01.03.2019, 14:47 | #401 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Цитата:
Из интересных особенностей: 1. Болты крепления ведомой шестерни на первый взгляд кажутся коротковатыми. Заходят в резьбу всего на 3 полных витка. 2. Торец ведущей шестерни пришлось стачивать на 1.5 мм, иначе цепляет за корпус дифференциала (за оси сателлитов). 3. Визуально качество изделия (включая упаковку ), как уже говорилось, на иномарочной высоте. По сути покажет опыт эксплуатации... 4. Консультации с ИЖ-ТЕХНО по почте в оперативном режиме, на технические вопросы по установке отвечают в тот же день! 5. Ещё один нюанс выплыл, кожух штуцера имеет ухо кронштейна крепления типа П-образная вилка под болты, стягивающие половинки моста. Так вот, при моменте 8 кгс лапки кронштейна просто раздавило/раздвинуло, т.е. болт (шайба не спасла ситуацию) выдавил лапки из-под головки болта. Пришлось отрезать раздавленные лапки и прикрепить отдельными болтиками к фланцу картера. Стало даже лучше, теперь для доступа к штуцеру не нужно трогать гайки, стягивающие мост. Последний раз редактировалось StasL; 31.03.2019 в 20:11. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.03.2019, 10:36 | #402 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.09.2010
Адрес: Рязанская обл.
Сообщений: 109
|
Доброго времени суток!! Являюсь обладателем сего девайса. Возник один вопрос,включать и отключать блокировку на ходу без нагрузки ( при движении накатом с маленькой скоростью) возможно ли? Не приведет это к поломке блокировки, кто как включает / отключает? Каждый раз останавливаться это не езда.
|
29.03.2019, 12:00 | #403 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Цитата:
|
|
29.03.2019, 20:21 | #404 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Цитата:
1. зубья блокирующей шестерни вошли не полностью в ответные зубья и тут же были зажаты (или обломаны) крутящим моментом 2. ударная нагрузка со стороны раскрученного колеса на редуктор и т.п. Поэтому: 1. включать только при невращающихся колёсах (но это не гарантирует геометрического зацепления зубьев, поэтому п.2) 2. после включения первую секунду подавать тягу на редуктор ооочень плавно (достаточно плавного проворота корпуса дифа на 11 град) 3. выключать, по идее, можно и на маленькой скорости (т.к. движение на большой скорости с заблокированным дифом запрещено уже техникой безопасности). Последний раз редактировалось StasL; 31.03.2019 в 20:10. |
|
19.04.2019, 14:17 | #405 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 19.03.2018
Сообщений: 54
|
Принудительная блокировка на военные мосты УАЗ
Добрый день ИЖ-ТЕХНО. Когда примерно ожидается выпуск принудительной блокировки для УАЗ . Обещали в 1 квартале 2019 года , потом во 2 квартале (но уже прошла середина ) многие ждут их. Либо не ждать а искать что-то другое нам ? Ведь хочется кататься уже !!!
|
19.04.2019, 14:57 | #406 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
первые заказавшие получат их в конце этого месяца - всех остальных порадуем во 2 квартале 2019 года.
|
19.04.2019, 17:14 | #407 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 19.03.2018
Сообщений: 54
|
|
26.04.2019, 10:51 | #408 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,642
|
Не нашел инструкцию на сайте.
Нужно ли спиливать УШМом внутренние ребра жесткости на картере моста ? |
26.04.2019, 10:53 | #409 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
27.04.2019, 08:04 | #410 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Инструкция по установке есть на старом сайте:
http://old.izh-techno.ru/manuals/60 |