Система смазки и давление масла 2 (Добавлено в НАВИГАТОР)

[Yury1971]

Сообщение от nomberone

а еще фумку можно на резьбу намотать.Или нема?

Можно, но шайба медная лучше.

[Yury1971]

Сообщение от syundyukov

Уважаемые товарищи! А какую прокладку сейчас принято-положено ставить под пробку маслосливного отверстия картера двигателя? УАЗ-31512, двигатель УМЗ-417. У меня сейчас какая-то стальная шайба со сложным профилем. Сильно изношена, металл отслаивается. И "сопливит", похоже...
В ближайшем а/магазине предложили медную, D18 х 24 х 1. Поставил пока такую для промывки, но хочется штатную. ]

У меня алюминиевая стоит, уже продавлена вся, буду менять на медную. За всю жизнь ни разу не видел самопроизвольно открутившейся пробки поддона. Если только подлянку кто устроит.

[syundyukov]

Уважаемые товарищи! УАЗ-31512, двигатель УМЗ-417. Хочу восстановить штуцер крана масляного радиатора, чтобы было как в оригинале и на нем был установлен не только сам кран, но и датчик давления масла. Но штуцера с номером как в каталоге, 451М-1002181, в магазинах Челябинска, где я живу, нет, но есть 4215-1002181.

Вопрос, подойдет ли 4215-1002181 вместо 451М-1002181 ?

P.S. Сейчас стоит штуцер 417-1002181, но на нем не предусмотрена возможность установки датчика давления масла. Поэтому в переднюю стенку блока двигателя ввернуты переходник и тройник, в который уже ввернуты оба датчика давления. Все крайне сопливо,неплотно, ненадежно и в опасной близости от ремня генератора.

[SRV63]

Сообщение от syundyukov

Уважаемые товарищи! УАЗ-31512, двигатель УМЗ-417. Хочу восстановить штуцер крана масляного радиатора, чтобы было как в оригинале и на нем был установлен не только сам кран, но и датчик давления масла. Но штуцера с номером как в каталоге, 451М-1002181, в магазинах Челябинска, где я живу, нет, но есть 4215-1002181.

Вопрос, подойдет ли 4215-1002181 вместо 451М-1002181 ?

P.S. Сейчас стоит штуцер 417-1002181, но на нем не предусмотрена возможность установки датчика давления масла. Поэтому в переднюю стенку блока двигателя ввернуты переходник и тройник, в который уже ввернуты оба датчика давления. Все крайне сопливо,неплотно, ненадежно и в опасной близости от ремня генератора.

Нужен длиннее? Тогда подойдет.

[syundyukov]

Сообщение от SRV63

Нужен длиннее? Тогда подойдет.

Подошло частично. Диаметр резьбы выходного отверстия штуцера оказался больше диаметра резьбы крана масляного радиатора. Но подходит к редукционному клапану масляного радиатора. В него и вверну кран - у него резьба выходного отверстия с резьбой крана совпадает. Кран вворачивается под прямым углом к клапану и штуцеру.

Но намечается другая проблема. Датчик давления (который "пузатый") не захотел выворачиваться из тройника. Пришлось срезать болгаркой. А когда купил новый, выяснилось, что он вворачивается в так называемый ниппель только оборота на два, не больше.

Это так и должно быть, или опять последствия бесконечной "модернизации со стандартизацией"?
Настораживает небольшое несоответствие каталожного номера ниппеля и
того номера, под которым он шел в магазине:
451М-1002182-01 в каталоге
и
451-1002182-01 в магазине.
Не в букве "М" ли закавыка?