Отвал для снега на машину.

[Андрей67]

Прямая стенка у отвала, снег должен закручиваться и уходить вбок, посмотри как устроен отвал у дорожников. Десять лет отработал в дорожном предприятии, из них три года на КДМ, машина которая посыпает и чистит. Прямая стенка будет трамбовать.

[Danis DZ]

Вот как раз стенку он сделал правильно прямой. Это спасёт раму от ударов. При наезде на вмерзшую фигню, у этого отвала больше шансов всплыть, подпрыгнуть, а не согнуть дышло, а то и того хуже, перенести силу удара на раму.
И не надо сравнивать специализированную технику с УАЗами. Там несущая конструкция не в пример нашей, и скоростные отвалы, которые "закручивают и в бок" подламываются на пружинах при наезде на препятствие. А этот отвал раздвигает. Чтобы закручивать, надо конструктив делать совсем другим.


А вот что мне кажется слабым звеном, так это дышло. На фото несущая, главная балка - верхняя, а к низу отвала идут лишь слабые усилители. А надо наоборот, ведь именно нижней частью отвал принимает удары. Лучше изменить дышло, а если лень, то серьёзно усилить.

А по поводу трамбовки вместо чистки беспокоиться не стоит. По качеству уборки с трактором соревноваться нет смысла, всё равно что-то трамбоваться будет. А чтобы сократить это, можно просто сверху груз какой-нибудь положить.

[Mmm18]

Андрей67, скоростей в моем случае не будет, максимум 2 пониженная, условия я писал чуть выше

Сообщение от Danis DZ

А вот что мне кажется слабым звеном, так это дышло. На фото несущая, главная балка - верхняя, а к низу отвала идут лишь слабые усилители. А надо наоборот, ведь именно нижней частью отвал принимает удары. Лучше изменить дышло, а если лень, то серьёзно усилить.

к нижней части идет (по-моему) 12 мм пруток, согнуть его нереально, скорее сварку оторвет.
Или что Вы имели в виду под усилением, в каком месте?

Меня очень смущало, под каким углом к земле дышло должно толкать отвал. Получилось почти параллельно земле (немного вниз давит на отвал). Правильно ли это?

[Андрей67]

Меня очень смущало, под каким углом к земле дышло должно толкать отвал. Получилось почти параллельно земле (немного вниз давит на отвал). Правильно ли это?[/QUOTE]

Да паралельно земле, а на низ лучше толстую резину(3см) и 15см шириной. Она тогда не будет в кочки жестко упираться, а чистить будет почти также как и железный нож

[Danis DZ]

Сообщение от Mmm18

к нижней части идет (по-моему) 12 мм пруток, согнуть его нереально, скорее сварку оторвет.
Или что Вы имели в виду под усилением, в каком месте?

Именно это я и имел ввиду. Считаю, что 12 пруток - это достаточно, только для того, чтобы чистить снег на очень ровной дороге. А такая дорога при минусовых температурах бывает редко.
При 15 км/ч я согнул швеллер 8. Пруток согнёт ещё легче.

[шкипер17]

Видов отвалов -масса. Универсальных нет. Если чистить для разового проезда - можно угловой. Но, чем шире- тем лучше - засыпающийся в колею снег может машину остановить. Подьем отвала проще всего на лебедке. Минус- прокопанная траншея работает как снегозадержание. После хороших снегопадов по ней уже не пройти.
Если чистить дороги постоянно - нужен косой отвал, несимметричный(вылет вправо на 30-50 см больше) чтобы можно было сбрасывать в кювет не сваливаясь самому.
Угол атаки - чем меньше- тем лучше, легче сбрасывается снег в сторону. Вертикальные углы - от 90гр и более. Выступающие вперед кромки плохо кончаются, даже при небольшой скорости и несмотря на резину... - Отвал при ударе должен подпрыгнуть, в крайнем случае - гнуть нижнюю кромку, смягчая удары по кузову\ раме. Наклон вперед лучше делать плавным закруглением, чтобы снег легко отбрасывался вперед и вбок, как у скоростных отвалов.
Резину на низ можно добыть в дормехбазах - у них гора этих пластин изношенных, они к тому же - армированные проволокой.
Самое сложное - сделать так, чтобы косой отвал хорошо поднимался - длина рычага разная, соответственно левая сторона имеет намного больший ход.
Дышло крепления лучше делать ломаной формы, чтобы не было прямого удара, а при наезде на подснежник машину слегка приподнимало. Меньше ломается.
Я уже несколько лет чищу прим.8км дорог в дачном массиве.По договору с правлением. Нивой. Ширина плуга - 2.5 м.

[Айри]

Сообщение от шкипер17

Видов отвалов -масса. Универсальных нет.

В смысле - вообще или в контексте самодельных для УАЗ/НИВА?
Существует аэродромная спецтехника, у которой отвал выставляется не только в трех положениях влево/прямо/направо,
но и имеет откидывающиеся в стороны элементы, расширяющие ширину очищаемой полосы.

http://www.aerospase.com/prod_images/67_3.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/r4002...6_original.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/r4002...4_original.jpg

[Mangyst]

Сообщение от Айри

...аэродромная спецтехника...

Аэродром - штука ровная и подснежников там не бывает же. Так что специфика тоже своя.

[Странниk]

Сообщение от Айри

В смысле - вообще или в контексте самодельных для УАЗ/НИВА?

В целом: прямые, округлые, скоростные, косые, V-образные - каждый отвал (нож) для своего дела.

Сообщение от Айри

Существует аэродромная спецтехника, у которой отвал выставляется не только в трех положениях влево/прямо/направо,
но и имеет откидывающиеся в стороны элементы, расширяющие ширину очищаемой полосы.

Эти элементы не увеличивают ширину очистки, а уменьшают габаритные размеры при неработающем отвале (ноже).

[шкипер17]

Коллеги! Увы - но универсального действительно нет. И даже, тот отвал, который хорошо (и экономично!) убирает рыхлый снег - плохо справляется в оттепель. И- при разной скорости...
Да, можно сделать сложную конструкцию, с несколькими регулировками, с параллелограмным устройством для подьема. Но! Это сложно, тяжело и недешево получится.
Было время, когда в Москве на снегоуборке в узкостях работали УАЗы с навесными отвалами. Но тогда я их конструкцией не поинтересовался...А жаль.