уаз v8 динамика

[АандрейК]

подскажите, кто знает по v8 змз
1.скорость комфортная какая?
2.макс. скорость
3. какие колеса у вас при этом.
4.какие еще движки ставят на уаз
5.варианты уменьшения расхода и тюнинга змз 523,511,41

[Геннадич]

Сообщение от АандрейК

подскажите, кто знает по v8 змз
1.скорость комфортная какая?
2.макс. скорость
3. какие колеса у вас при этом.
4.какие еще движки ставят на уаз
5.варианты уменьшения расхода и тюнинга змз 523,511,41

Попытаюсь ответить:
1. У меня от 90 -120.
2. По GPS 140 идет.
3. Сей 32х11,5-15. Были 33х12,5-15. Перейду опять на 33-й.
4. Ну движки ставят разные, фантазия ограничивается желанием, возможностями и финансами
5. Меньше скорость меньше расход На самом деле про тюнинг V8 написана не одна книга, описать это в теме не возможно.
С уважением. Геннадич.

[fedos]

Академега не догониш всё равно, даже после глубокого тюнинга. А постоянные клевки носом и зарывание в грязь с разгона-это пожалуйста. )))

[vezdexod67]

Добрый вечер змз 41, кпп и рк Fortuner, мосты NISSAN Safari.ГП 4,375, колеса 305/75R16 крейсерская скорость 90-105 км/ч. можно больше но обороты двигателя переваливают за 2600. Ускорение до 100 не проверял жалко на приделе насиловать низовой двигатель, но очень быстро.

[oleg 1978]

Сообщение от vezdexod67

Добрый вечер змз 41, кпп и рк Fortuner, мосты NISSAN Safari.ГП 4,375, колеса 305/75R16 крейсерская скорость 90-105 км/ч. можно больше но обороты двигателя переваливают за 2600. Ускорение до 100 не проверял жалко на приделе насиловать низовой двигатель, но очень быстро.

..мотор легко переживает обороты выше 4500-правда жрет много ,особенно если карб 135 или 126)))

[vezdexod67]

Сообщение от oleg 1978

..мотор легко переживает обороты выше 4500-правда жрет много ,особенно если карб 135 или 126)))

Переживает, только все равно тяга у этих двигателей снизу и до средины, а потом не так охотно крутится. Карбюратор поставил К-88

[oleg 1978]

Сообщение от vezdexod67

Переживает, только все равно тяга у этих двигателей снизу и до средины, а потом не так охотно крутится. Карбюратор поставил К-88

....это верно! еще добавлю-если поставить зажигание на 2-х датчиках холла,2 двухканальных коммутатора, 4 катушки-моторчик оживает заметно!

[FRANGER]

ставили на уаз, едет он конечно заметно интереснее 414 который стоял до этого, но сколько не крутили зажигание+ безконтактный трамблер+карб возили к разным спецам не раз, разгон уверенный, напористый,но мне кажется даже хорошо отстроенная сотка(421) едет легче и резвей.
по волам есть 3110 с 406 и 24 с 523 была(продал мотор не давно), точенные бошки, двойные пружины и т п.... тоже могу сказать что 406 по динамике до сотки интеренее 523 . и главное он стабилен, он едет всегда и всегда одинакого...а это извечная карбюраторная дрочь, то льют, то не льет, то на низах провал появился, то на холодную криво работает... но конечно заводится и едет всегда... а звук... ммм... решил уйти на узет. обошелся с коробкой считай тех жи денег.

[vezdexod67]

Сообщение от FRANGER

ставили на уаз, едет он конечно заметно интереснее 414 который стоял до этого, но сколько не крутили зажигание+ безконтактный трамблер+карб возили к разным спецам не раз, разгон уверенный, напористый,но мне кажется даже хорошо отстроенная сотка(421) едет легче и резвей.
по волам есть 3110 с 406 и 24 с 523 была(продал мотор не давно), точенные бошки, двойные пружины и т п.... тоже могу сказать что 406 по динамике до сотки интеренее 523 . и главное он стабилен, он едет всегда и всегда одинакого...а это извечная карбюраторная дрочь, то льют, то не льет, то на низах провал появился, то на холодную криво работает... но конечно заводится и едет всегда... а звук... ммм... решил уйти на узет. обошелся с коробкой считай тех жи денег.

Стоял, родной УМЗ 417, потом поставил УМЗ 421 с ГБЦ 4213 которую доработал по полной программе. Все равно показалось мало, поставил 2,5 TDI. И могу точно сказать что все это не идет не в какое сравнение с V-8. Всем владельцам УАЗов знакома ситуация, когда стоишь на светофоре, и тут подъезжает он "король дорог " и не включая поворот начинает обгон ведь перед ним ведро с болтами и можно не соблюдать ПДД. А просто объехать и улететь в горизонт... так вот с V-8 это еще не кому не удалось А чтобы карбюратор работал нормально лично я поставил Электробензонасос низкого давления и даже в мороз не пользуюсь (подсосом) .В мечтах есть желание поставить карбюратор Edelbrock

[Saab]

Сейчас уже в установке ЗМЗ V8 нет никакого смысла. Лет 10 назад смысл был, тогда и бензин был дешевый, и заморских моторов с коробками не было.

Если так хочется оставить уаз, то выгоднее японский мотор с коробкой сразу поставить, там хоть мудрить ничего не надо.