросы к Ваксойл.
Заморочился управляемостью своего УАЗ-31512, 2000 год, колхозы, 33-я Кумхо КЛ71, демпфер рулевой ранчо. Наворотов по минимуму. Кроме того, что решил устранить "вредный" лифт подвески и заменить его небольшим бодиком, попутно вышел на кастер. Вчера честно прочитал всю тему 10-11 годов, ну и сегодня эту посвежее, третью читать не стал - надоело.
Хочу прислать Вам свои пары ШОПК-ПК, чтобы там нормально все собрали. Свои шкворня грибковые родные думаю подходят потихоньку, снизу-сверху по одной тонкой или толстой - не помню осталось. Пробег реальный 53 тыка. Но кастор...
Сегодня по намеку Медведь-Пуха сгонял на сход-развал. Развал нормальный вроде, ровный - по 45-46 сек. что почти норма - 1 градус.
А кастор левое колесо - правильные полтора градуса, а правое почти четыре, но тоже правильные. в смысле наклона. И это при проставках рама-рессора 40мм, серьги у моста сзади. И что получается, проставки выкину, при разлифтовке подвески, и будет левое колесо - минус 2,5 градуса, то бишь в обратную сторону, а правое около 0 градусов.
Вопрос в следующем, мои ШОПКИ с разным наклоном сделаете? Чтобы в итоге одинаково было? И какой посоветуете кастор. У Вас я понял стандартый плюс 5 и плюс 8 к базовому. Если "индпошив" не делаете, согласен на вариант левый ШОПК - плюс 8, правый - плюс 5. Более-менее одинаково будет.Но хотелось бы в итоге иметь как у Вас, 7 градусов. Мне кажется что это оптимально. Ну вообщем так как-то. Сам не знаю как лучше. Машина не для спорта, охота-рыбалка-туризм, 80% асфальт, 50% трасса с колеёй приличной, остальные 20% грунтовки всякие, жестокое бездорожье по возможности объезжаем, но это как повезет. Шкворня само собой ваши фирменные поставить. Шары Вы там обрабатывате еще как у Медведь-Пуха? Пескоструй -шлифовка- покраска? Тоже бы не отказался. Ну и цену озвучьте. С ТК "КИТ" часто общаюсь, в списке у Вас она вроде была.

Последний раз редактировалось Серг66; 05.11.2013 в 18:16.
Серг66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.11.2013, 09:04   #92
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серг66 Посмотреть сообщение
Вопросы к Ваксойл.
Заморочился управляемостью своего УАЗ-31512, 2000 год, колхозы, 33-я Кумхо КЛ71, демпфер рулевой ранчо. Наворотов по минимуму. Кроме того, что решил устранить "вредный" лифт подвески и заменить его небольшим бодиком, попутно вышел на кастер. Вчера честно прочитал всю тему 10-11 годов, ну и сегодня эту посвежее, третью читать не стал - надоело.
Хочу прислать Вам свои пары ШОПК-ПК, чтобы там нормально все собрали. Свои шкворня грибковые родные думаю подходят потихоньку, снизу-сверху по одной тонкой или толстой - не помню осталось. Пробег реальный 53 тыка. Но кастор...
Сегодня по намеку Медведь-Пуха сгонял на сход-развал. Развал нормальный вроде, ровный - по 45-46 сек. что почти норма - 1 градус.
А кастор левое колесо - правильные полтора градуса, а правое почти четыре, но тоже правильные. в смысле наклона. И это при проставках рама-рессора 40мм, серьги у моста сзади. И что получается, проставки выкину, при разлифтовке подвески, и будет левое колесо - минус 2,5 градуса, то бишь в обратную сторону, а правое около 0 градусов.
Вопрос в следующем, мои ШОПКИ с разным наклоном сделаете? Чтобы в итоге одинаково было? И какой посоветуете кастор. У Вас я понял стандартый плюс 5 и плюс 8 к базовому. Если "индпошив" не делаете, согласен на вариант левый ШОПК - плюс 8, правый - плюс 5. Более-менее одинаково будет.Но хотелось бы в итоге иметь как у Вас, 7 градусов. Мне кажется что это оптимально. Ну вообщем так как-то. Сам не знаю как лучше. Машина не для спорта, охота-рыбалка-туризм, 80% асфальт, 50% трасса с колеёй приличной, остальные 20% грунтовки всякие, жестокое бездорожье по возможности объезжаем, но это как повезет. Шкворня само собой ваши фирменные поставить. Шары Вы там обрабатывате еще как у Медведь-Пуха? Пескоструй -шлифовка- покраска? Тоже бы не отказался. Ну и цену озвучьте. С ТК "КИТ" часто общаюсь, в списке у Вас она вроде была.
Присылайте, все сделаем. С ТК Кит работаем.
По цене (на оба кулака) :
1. Кастор (разнородный) - 700 рублей
2. Покраска - 300 рублей
3. Ремкомплект - 3 100 рублей
4. Сборка кулака - 1 600 рублей.
Итого 5 700, с учетом скидки для форумчан 5 130 рублей.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 10:24   #93
Михей Майкопский
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Михей Майкопский
 
