uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.12.2018, 13:48   #1461
Кулибин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 437
По умолчанию

Потому от лукавого, что практической пользы от такой прибавки не ощущается. Особенно на внедорожнике. Гораздо интереснее параметр - Максимальный крутящий момент, и при каких оборотах он достигается. Если двигателю за счет прошивки разрешили раскручиваться на 300 оборотов быстрее, то разговор просто ни о чем. Такой "тюнинг" не может стоить 15 тыс. А уменьшение задержки реакции на педаль газа вообще мощность не повышает. Двигатель остался тот же самый, основные характеристики, заложенные в него конструктивно не изменились. Оптимизировали алгоритм управления. Тогда вопрос, а почему производитель сделал неоптимальный алгоритм? Почему производитель ограничил обороты именно на этом уровне, просто из вредности? Или в силу каких-то особенностей именно этой модификации более высокие обороты могут быть вредными, опасными? А если двигатель исскуственно задушен для соблюдения норм ЕВРО, то после такого тюнинга он уже не будет им соответствовать. Значит улучшив одну характеристику, ухудшили другую. Клиента об этом не предупредили. Теперь эта машина не сможет пройти техосмотр.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.12.2018, 14:05   #1462
Кулибин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Тюнингаторы всегда могут сослаться на тот пункт закона, где говорится, что информация должна быть понятна человеку без специального образования. А то, что Вы от них хотите, требует специального образования для понимания. Так что таким способом, как Вы предлагаете, их не прижать.
Какое специальное образование требуется для понимания параметров мощность, крутящий момент, расход топлива? Все это на уровне физики средней и математики начальной школы.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 18:53   #1463
павел276
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 1,862
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Нет там указания на то, что они должнв проводить испытания
на стенде и давать бумаги, где всё подробно расписано.
Там только общие слова о том, что потребитель вправе потребовать
предоставления необходимой и достоверной информации об изготовителе
(исполнителе, продавце), режиме его работы и реализуемых им товарах (работах, услугах).
Вы говорили про время разгона до сотни, а завод такого
ни для одного УАЗа не даёт. Так что тогда надо начинать
с завода.

А они где-то в документах писали, что будут диагностику на стенде
проводить? Если да, то можно их за это прижать, а если только на словах-
то это невозможно. Нормальные стенды, вообще-то,
к ступице цепляются. Они же УАЗы тюнингуют, а не техосмотр
всем авто подряд проводят. Очевидно, что они не собирались
ничего на стенде проверять. Это только реклама.
Доля правды в словах Кулибина есть, на стенд, конечно машину загонять не должны, но должны предоставить полную информацию о услуге или товаре, соответственно информацию о характеристиках новой прошивки(как минимум в размере изменяемых параметров) они обязаны предоставить.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 18:54   #1464
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,887
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Потому от лукавого, что практической пользы от такой прибавки не ощущается. Особенно на внедорожнике.
Внедрожники часто в городе и по трассе ездят. Я вот себе тоже хочу
поднять отсечку. Но не за 15 тыр, конечно.
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Если двигателю за счет прошивки разрешили раскручиваться на 300 оборотов быстрее, то разговор просто ни о чем. Такой "тюнинг" не может стоить 15 тыс.
Согласен. Уже выше сказал, что эти тюнингаторы рвачи.
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
А уменьшение задержки реакции на педаль газа вообще мощность не повышает.
Не повышает, но субъективно водитель ощущает резвость авто.
И это на руку тюнингаторам - неграмотный водитель понимает
это как прибавку мощности.
За границей давно разные PedalBoоster продают от 50 до 200$.
У нас их тоже стали продавать
https://www.drive2.ru/l/4329791/
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Почему производитель ограничил обороты именно на этом уровне, просто из вредности? Или в силу каких-то особенностей именно этой модификации более высокие обороты могут быть вредными, опасными?
Вот это хороший вопрос. В случае 4091 однозначно ЗМЗ ограничил
обороты из маркетинговых соображений. А вот в случае 40904 уже
это неочевидно. Тем более, что 40904 может быть как с пятиопорной
ГБЦ, так и трёхопорной. И если с пятиопорной нет сомнений, что
можно повысить отсечку, то с трёхопорной есть большие подозрения,
что с одной пружиной на клапан это делать особого смысла нет
так как клапана будут подвисать.
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
А если двигатель исскуственно задушен для соблюдения норм ЕВРО, то после такого тюнинга он уже не будет им соответствовать. Значит улучшив одну характеристику, ухудшили другую. Клиента об этом не предупредили. Теперь эта машина не сможет пройти техосмотр.
Техосмотр-то она всё-равно пройдёт поскольку на техосмотре
проверяют не соответствие нормам Евро, а соответствие ГОСТу или
техрегламенту.
Так что единственная реальная претензия может быть только о
нарушении авторских прав Боша. Но её может предъявлять только
представитель Боша, а не потребитель. Раньше УБЭП и прокуратура
следили за соблюдением буржуйских авторских прав, но сейчас
как-то они это забросили.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 19:31   #1465
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,887
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Какое специальное образование требуется для понимания параметров мощность, крутящий момент, расход топлива? Все это на уровне физики средней и математики начальной школы.
Не так всю просто. К примеру, мощность бывает нетто и брутто. И далеко
не все это знают.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 00:53   #1466
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,887
По умолчанию

Оказывается не только я заметил, что Шарандин не знает разницу
между нетто и брутто. А также вызвало сомнение разница мощности
от цепей.
https://forum.auto.ru/mark/uaz/1960122/
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:22.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-