27.11.2010, 16:41 | #31 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
А смогет оно молотком по пальцам бить, в случае пропуска сигнала мимо глаз (ушей)? . У меня на "Престиже" порог стоит 110 км/час, при громкой музыке легко пропускается, а вывеска на жк-экране тем более - смотреть надо специально. При самостоятельном изготовлении хоть 220 вольт под сидушку можно завести для внушения. Вот такой я злобный. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.11.2010, 19:46 | #32 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
28.11.2010, 12:12 | #33 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
не в спидометре проблема, а в точности преобразования длины беговой дорожки колеса в частоту импульсов на входе спидометра. Спустил колеса и все, точность ушла независимо от точности спидометра. Вон Кот-66 думаешь от нече делать мудрил над схемой преобразования частоты датчика скорости?
|
05.05.2012, 13:47 | #34 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.05.2012
Сообщений: 1
|
Нужна помощь для подключения к датчику скорости
Здравствуйте!!!
Помогите кто может!!!? Искал на форуме схемы не очень понял как собрать может кто поможет!!!!!! Нужна помощь для подключения к датчику скорости !! Для того что бы при достижении 10,20.......и так до 180 кл.ч.(через каждые 10 км/ч.)включался диод на против цифры(либо гас предыдущий либо нет) |
06.05.2012, 08:41 | #35 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: СубТропики
Сообщений: 70
|
Цитата:
а на электронном табло как реализовать функцию не знаю.... |
|
06.05.2012, 11:34 | #36 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Если уж изголятся с механикой, так напротив каждой цифры просверлить небольшое отверстие, напротив которого установить светодиод. При пересечении стрелкой этого отверстия схема и среагирует. Но и это бред. Сигнал с датчика спидометра это частота. Поэтому есть как минимум 2 способа получить нужный результат. 1. Аналоговый. Преобразовать частоту в напряжение (что и делается и в самом спидометре и в тахометре). Потом например простейшая схема с использованием LM3914. 2. Второй способ чисто цифровой. Можно на дискретной логике, можно на микроконтроллере, что более правильно. Примеров такого добра (необязательно со светодиодами) - хватает. |
|
06.05.2012, 22:09 | #37 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: СубТропики
Сообщений: 70
|
Цитата:
|
|
07.05.2012, 02:07 | #38 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
А разве автор вопроса что-то говорит о тросике? Да и самих механических спидометров это мало касается, для всяких электронных дел есть т.н. проходной датчик скорости.
А по поводу геморрра... Так не надо говорить за всех, при желании все делается. На форуме человек сделал подобное устройство, которое светодиодами показывало угол поворота руля. Последний раз редактировалось Кот-66; 07.05.2012 в 02:14. |
12.05.2012, 08:40 | #39 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,316
|
Цитата:
Я с этой штукой столкнулся лет 10 назад, когда подключал маршрутный компьютер для карба. Маршрутник начинал показывать погоду в Антарктиде, когда машина двигалась со скоростью от 0 до 50 км/ч. Причина оказалось банально простой. По резьбе проходной ДС можно было вкрутить только между тросиком и спидометром. Но тросик оказался не бесконечно жестким и мог немного скручиваться, поэтому получалось так, что механизм привода спидометра вращался рывками. На общее количества оборотов тросика это естественно не влияло, так что одометр показывал правду. А вот стрелка на маленькой скорости прыгала. Частота сканирования показаний у БК-2115 оказалась довольно высокой, поэтому в двух соседних количество импульсов от ДС отличалось на порядок. Замена и тщательная смазка тросика решила вопрос только отчасти и ненадолго. Радикальным решением был перенос датчика скорости на РК. Для этого пришлось выточить резьбовые переходники. На ДС была резьба М14, а на УАЗовской РК М18. |
|
12.05.2012, 08:56 | #40 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Это только то, что Яндекс выдал в первых строках поиска. http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-l...em-engine.html http://bukraba.net/opelastra1/317.htm http://www.autoprospect.ru/subaru/le...tomobilya.html http://toyota-rav4x4.narod.ru/HTM/281-y.htm |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Теперь ещё план СО. | aleonov | Общение | 10 | 18.12.2010 01:50 |
Хитрый шум в КПП | Sined882 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 06.09.2008 18:06 |
Хитрый маслоприемник | экстрим | Двигатель (Engine) | 3 | 24.01.2007 10:40 |
Проверка вкл. генератора и датчика скорости | Zakharkin_Konstantin | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 0 | 29.04.2005 10:17 |
Куда приходит сигнал с датчика скорости на Хантере? | Чайник_по_Хантерам | Двигатель (Engine) | 1 | 27.04.2005 08:42 |