uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.09.2018, 10:29   #11
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _ZeeK_ Посмотреть сообщение
Ну тогда уж через медную пыль... Силовой плюс идет на бендикс...
Бендикс-это шестеренка, которая приводит в движение маховик.
А силовой провод идет на втягивающее реле.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.09.2018, 11:05   #12
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну да,внутри втягивающего пыль токопрповодящая.а если негерметично-то и вода с химией. вполне може 50 мА ШИТЬ
КОРОЧЕ,НАДО ОТКЛЮЧИТЬ И ПОСМОТРЕТЬ ЧТО ИЗМЕНИТСЯ
  Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 11:11   #13
_ZeeK_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для _ZeeK_
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Бендикс-это шестеренка, которая приводит в движение маховик.
А силовой провод идет на втягивающее реле.
Да! да втягивающее и имел ввиду..
_ZeeK_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 15:42   #14
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Главный999 Посмотреть сообщение
... подскажите по вышесказанным параметрам — что не так?




Вот и решайте, сколько времени Вы аккумулятор заряжаете.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 17:57   #15
Главный999
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Главный999
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 214
По умолчанию

Всем спасибо за ответы. Поменял Аккум в магазе на новый.
Главный999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 19:32   #16
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Главный999 Посмотреть сообщение
Всем спасибо за ответы. Поменял Аккум в магазе на новый.
Это конечно хорошо, но замерь напряжение на клеммах при заведенном двиге.
Если с зарядкой беда, убьешь и этот аккум!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2018, 10:29   #17
Andrey2210
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Главный999 Посмотреть сообщение
Всем спасибо за ответы. Поменял Аккум в магазе на новый.
Новый-не означает полностью заряженный.Дозарядить надобно.
Andrey2210 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2018, 12:48   #18
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Это конечно хорошо, но замерь напряжение на клеммах при заведенном двиге.
Если с зарядкой беда, убьешь и этот аккум!
Так уж измерено. На мой пост, что это категорически мало - реакции нет. Это еще наверно и не шибко горячий двигатель, по мере нагрева генератора еще меньше.
Будет дубль два. НЕ любят человеки на чужом опыте учиться.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2018, 09:05   #19
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey2210 Посмотреть сообщение
Новый-не означает полностью заряженный.Дозарядить надобно.
Дозарядить надо или на нормальном заряднике, или четко понимать что происходит. Старыми зарядками где ток напряжением регулируется, только новые аккумуляторы портить, т.к. порой можно напряжение и до 17 вольт догнать.

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Если с зарядкой беда, убьешь и этот аккум!
Правильно. Генератор надо разобрать (снять щетки с регулятором) и посмотреть их состояние. На генераторах Российской сборки часто стирает и щетки, и сами контактные дорожки на генераторе. На бошевских старого выпуска (годов так 2005-2009), даже после пробега под 150 тыс. износ в щеточном узле минимальный.

Последний раз редактировалось Saab; 24.09.2018 в 09:08.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2018, 13:12   #20
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
...На бошевских старого выпуска (годов так 2005-2009), даже после пробега под 150 тыс. износ в щеточном узле минимальный.
Только как раз бошевские и давали хроническую недозарядку, примерно так-же, как и у ТС.
После лечения и исправления мой здравствует и сейчас.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-