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Майкоп, Адыгея
Сообщений: 399
По умолчанию

Спрошу тут. Существуют ли противопоказания установки комплекта для военника в колхоз? Заказал Комплект в колхоз, прислали в военник.
Михей Майкопский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 10:48   #94
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михей Майкопский Посмотреть сообщение
Спрошу тут. Существуют ли противопоказания установки комплекта для военника в колхоз? Заказал Комплект в колхоз, прислали в военник.
Эти комплекты унифицированные и подходят для обоих типов мостов.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 10:58   #95
Михей Майкопский
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Михей Майкопский
 
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Майкоп, Адыгея
Сообщений: 399
По умолчанию

Понял, спасибо, полезу ставить
Михей Майкопский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2017, 17:30   #96
Смайл59
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Смайл59
 
Регистрация: 03.09.2016
Адрес: Нижегородская обл. д.Седельниково
Сообщений: 293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Манихеец Посмотреть сообщение
ставлю всем только штатные цилиндрические. уже столько ШОПКов с отломанными колодцами после подшипниковых и шариковых изделий выбросил - не счесть. у меня штатные проходили около 180 тыс.км. и вопреки расхожему мнению эксплуатационной регулировке штатные шкворни не подлежат. прокладки нужны только для регулировки при монтаже. сферические Ваксойл может и хороши, но при установке гемор в разы больший, чем со штатными и на Патропикапе проходили они у меня всего около 30 тыс км. с причинами кончины разбираться не стал, заменил всё на узля от 3160 с обычными шкворнями на втулках.
Коллега,а всегда шопк центруется равным кол-вом прокладок? А то у меня отцентровался только измерением расстояния от плоскости крышек шкворней до шара,и подбором разного кол-ва прокладок на каждую сторону? Как быть ?
Смайл59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2017, 05:58   #97
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Смайл59 Посмотреть сообщение
Коллега,а всегда шопк центруется равным кол-вом прокладок? А то у меня отцентровался только измерением расстояния от плоскости крышек шкворней до шара,и подбором разного кол-ва прокладок на каждую сторону? Как быть ?
Поскольку Алексей в последнее время не часто балует нас своим вниманием, позволим себе ответить на заданный вопрос.

Руководство по эксплуатации предусматривает обеспечение соосности корпуса поворотного кулака и шаровой опоры путем подбора пакетов регулировочных прокладок равной толщины. Видимо, подобный подход был указан заводом-производителем с целью избавить водителя от лишних измерений. Проведенные нами измерения на достаточно большом количестве корпусов показали, что площадки крышек шкворней на корпусах поворотных кулаков колхозных мостов выполнены симметрично относительно оси корпуса. А это значит, что обозначенные площадки можно использовать в качестве базовых при взаимной центрации деталей.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2017, 17:41   #98
Смайл59
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Смайл59
 
Регистрация: 03.09.2016
Адрес: Нижегородская обл. д.Седельниково
Сообщений: 293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Поскольку Алексей в последнее время не часто балует нас своим вниманием, позволим себе ответить на заданный вопрос.

Руководство по эксплуатации предусматривает обеспечение соосности корпуса поворотного кулака и шаровой опоры путем подбора пакетов регулировочных прокладок равной толщины. Видимо, подобный подход был указан заводом-производителем с целью избавить водителя от лишних измерений. Проведенные нами измерения на достаточно большом количестве корпусов показали, что площадки крышек шкворней на корпусах поворотных кулаков колхозных мостов выполнены симметрично относительно оси корпуса. А это значит, что обозначенные площадки можно использовать в качестве базовых при взаимной центрации деталей.
Благодарю Вас за ответ. Лично для меня Ваше мнение авторитетно.
Смайл59 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-