12.12.2018, 12:48 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Потому от лукавого, что практической пользы от такой прибавки не ощущается. Особенно на внедорожнике. Гораздо интереснее параметр - Максимальный крутящий момент, и при каких оборотах он достигается. Если двигателю за счет прошивки разрешили раскручиваться на 300 оборотов быстрее, то разговор просто ни о чем. Такой "тюнинг" не может стоить 15 тыс. А уменьшение задержки реакции на педаль газа вообще мощность не повышает. Двигатель остался тот же самый, основные характеристики, заложенные в него конструктивно не изменились. Оптимизировали алгоритм управления. Тогда вопрос, а почему производитель сделал неоптимальный алгоритм? Почему производитель ограничил обороты именно на этом уровне, просто из вредности? Или в силу каких-то особенностей именно этой модификации более высокие обороты могут быть вредными, опасными? А если двигатель исскуственно задушен для соблюдения норм ЕВРО, то после такого тюнинга он уже не будет им соответствовать. Значит улучшив одну характеристику, ухудшили другую. Клиента об этом не предупредили. Теперь эта машина не сможет пройти техосмотр.
|