03.06.2016, 01:54 | #521 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,609
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.06.2016, 19:13 | #522 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Подниму немного тему не совсем по теме .
Соболь за 50000-100000 рублей полный хлам или пару лет можно отьездить ? Какая категория прав у микроавтобуса https://www.avito.ru/aleksin/avtomob...2000_790941540 . Какие отличия от легкового транспорта со страховкой и налогом у микроавтобуса ? Что то задумался о покупке пока бухань строится . Блин или вот такой приобрести , в обьяве написано что был полноприводный https://www.avito.ru/mihnevo/avtomob...2005_781121576 Последний раз редактировалось badum; 12.06.2016 в 22:27. |
13.06.2016, 03:28 | #523 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,609
|
Цитата:
Купи такой, бухань вообще никогда не построишь |
|
13.06.2016, 10:11 | #524 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
Я не понимаю, как люди с такой орфографией смогли в принципе дожить до получения водительского удостоверения......
|
13.06.2016, 10:11 | #525 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Действительно слог у продавцов интересный .)))
|
12.10.2016, 21:50 | #526 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
|
махну своего хантера на соболя))
|
08.12.2016, 19:10 | #527 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Всем привет!
Подниму тему. Посмотрел на Дроме Соболей. Владельцы через одного - бывшие Уазо- или Патро- воды. Мож кто напишет, как авто в сравнении с Уазкой? Себе такого присматриваю. |
08.12.2016, 19:24 | #528 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
И как оно в свете последних изменений? |
|
09.12.2016, 00:41 | #529 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Красногорск
Сообщений: 59
|
Цитата:
Ипонский патриот и патропикап (пахеро2 '94 и l200new '07) пойдут? ))) У мене 7местный пассажир со средней крышей 14го года, баргузяка такой же по большинству параметров, тока ниже. А 14го года он потому, что сейчас таких (средняя крыша) не делают: либо барг (низкая крыша), либо грузо-пасс. С того года пошла версия "бизнес": ВУТ+ГТЦ от БОШа, АБС, парттайм, приводные валы на (неремонтопригодных) ШРУСах и еще какие-то плюшки, которые все равно пришлось бы ставить ибо надо. Собль - дрова. Вот просто злое зло. Но альтернатив нет (для тех, кому надо). Американе редки и стОят по-буржуйски; европейцы не отличаются по цене от американинов, но концепция асфальтовее (несущий кузов, муфты, независимые подвески - нормальная паркетно-бусовая схема); японцы стары, "косолапы" и меньше по размерам. Дрочево по 20летним деликам и пр. по цене нового Собля не разделяю. Детали? Ну разве что сумбур. - Салон. Большой, пустой и глупый. Кармашки, бардачки, трансформации - это малая часть того, на что конструкторы лОжили. Водятлоседло елозит и спинка фурычит, у штурмана только спинка, у овощей просто седла без никто. - Кузов. Большой. Багажник маленький. Ниш-кармашков нет. Крыша низко. На баргузяке еще ниже. - Эргономика. Проектировали обезяны для обизян. Человекам часто неудобно. Водятлу не хватает места под левую ногу. До кнопки подъемников надо тянуться-нагибаться. Торпедо кросивое. Подстаканников три и все дрянь редкостная. Бардачки есть, но неудобные. Подушка седла регулируется по наклону... двумя гаечными ключами. В плюсах рулевая колонка, регулируемая в 2х плоскостях. Емкостей для барахла не хватает. Штурману и овощам не лучше. - Безопасность. Вероятно отсутствует. Отсутствие подушек и куча 2х точечных ремней. - Двигатель. Грусть-печаль. Это про китайский дизель о 120 хроменьких пони. Шумный и тупой. Можно прошить на 150-180-200 пони. Веселее, но не то. Шумный и непонятный. Бензин от УМЗ надо просто уронить на того (хотя бы на ногу), кто придумал его туда ставить. Даже думать не хочется. - Агрегаты. Это продолжение про УМЗ. КПП изначально мертворожденная и хрома, которую дизель "рвет". РК такая же. Крестовины в переднем мосту божественны (особенно на переднем приводе). Что еще?.. Списком. Акустический комфорт отсутствует как класс. После перегона в 700 км орали со штурманом друг на друга по привычке. Скорость 100-110 - вечелье на 2х полосных перегонах, можно соревноваться в "улиточночти" с дальнобоями. Багажник, в который ничего не влезает кроме запаски (это барг и моё, не про грузо-пасс с его "кузовом"). Рама с (почти) интегрированными трещинами у кронштейна ГУРа и теже интегрированные (со временем) трещины на моторном щите. Я вот считаю себя почти интеллигентом, но когда кручу гайки в газе рядом трава вянет от матюков, ни одно другое ведро (коим было порой по 20 с хвостищем лет) не вело себя так. Негатив? Наверное. При этом я не жалею о выборе. Мне нравится однообъемник кузова. Остальное терплю )) Последний раз редактировалось XAPOH; 09.12.2016 в 01:04. |
|
09.12.2016, 09:55 | #530 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 366
|
Цитата:
Водятлоседло у меня в буханке тоже елозило вперед-назад и спинка наклонялась, но сиденье упорно стояло максимально отодвинутым назад, т.к. если Соболь "проектировали обезьяны для обезьян", то для кого проектировалась буханка лучше умолчать. "Крыша низко" бесспорно, соболиные 1,5 м проигрывают буханочьим 1,315м. Про безопасность буханок особенно при лобовом ударе мы уже наслышаны. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Баргузин | Игорь Л. | Обсудим автомобили | 39 | 18.02.2009 18:37 |
Газель.серьги + газель аммы | YevgeniY | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 0 | 10.09.2006 22:25 |
Баргузин | Voditel | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 4 | 09.03.2005 23:02 |