Превратит ли тюнинг подвески УАЗ Патриот в UAZ Patriot?

[зеленое_пятно]

я когда с ресорного козлика пересел в патр 2006 года тоже думал что патр идеален и вот она мечта. потом я прокатился на тлк70 длинном, потом на тлк80. Человек скотина приспособляемая, и чтобы обьективно давать оценку тому или иному предмету нужен внушительный разносторонний опыт.всмысле не на разных патриотах покатаца а на других марках и тогда уже делать выводы. и да, идеальных авто нет, везде компромис.
з.ы.
очень изощреный садизм ехать на патре 1000км в день.

[val352009]

Сообщение от Kuprin

Подтверждаю все вышесказанное.Сам владею Патром и очень доволен.

Подтверждаю.Не рыскает,всё нормуль.С14г. одна поломка-износ посадочного места шкива генератора.И всё.

[chipa]

Сообщение от Александр755

А собственно у моего управляемость хорошая, и расход не большой на мой взгляд (трасса 11-12 скорость 90-120, город 14-15). Движок вполне себе нормальный, живучий. Цепи да не айс.

А в остальном то что вы написали: "СТО Ваксойл-Сервис если Вам лично патрик очень нравится не стоит писать откровенную не правду про этот автомобиль."
То тут так же могу сказать я Вам что вы пишете не правду. Тут у каждого своя правда и свои машины и все они разные, многое зависит от хозяина, если у Вас машин го...о то в первую очередь задумайтесь по какой причине это у Вас!

11 литров по трассе??!!! А, что так много? Тут у одного не больше 9 по трассе получалось, правда парус у него может больше?
Управляемость у патриота шикарная - точно. Когда он выезжает на кольцо Нюрбургринга, то то все остальные, авто, нервно курят. Им страшно.
Многие довольны машинами и это хорошо, но многие нет и этот ролик для них. В первый раз услышал грамотный ответ про то как угол кастора влияет на управляемость. Оказывается по мимо плюсов есть и минусы. Я правильно понял?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от зеленое_пятно

очень изощреный садизм ехать на патре 1000км в день.

Да, мы понимаем толк в извращениях.

Вот отчёт о моей поездке в Иошкар-Олу в одни руки, с двумя шестилетними малышами и супругой. Проходил по 1500 километров в сутки. Как я сам, так и остальной экипаж никакой усталости не ощущали.
Это мы торопились. А так обычно, в путешествиях мы устанавливаем суточный пробег от 800до 1000км. При этом ещё и прицеп с катером за собой тянем.
Поэтому меня всегда удивляют сообщения о том что УАЗик плохо управляется. Это не он плохо едет, это водитель не умеет его правильно обслуживать и что самое печальное - учиться не желает.

На Козлике тоже по полторы отматываем, но на том потяжелее.

PS На ТЛК 80 мне доводилось ездить, Патриот мне нравится больше. На том почему-то уставал быстро.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от chipa

11 литров по трассе??!!! А, что так много? Тут у одного не больше 9 по трассе получалось, правда парус у него может больше?
Управляемость у патриота шикарная - точно. Когда он выезжает на кольцо Нюрбургринга, то то все остальные, авто, нервно курят. Им страшно.
Многие довольны машинами и это хорошо, но многие нет и этот ролик для них. В первый раз услышал грамотный ответ про то как угол кастора влияет на управляемость. Оказывается по мимо плюсов есть и минусы. Я правильно понял?

Фильм не стал смотреть, не знаю что там., а минусы действительно есть. Основной - это при углах боле 12 градусов провоцируются автоколебания. При этом, есть машины с кастором 15-17 градусов не испытывающие никаких проблем. Оптимальным, для движения по трассе, мы считаем кастор 8-10 градусов.

[maxim26]

Имею 3 уаза-469, хантер и патриот. Так много автомобиля за эти деньги никто не предложит, я доволен патриком, езжу каждый день.

[Дон Румата]

И опять двадцать пять. Тема плавно переходит к обсуждению, что Патриот очень плохая машина.
Ещё раз скажу, было бы пара больше никуда ненужных лимона, взял бы Прадо. Однозначно лучше машина. Правда в лесу каждая царапина на ЛКП отзывалась бы больнее.
Пользуясь присутствием на форуме владельца пикапа Мазда хотелось бы ему задать пару вопросов:
1. Объясните, ни как не пойму, зачем пикап в качестве повседневной машины, если нет потребности в регулярной перевозке сыпучих грузов типа навоза в мешках? Или скотинки какой мелкой. В живом или забитом виде. Типа баранов или хрюшек. Покупать пикап и потом городить на него кунги всякие что бы изобразить подобие полного кузова? Ну вот не понимаю и всё! Может потому, что дешевле? Например хочется Паджеро-спорт, а денег только на L-200?
2. Что заставляет владельца авто Мазда тусоваться на форуме владельцев УАЗ-Патриот и доказывать, что Патриот машина плохая? Я бы понял искренний интерес с целью рассмотрения возможности приобретения. Но тут явное негативное отношение. Ну не нравиться машина, забудь и уйди... Тоже не понимаю.

