11.04.2009, 12:04 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Невский район
Сообщений: 1,822
|
Цитата:
Корпус дифференциала балансируется на заводе всегда, о чём свидетельствуют сверления на нём. Сама по себе РК вибраций не создаёт, а вот занимая не правильную позицию в связке с КПП, РПМ и РЗМ может превратить автомобиль в вибростенд. При центровке РК необходимо обеспечить параллельность фланцев карданных валов и вибрации практически исчезнут. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.04.2009, 21:54 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2004
Адрес: Саранск
Сообщений: 830
|
У меня Нива почти без вибраций. Рецеп стандартный. Хорошие карданы и правильные углы установки.
Вот статью даже наваял: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/vibr.htm |
12.04.2009, 17:29 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Думал, что сегодня все соберу, но не тут то было. Когда закрутил гайки фланцев обнаружил, что фланец переднего моста закусило, а фланец заднего имеет люфт вдоль оси вращения, на глаз 1.5-2 мм. Оказалось что спереди фланец уперся в корпус грязезащитной шайбой, но это я быстро вылечил при помощи молотка.
С задним оказалось хуже - просажены посадочные размеры подшипника, в результате фланец вместе с валом и подшипником болтался в корпусе. Отвез лечить токарю. |
16.04.2009, 01:42 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Итак фланец я все же победил, пришлось кроме фиксации подшипника еще поставить шайбу под фланец, хорошо подходящая осталась после ремонта нивовской раздатки. Собрал раздатку с коробкой в один блок и запихнул в машину. Задний кардан оставил старый, передний поставил от четырехступки без проставок.
Для Вольди: Конструкцию фланцев раздатки надо дорабатывать, затягивать карданные болты за гайку совершенно невозможно, затягивать же их за болт да еще рожковым ключом на 14 крайне неправильно. Выехал, прокатился. Понижайка 1:3 гуд!!! В управлении машина стала намного приятнее, появилась какая-то характерная для Нивы черта, но в то же время это УАЗ. В целом очень понравилось. Но все же есть один очень большой минус - дикий вой. Совершенно невозможный оглушающий, разрушающий мозг вой на высоких частотах, как будто сунул ухо в милицейскую сирену. Появляется под нагрузкой, с ростом оборотов интенсивность растет, при выжимании сцепления пропадает. На пониженных и первой, второй повышенной вполне тихо, начиная с третьей повышенной начинается полный аллес. Катаясь сейчас по ночному городу просто физически ощущал как меня ненавидят спящие жители. Попробую поставить черепаху и сделать шумоизоляцию. Хочется надеятся, что это поможет. |
16.04.2009, 12:12 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Ездил на работу. Впечатления положительные. По прежнему нравится управляемость. Исчезло задирание носа при трогании, которое появилось после переноса бака в салон. Явно лучше проходит повороты.
К вою то ли начал привыкать, то ли он потихоньку уменьшается. Думаю что после установки шумоизоляции все будет ок. |
16.04.2009, 17:59 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Цитата:
По колдобинам тестировал сегодня. Колдобины большие, все ползут на самой низкой скорости. Если раньше в таких условиях при прибавлении газа жопу начинало заносить, то теперь уверенно разгоняется, на самых сильных колдобинах конечно кидает, но некритично, передок тут же вытягивает и машина опять идет прямо. Боялся что суммарный люфт в трансмиссии даст о себе знать, но несмотря на то, что в каждом мосту люфт около 90 градусов резких рывков и ударов как на ниве с разбитой трансмиссией не наблюдается. |
|
17.04.2009, 11:45 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Все плюсы полного привода наблюдаются и очень радуют. Шум похоже начинает понемногу стихать. На третьей уже можно просто ехать, а на четвертой пятой хоть и давит на уши, но уже нет ощущения, что счас лопнет черепушка и мозги разлетятся по салону.
У этой раздатки есть еще один очень большой плюс - можно менять передаточное число повышенной передачи, если сделать его скажем 1.1 или 1.2, то можно ставить 35-е и более колеса и ездить без потери динамики. |
18.04.2009, 12:33 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
На сегодняшний день выглядит все вот так:
|
18.04.2009, 12:40 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Сегодня уже ехал на 4-й примерно до 1500 об/мин двигателя шум вполне приемлемый. При торможении двигателем шум больше чем при разгоне. По всей видимости это говорит о приработке шестерней с одной стороны. Приработка идет весьма активно - мои ежедневные пробеги составляют около 30 км.
|
21.04.2009, 11:42 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2006
Адрес: Вологда
Сообщений: 199
|
Последние три дня шел снег, тут же таял, а сегодня ночью подморозило. Образовался качественный гололед. Ездил с утра на работу. Впечатления самые положительные. Тормоз невозможно тронуть, сразу срывает колеса в юз, но с места трогается без пробуксовки и уверенно разгоняется. По прямой идет устойчиво, но перед поворотом надо притормаживать, все таки гудрич мт гололед совсем не держит и в боковой снос уходит довольно быстро. Тем не менее ехал быстрее всего потока. Особенно смешили отдельные недоприводные автомобили пытавшиеся обогнать со светофора.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Фуллтайм от Вольди - обсуждение | Юрий Жилин | Раздатка | 136 | 01.02.2014 17:30 |
вопрос для Вольди по шаровой опоре | urban | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 4 | 29.05.2008 00:30 |
Фуллтайм(AWD) на Патриот?? | aragon | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 55 | 16.02.2006 16:56 |
2 Вольди, вопрос по радиоуправлению лебедкой. | бампер | Опыт внедорожной езды | 21 | 27.06.2005 08:52 |
2 Вольди: вопрос про сошку | fix | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 8 | 23.06.2005 00:04 |