uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Путешествия

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.11.2017, 13:31   #11
Iron Craft
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 186
По умолчанию

Не поленился, сходил на сайт Печоро-Илычского заповедника, вот цитата про посещение:
Цитата:
Туристы могут посещать территорию заповедника только в пределах утвержденных маршрутов в составе организованных пеших групп в сопровождении гидов-проводников или экскурсоводов, являющихся сотрудниками заповедника или сотрудниками организаций-партнеров (в рамках договоров о сотрудничестве). На каждую группу туристов выписывается пропуск, который выдается после получения администрацией заповедника заявления и согласования сроков посещения.
Собственно, оно и правильно с т.з. природоохранных мероприятий. Заповедник, чай.
Iron Craft вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.11.2017, 08:46   #12
RRS&UAZ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 166
По умолчанию

До перевала дорога после базы Ильича накатана достаточно хорошо, на уазике хотя-бы с задней блокировкой и колесами от 33 особо проблем не должно быть, лебедка хотя бы на одной машине нужна. До базы есть 3 серъзных брода и состояние их сильно зависит от осадков. Проходить их тоже надо по правильной траекториии иначе будет как в отчете Патриотоводов в этом году. Перед базой Ильича в дождливую погоду дорога местами превращается в реку, глубина иногда и 35е скрывает Уже на самом верху при выходе из леса есть серъезные крены, дорога размешена и натоптаны объезды. Поэтому верх машины лучше не перегружать, риск положить машину сильно увеличится. И правильно пишут, что поднявшись наверх, захочется ехать дальше.

Последний раз редактировалось RRS&UAZ; 25.11.2017 в 08:50.
RRS&UAZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 13:06   #13
Iron Craft
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 186
По умолчанию

Большое спасибо!
Цитата:
Сообщение от RRS&UAZ Посмотреть сообщение
Проходить их тоже надо по правильной траекториии иначе будет как в отчете Патриотоводов в этом году.
А брось ссылочку, пожалуйста
Iron Craft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2017, 11:25   #14
severstrannik
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 18.02.2016
Сообщений: 3
По умолчанию

Добрый день. Постараюсь несколько развеять мифы.
Доехать до перевала реально да же на стоке. Но
Нужно подготовиться к преодолению бродов - шноркель обязательно и весь тракт загерметизировать. В РК делательно воткнуть понижение :2,8. Ставить больше считаю избыточным. Не надо забывать что задняя передача одна. Блокировки не нужны если есть лебедка. Кстати при наличие блокировки реально порвать полуося. Перед перевалом действительно есть места где можно лечь набок.
Самое главное на этом маршруте это не торопиться. Вообще не торопиться. Ехать везде внатяг. Тогда с техникой все будет в порядке.
Вот видео нашей поездки. https://youtu.be/5wsF_zzCROw
Броды. р. Вижай проходится по плавной дугу с левым поворотом.
р. Северная Тошемка сначала держим курс на противоположный берег потом на лево на остров. С острова практически по прямой или по плавной левой дуге на берег.
р. Ушма сначала в право по протоке вдоль левого берега потом пересекаем реку на отмель и с отмели прямо на противоположный берег на дорогу.
С остальными речками все просто.
Перед поляной Ильича все лужи проходятся по центру не взирая на глубину.
В лужах глина растворенная забивает радиаторы.
Вот вроде и все. Главное не торопиться и ни в коем случае не ехать в нетрезвом виде. Вот именно под синькой там все и случается.
Да еще. Про давление в колесах. Я в штатную резину накачал 3,5 атм и все нормально проеха. Все колеса в отличном состоянии. Думаю что для движения по камням надо повышать давление.
Спасибо.
severstrannik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2017, 15:29   #15
Iron Craft
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от severstrannik Посмотреть сообщение
Добрый день. Постараюсь несколько развеять мифы.
Огромное спасибо- детально и по существу! Уровень воды, смотрю, высокий был.

