Влияние буксировки тяжелых авто на износ трансмиссии

[Aegis]

Приветствую! У меня вопрос конкретный, применимый к своей машине.

У меня 3160, 409 двигатель, мосты спайсера и резина 34/11,5', РК 3.8

Ситуация 1.
Надо затащить тяжелого патра на грунтовую горку.
Как менее травматично для трансмиссии сделать?
Затаскивать с разгона на первой прямой или в натяг на первой пониженной?

Ситуация 2.
3-х тонный джип или груженная бухань упали в канаву. Надо вытянуть на асфальт.
Если на первой пониженной медленно тащить, я не порву полуоси? Я не уверен, что резина 34/11,5 сможет буксовать на месте на асфальте.

Или лебедкой через блок?

Буду признателен, если напишите, как рвали трансиссию при буксировке. Чтобы никто не повторил ошибку.

[Aegis]

Я же и начну.
Летом увидел у обочины перегревшегося патра с прицепом. Попросил дотянуть до сервиса.
Сам я был груженый килограмм на 400.
Зацепил его, и медленно тронулся (была маааленькая горка). Передок НЕ подключил.
Проехал метр и вырвал задник кардан с фланцем из раздатки. Сорвал гайку 27' и шлицы фланца. За час в луже приладил все на место.

[kononuaz]

Сообщение от Aegis

Или лебедкой через блок?

Или...2 блока...

[matroskin]

Могу предположить, что при включении передка нагрузка на задний фланец РК снизится и частично перейдет на передний. Понижайку я бы полюбому включил, на сцепление и двигатель нагрузка будет значительно меньше. Однако если тащить приличное расстояние и в говнах, то наверное раз тронуться и на повышеной с передком можно

[pitonko]

была ситуация: еду домой после снегопада, снега по двери. торчит газель груженая дровами( это я ее заказал ) достал толстую цепь. всегда вожу с собой. подцепил ,врубил все и поехали. протащил 1.9 км газель вела себя как санки. и в гору и под нее. и ни каких проблем. но! у меня военные мосты. надеюсь помог

[Зеленый]

по конкретному случаю: скорее всего фланец уже "подходил" и повышенная нагрузка просто ускорила этот момент... просто так, на ровном месте, этот узел не накроется... скорее уж полуось или пара сорвется...

в остальном: естественно (а на бездорожье в особенности) надо всеми возможными способами максимально распределить нагрузку по осям... но без жестких блокировок (в случае с УАЗом, увы, раздатка остается заблокированной), что бы не было ударных нагрузок... понижайка не обязательна (касатиельно дорогобщего пользования), просто трогаться надо с первой... и буксировочный трос, естественно, должен быть мягкий, для избегания рывков (как вариант - жесткая сцепка, то есть работа автопоездом)...

ну, примерно так )

[lenin 1985]

Да если делать все с головой то ничего не порвешь!!! Я Ифу полную с дровами с толкача заводил, предварительно протащив ее по земле в гору несколько метров до асфальта!!! В шестернях то имеется запас прочности. но к сожалению не выдерживают ударных нагрузок!!!

[Зеленый]

из личного опыта: Егеря с севшими аккумами с толкача заводили Шнивой... благополучно ))

[АлександрК]

Не бросать резко сцепление, а при наличии препятствий которые заведомо вызовут резкий рывок ехать с проскальзывающим сцеплением и не на полном газу, чтобы избежать резкого рывка на полной мощности.

[Vitalson]

лучше лебёдкой, если дергать, то как писал Зелёный на ПП и динамическим тросом.