Кстати, в июне собираюсь на Кольский-Рыбачий. Постараюсь собрать статистику по машинам, ремонтирующимся на обочинах.

[new469]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

У меня есть экземпляр такого авто к которому за два года и 70000 километров не прикручено ни одного болтика. Управляемость дай бог любому авто.

Кастор разве не был завален? И бронзовые вкладыши не ставили?

Сообщение от Дон Румата

И опять двадцать пять. Тема плавно переходит к обсуждению, что Патриот очень плохая машина.
Ещё раз скажу, было бы пара больше никуда ненужных лимона, взял бы Прадо. Однозначно лучше машина. Правда в лесу каждая царапина на ЛКП отзывалась бы больнее.
Пользуясь присутствием на форуме владельца пикапа Мазда хотелось бы ему задать пару вопросов:
1. Объясните, ни как не пойму, зачем пикап в качестве повседневной машины, если нет потребности в регулярной перевозке сыпучих грузов типа навоза в мешках? Или скотинки какой мелкой. В живом или забитом виде. Типа баранов или хрюшек. Покупать пикап и потом городить на него кунги всякие что бы изобразить подобие полного кузова? Ну вот не понимаю и всё! Может потому, что дешевле? Например хочется Паджеро-спорт, а денег только на L-200?
2. Что заставляет владельца авто Мазда тусоваться на форуме владельцев УАЗ-Патриот и доказывать, что Патриот машина плохая? Я бы понял искренний интерес с целью рассмотрения возможности приобретения. Но тут явное негативное отношение. Ну не нравиться машина, забудь и уйди... Тоже не понимаю.

Кстати, в июне собираюсь на Кольский-Рыбачий. Постараюсь собрать статистику по машинам, ремонтирующимся на обочинах.

Уважаемый, я тут уже примерно лет 10, да я периодически думаю взять уаз, сейчас вот думаю буханку взять, но данный форум в первую очередь это внедорожный форум, здесь у половины нет уазов но это не мешает им общаться.
негатив у меня ровно такой же как и у владельцев уаза, большинство болячек уаза я знаю, немного больше среднестатистического владельца уаза ибо занимался ремонтом в том числе и уаза.
всё выше изложенное я писал на своём опыте, и потом речь идет в основном про качество и заводские не доработки, нравится не нравится дело десятое

[056004]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Да, мы понимаем толк в извращениях.

Вот отчёт о моей поездке в Иошкар-Олу в одни руки, с двумя шестилетними малышами и супругой. Проходил по 1500 километров в сутки. Как я сам, так и остальной экипаж никакой усталости не ощущали.
Это мы торопились. А так обычно, в путешествиях мы устанавливаем суточный пробег от 800до 1000км. При этом ещё и прицеп с катером за собой тянем.
Поэтому меня всегда удивляют сообщения о том что УАЗик плохо управляется. Это не он плохо едет, это водитель не умеет его правильно обслуживать и что самое печальное - учиться не желает.

На Козлике тоже по полторы отматываем, но на том потяжелее.

PS На ТЛК 80 мне доводилось ездить, Патриот мне нравится больше. На том почему-то уставал быстро.

а разве шаровые опоры не меняли, болты сайлентблоков свои не ставили, вал рулевой своей разработки и точную настройку рулевого не делали? Речь то идет об обычном патриоте со стандартным обслуживанием у дилера, а там как мы знаем никто морочится не будет, хорошо если схождение отрегулируют. Вот по этому большинство современных покупателей патриота оказываются им не довольны.

Сообщение от Дон Румата

И опять двадцать пять. Тема плавно переходит к обсуждению, что Патриот очень плохая машина.
Ещё раз скажу, было бы пара больше никуда ненужных лимона, взял бы Прадо. Однозначно лучше машина. Правда в лесу каждая царапина на ЛКП отзывалась бы больнее.
Пользуясь присутствием на форуме владельца пикапа Мазда хотелось бы ему задать пару вопросов:
1. Объясните, ни как не пойму, зачем пикап в качестве повседневной машины, если нет потребности в регулярной перевозке сыпучих грузов типа навоза в мешках? Или скотинки какой мелкой. В живом или забитом виде. Типа баранов или хрюшек. Покупать пикап и потом городить на него кунги всякие что бы изобразить подобие полного кузова? Ну вот не понимаю и всё! Может потому, что дешевле? Например хочется Паджеро-спорт, а денег только на L-200?
2. Что заставляет владельца авто Мазда тусоваться на форуме владельцев УАЗ-Патриот и доказывать, что Патриот машина плохая? Я бы понял искренний интерес с целью рассмотрения возможности приобретения. Но тут явное негативное отношение. Ну не нравиться машина, забудь и уйди... Тоже не понимаю.

Кстати, в июне собираюсь на Кольский-Рыбачий. Постараюсь собрать статистику по машинам, ремонтирующимся на обочинах.

так речь то в основном о заводских косяках, что даже конструкцию не меняя при должном подходе можно сделать нормально, а не так наплевательски как делает завод.