КОМПРЕССИЯ 417 двигателя

[Эссо3962]

Сообщение от Цед

Ремонт - 100 пудов и причина тоже сто пудовая. Интересно, что сподвигло на такие подвиги - 3 месяца без воздухана? - это же гарантировангная смерь колей и гильз.

Это называется нет под рукои нового фильтра, а и хрен поставлю завтра. В народе звучит так "распиз....во".

[evgen89]

Подниму старую темку
Итак двигатель 417 головка 421 под 80-й
Двигатель не тянет нормально компрессия 7 везде (во избежании криков про кривой компрессометр дополнительно мерял мотортестором с датчиком давления в цилиндре)
Ну вроде как дело ясное перебирать хотя масло не жрёт и не сапунит.
Вскрываю двигатель износа нет хон на месте, в головку залил солярку 3 день стоит не убежало.
Куда рыть?

[razer]

Сообщение от evgen89

Подниму старую темку
Итак двигатель 417 головка 421 под 80-й
Двигатель не тянет нормально компрессия 7 везде (во избежании криков про кривой компрессометр дополнительно мерял мотортестором с датчиком давления в цилиндре)
Ну вроде как дело ясное перебирать хотя масло не жрёт и не сапунит.
Вскрываю двигатель износа нет хон на месте, в головку залил солярку 3 день стоит не убежало.
Куда рыть?

нужно керосин обязательно ..на горячую мерили надеюсь?да и не тянуть может изза маленького проворота шестерни распредвала..
может еще что делали?

[evgen89]

Естетсвенно на горячую знаю что нужен керосин но не было под рукой да и солярка за три дня утечёт.
Я с двигателем ничего не делал купил такую и так и катаюсь четвёртый год.
По поводу шестерни распредвала можно по подробнее
Единственное думаю может на зуб шестерня не правильно стоит да и мотор тестером смотрел когда было такое ощущение

[Constructor]

наличие хона еще ни о чем не говорит. могли при сборке поставить поршя не той группы, шестерня РВ может не попадает в метки и как следствие полного наполнения цилиндров нет, также как и полноценного сжатия. косвено положение РВ и прилегание клапанов в момент ВМТ можно проверить компрессором с давление 8 очей. поршень в ВМТ с небольшим смещением от центра, свечка выкручивается. вкручивается штуцер и даешь давление воздухом. если колено не провернулось, тут и к бабке ходить не надо, герметичности нет. как правило в колекторе выпускном или впускном слышно утечку воздуха.

[razer]

Сообщение от Constructor

н могли при сборке поставить поршя не той группы,.

а причем группы на тягу влияют ?если они подобранны к цилиндрам могут быть..у меня есть мотор с капиталки еще 89года(купил в гараже скорой помощи) так там 3 группы поршней стоит А,Б и 2 Г.. мотор проехал 30 тыщ пробило прокладку. заменил прокладку и сейчас ездит.не каких напряшгов нет не каких!

[Zjablik]

Сообщение от evgen89

Подниму старую темку
Итак двигатель 417 головка 421 под 80-й
Двигатель не тянет нормально компрессия 7 везде (во избежании криков про кривой компрессометр дополнительно мерял мотортестором с датчиком давления в цилиндре)
Ну вроде как дело ясное перебирать хотя масло не жрёт и не сапунит.
Вскрываю двигатель износа нет хон на месте, в головку залил солярку 3 день стоит не убежало.
Куда рыть?

Тоже подниму, уже ещё более старую тему...
А какая вообще должна быть компрессия у двигателя с такой компоновкой (417 мотор + 421 головка)?
Намерил везде 9 и только в третьем цилиндре 8!

[fedos]

Сообщение от Zjablik

Тоже подниму, уже ещё более старую тему...
А какая вообще должна быть компрессия у двигателя с такой компоновкой (417 мотор + 421 головка)?
Намерил везде 9 и только в третьем цилиндре 8!

Не знаю, как современная наука гласит, но меня учили, что абсолютное значение компрессии не важно. Важна только разница по цилиндрам. Если нет жора масла, не забрасывает маслом свечи до отказа и из сапуна не плывет- мотор исправен.