24.01.2007, 13:41 | #21 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.01.2007, 16:17 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
В колхоз все нормально пролазит.....шпонки варят на максимальную высоту в районе шлицов - там конец полуоси тоньше.....по крайней мере я вживую видел как девайс ставили и снимали.....и выступали они именно на сантиметр - а как уж внутри - не спрашивал.
О вояках речи нет принципе. Принудительный блок.....да делают и принудительный: http://www.sochi.name/foto/00215.jpg |
24.01.2007, 16:36 | #23 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.11.2005
Сообщений: 223
|
Цитата:
|
|
24.01.2007, 16:53 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
И это вариант.......
|
24.01.2007, 20:17 | #25 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
На днях свой запасной мост располовиню и пойду к токарю с полуосью и корпусом диффа. Может, сварганим чего хорошего. Если получится, это будет победа трудового коллективного разума над буржуинскими происками в местном масштабе Единственный непонятный момент. Кто знает, чулок из стали сделан? К нему нет проблем ведь приварить корпус для оси, по которой вилка привода скользить будет? И муфту со шпонками из какой стали точить? 25,30? И закаливать наверное тоже надо. Есть специалисты по металлам? |
|
25.01.2007, 06:58 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Чулок - из стали, варится без проблем.......более того - к снятому корпус диффа тож легко приварить что угодно - предварительно прогрев его целиком до 600-700 градусов в кузне.....
|
25.01.2007, 09:28 | #27 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я посмотрел на полуось - а она ж тоньше там где шлицов нет. Наверное все-таки придется шпонки наваривать на нее. Речь идет о портальных мостах.
|
25.01.2007, 10:28 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.11.2005
Сообщений: 223
|
|
25.01.2007, 10:55 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
Цитата:
"Разгруженная полуось" (full-floating) - это полуось конструктивно передающая только крутящий момент и не воспринимающая поперечные нагрузки и вес автомобиля. Обеспечивается это конструкцией ступицы и ее опорных подшипников. Вот у Жипуля/Ниииивы полуоси моста - полуразгруженные (semi-floating), а у любого из 3х видов мостов УАЗа - полуоси полноразгруженные. Исесно в случае военмостов в роли "полуосей" выступают ведомые валы бортредукторов, но дела это не меняет... |
|
25.01.2007, 11:00 | #30 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
если хабы закрутить навсегда | miha_tankist | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 82 | 01.12.2010 23:04 |
Заклинило тормоза раз и навсегда! | ragonn | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 5 | 31.05.2008 22:13 |
Вернулся! Навсегда :-) С обновкой. | Крокозябр | Обсудим автомобили | 8 | 14.09.2006 11:31 |
Блокировка! | Тим | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 29.09.2005 23:59 |