421й. Задача с поршневой.

[Вурдолак]

Итак, пробег 90 тыс,и все по трассе, мотор сапунит сильно, в остальном- как новый, колено не гремит, давление 4 очка на 3000 тыс.
Разбираем и что видим: хон слабоват , чувствуется ступенька.Задиров и прихватов нет , только на одном поршне чуть-чуть, а так- юбка гладкая, как лобок любимой женщины Нутромера под рукой нет, ну да фиг с ним,это не главное. Засада в том, что у 3х поршней сломаны верхние кольца. Дальше интересней: вторые кольца в замках имеют зазор, (ну на глазок, щуп даже не доставал ) 5-6 мм!!! А вот оставшее целое кольцо верхнее- 0,9мм. Кольца пое...ны ,в канавках болтаются, износ по толщине виден с торца . Берем новые кольца, ставим в цилиндры- 0,6-0,7мм в замке.
Мотор заводской, 2001г.в, никто в него не лазил, что за говно ставили на заводе в те года?

[Манихеец]

что было, то и ставили.
поскольку это одноразовый говноблок, так пусть лучше в замке кольца будет 5мм и кольцо в говно, чем кольца как новые, а от гильзы одни воспоминания..... я т.д. т.к. вскрывал моторы, где ступенька 0.5мм, а кольца - как вчера из упаковки вынули, по толщине и ширине........

[Саня hanter 31519]

Если вы только в Гондурасе ездите то замените поршни с кольцами,вкладыши,осевой зазор КВ приведите в порядок,ГБЦ сделайте ревизию(колпачки,втулки проверьте,клапана притрите) и спокойно ездите дальше. Потом(тысяч через 100) уже расточите на первый ремонтный и заодно втулки распредвала вам врежут.

[BOB157]

Сообщение от Вурдолак

Мотор заводской, 2001г.в, никто в него не лазил, что за говно ставили на заводе в те года?

Мичуринск, Тамбовской области

[Вурдолак]

Сообщение от Манихеец

что было, то и ставили.
поскольку это одноразовый говноблок, так пусть лучше в замке кольца будет 5мм и кольцо в говно, чем кольца как новые, а от гильзы одни воспоминания..... я т.д. т.к. вскрывал моторы, где ступенька 0.5мм, а кольца - как вчера из упаковки вынули, по толщине и ширине........

Ну одноразовость у него точно такая же, как и вазо-змзшных(406) блоков. А по мне лучше залитые гильзы, чем тряпишный блок с мокрыми.
Скорей всего ставили "что было", возможно и с расчетом на износ колец, чтоб блок поберечь. Хотя спецам ульяновского моторного стыдно не знать, что кроме М8 есть и другие масла,и пора уже пары трения подбирать с учетом из смазывающих свойств, а не ориентироваться на гуталин.

[Вурдолак]

Сообщение от Саня hanter 31519

Если вы только в Гондурасе ездите то замените поршни с кольцами,вкладыши,осевой зазор КВ приведите в порядок,ГБЦ сделайте ревизию(колпачки,втулки проверьте,клапана притрите) и спокойно ездите дальше. Потом(тысяч через 100) уже расточите на первый ремонтный и заодно втулки распредвала вам врежут.

Вот тока поршневую и поменяю, все остальное просто на 5, вкладыши хоть обратно ставь. ГБЦ даже влом разбирать.

[Манихеец]

Сообщение от Вурдолак

Ну одноразовость у него точно такая же, как и вазо-змзшных(406) блоков.

как расточишь разок, мнение поменяется. особенно когда шпильки ГБЦ наружу полезут....

[Kuprin]

Да ладно,не пугай народ так сильно сразу.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Манихеец

как расточишь разок, мнение поменяется. особенно когда шпильки ГБЦ наружу полезут....

С чего это они полезут??? Сколько моторов собирал и расточенных и после заводской перепрессовки новых гильз и всё нормально,были повреждения шпилек но это от перетяжки "мастерами" и после их выявления и замены всё нормально было. Сейчас у меня 421.8 и я считаю его наиболее подходящим для рабочего УАЗа и если буду менять то только на немецкий дизель "старой школы" ОМ-617 и никаких 16-ти клапанных "балалаек"... Я с ними в ГУВД уже натрахался...