Последний раз редактировалось Iron Craft; 22.12.2017 в 17:24.
Iron Craft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 13:06   #16
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 11,162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от severstrannik Посмотреть сообщение
Главное не торопиться и ни в коем случае не ехать в нетрезвом виде. Вот именно под синькой там все и случается.
Да еще. Про давление в колесах. Я в штатную резину накачал 3,5 атм и все нормально проеха. Все колеса в отличном состоянии. Думаю что для движения по камням надо повышать давление.
Спасибо.
Если по первому пункту полностью согласен и поддерживаю - по поводу колес хотелось бы несколько возразить.
Ездил по горам много, на разных машинах - от тяжелых грузовиков до легковых. На перекачанной резине - довольно жестко и все удары передаются на трансмиссию, что в дальних далях - не есть хорошо. Стравливание - помогает ехать более мягко и преодолевать камни с меньшими потерями. Естественно - давление не как в торфяном болоте\тундре. Как нас в старые времена учили - заезжаешь на острый камень колесом (камень размером с высоту протектора) и травишься до тех пор, пока продавливаться покрышка не будет на 1\3-1\2 от высоты между диском и протектором. При таком давлении - колеса не разбортируются и не рвутся камнями, даже острыми. За последние лет 8-10 в горах повреждений резины не было.
Удачи.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 11:51   #17
Pioneer
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Pioneer
 
Регистрация: 11.04.2010
Адрес: Челябинская обл. г. Озерск
Сообщений: 51
По умолчанию

Были там 2 раза, особых проблем на подъеме до перевала не было, но встречаются реально большие камни и ступеньки из корней кедров, ехать комфортнее на приспущенных колесах, накаченные будут буксовать на каменных подъемах. По бродам: лучше дождаться других экспедиций, которые знают броды, проблемы могут быть только на Сев. Тошемке, и то только по высокой воде, уровень меняется постоянно и быстро, зависит от дождей. На первом броде на Вижае могут дежурить экологи с егерями, на серой буханке, будьте осторожнее! Ловить можно хариуса, на тайменя запрет, оружие тоже под запретом. Если соберетесь в те края, обязательно посетите гору Чистоп, там осталась старая военная разрушеная рлс, реально интересное место, но подъем тяжёлый, около 20 км. В 70 км от Вижая есть интересное плато Молебный камень, дорога лайт, кроме последних 3-4 км. Машину подготавливать перед поездой обязательно, особенно подвеску, рулевое, охлаждение, шнорк крайне желателен. Я ездил на батоне на вояках с блокировками, на 35 симаках, дизель, понижайка 3.3, но все равно иногда редуктором задеваешь камни. Удачи, если поедете
Pioneer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 11:57   #18
Pioneer
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Pioneer
 
Регистрация: 11.04.2010
Адрес: Челябинская обл. г. Озерск
Сообщений: 51
По умолчанию

Ещё немного добавлю, привода не рвали, а вот 2 рессоры лопнули, так что расчитывайте массу авто, ещё обязательно перед выездом поменяйте колодки на новые, много спусков и подъемов, тормоза должны быть обслужены
https://youtu.be/8wIHlux-7E0
https://youtu.be/iAiE7W9vevE
https://youtu.be/oOs8fLFBZgo

Последний раз редактировалось Pioneer; 10.01.2018 в 12:12.
Pioneer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 12:12   #19
Поня Лучок
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Iron Craft Посмотреть сообщение
Всем добра, коллеги!

Есть мысль будущим летом посетить перевал. Ориентируюсь на середину-конец июля.
Тоже с Питера собираемся только в начале-середине августа + экипаж с Пермского края по дороге присоединяется
Поня Лучок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 22:05   #20
Iron Craft
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Как нас в старые времена учили - заезжаешь на острый камень колесом (камень размером с высоту протектора) и травишься до тех пор, пока продавливаться покрышка не будет на 1\3-1\2 от высоты между диском и протектором. При таком давлении - колеса не разбортируются и не рвутся камнями, даже острыми.
Вот это спасибо, учту. Тем более, что опыта езды по гористой местности нет.
Iron Craft вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:33.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-