uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.03.2013, 16:37   #291
pipe469
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для pipe469
 
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vottakoy Посмотреть сообщение
Приподнимать конструкцию все равно надо. Бываю на дороге серьезные неровности, камни. У меня часть дороги выложена из бетонных плит, и иногда они "играют" в местах состыковки. КПП от мотора, это часть решения. Ведь на шнеке должно быть около 200-300 об.мин. а на роторе 500-800 об.мин. Все равно придется ставить дополонительные передачи. От оки двигатель слабоват (ИМХО), да и высокооборотистые движки все же наверное не для этого. Опять же ИМХО. Да и даже если двигатель автономный - все равно на сцеплении ехать придется. Не будет ротор успевать такой объем перекидать на скорости первой пониженной. На холостых то не поедешь. Или я не прав ?
На первой пониженной и ХХ 451й и 402-й двигатели едут очень неспешно. Можно машину вокруг обходить. Если у снегомёта будет свой двигатель - вполне хватит.
pipe469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.03.2013, 17:04   #292
Дачник на Буханке
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дачник на Буханке
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Недалеко от Касимова
Сообщений: 2,062
По умолчанию

Отлично подошёл бы движок от запора, 40л.с.,низкооборотный и воздушное охлаждение, только живых наверное уже не найти.
А так много дизельных китайцев продаётся, для мотоблоков, генераторов и прочего, но дизеля не дешёвое удовольствие.
Дачник на Буханке вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 18:10   #293
Captain777
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 109
По умолчанию

Я предусматриваю подъем конструкции относительно оси на этих дополнительных колесах. Т.е. в "транспортном" не рабочем режиме отвал со шнеком приподнимется поворотом относительно колес и будет катить на них. Поднять всю конструкцию УАЗом как на тракторе не получится. Мощности двигателя Оки вполне хватит, т.к. вращение снимается не с коленвала, а с полуоси привода - т.е. на третьей и четвертой передаче КПП (1,27 и 0,9 соответственно - примерно 1,0) и главной передаче чуть больше 4,0 скорость вращения двигателя уменьшится, а момент вырастет примерно в четыре раза. И при рабочей частоте коленвала 3200 об. - на роторе (полуоси) как раз будет 800 об.
Captain777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 21:20   #294
Gg3303
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
По умолчанию

Цитата:
Приподнимать конструкцию все равно надо. Бываюn на дороге серьезные неровности, камни.
Полностью согласен. А также бывают сугробы высотой 1,5 метра и больше. Соорудить жатку высотой в 2 метра из-за редких сугробов - слишком сложно и дорого.

Цитата:
Ведь на шнеке должно быть около 200-300 об.мин. а на роторе 500-800 об.мин.
По моему, это необходимый минимум, а нужно больше.

Цитата:
Владельцы отвалов, кто не площадки чистит а дороги! Расскажите, как Вы зиму то прошли ? Как под конец зимы отвалы Ваши справлялись? Расскажите про эксплуатацию своих конструкций !
Скорее всего, никак. Твердый снег на УАЗ с отвалом. вряд ли.

Цитата:
На первой пониженной и ХХ 451й и 402-й двигатели едут очень неспешно. Можно машину вокруг обходить. Если у снегомёта будет свой двигатель - вполне хватит.
А скока едет УАЗ на 1 пониженной? По мотоблоку, скорость нужно где-то от 1 до 10 км/час, в зависимости от объема снега.

Цитата:
Я предусматриваю подъем конструкции относительно оси на этих дополнительных колесах. Т.е. в "транспортном" не рабочем режиме отвал со шнеком приподнимется поворотом относительно колес и будет катить на них. Поднять всю конструкцию УАЗом как на тракторе не получится.
А подъем нужен именно во время работы. 1,5 метровый сугроб как преодолеть? Остановиться и лопатой скинуть половину?
По мне, по моему скромному опыту работы с мотоблоком и ротором к нему, обороты на роторе нужны от 1000 и выше. Рабочая скорость движения от 1 до 10 км/час. Возможность поднятия "жатки" мгновенно во время работы.
Все мои рассуждения основаны на небольшом опыте работе с мотоблоком (2 года). Поэтому не надо принимать как аксиому.
Gg3303 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 09:15   #295
Kirilius83
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kirilius83
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
По умолчанию

Берите движок от мотоцикла - оппозит Урал/Днепр в самый раз
Компактные, нетяжелый, воздушка, конструкция проверена временем и куча еще советской литературы.
Можно еще 2Т взять от Ижа или Явы - еще проще и легче. Кстати, на основе Ижа есть тракторные пускачи
Или - готовый китайский мотор, что на генераторы, мотоблоки, мотопомпы ставят - это вообще уже готовый блок с баком и центробежным сцеплением.
Возможно рассмотреть вариант на электродвигателях + отдельный генератор в багажник. Выриант с гидроприводом от двухсекционого насоса ГУРа - больно заморочный, хотя если есть в наличии готовые гидромоторы от сельхоз техники....

Ориентируйтесь не на мощность при оборотах, ориентируйтесь на момент при оборотах!!! Все расчеты трансмиссии ведутся на основании момента, и тут так же надо. Мощность - это же момент на обороты, если ориентироваться на мощность то надо рассчитывать чтобы мотор работал на верхах.
Kirilius83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 21:07   #296
grandra
Junior Member
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 1
Exclamation

Это прибор не 3214, а Э-214. Так называемый "Прибор проверки якорей".

"Прибор типа Э214 предназначен для проверки электрооборудования автомобилей, рассчитанного на номинальное напряжение 12 и 24 В, в том числе генераторов мощностью до 800 Вт, регуляторов напряжения, стартеров мощностью до 7 л. с, прерывателей распределителей зажигания, катушек зажигания и АКБ. Он позволяет контролировать сопротивление изоляции изделий АТЭ, измерять емкость, угол замкнутого состояния контактов прерывателя, частоту вращения, напряжение и силу тока. В нем предусмотрено изменение нагрузки генераторной установки при ее проверке".
Приборчик замечательный. Есть инструкция в ворде, без картинок, но в принципе ясно все. Могу отправить на почту, если надо, давайте адрес в личку
Здравствуйте,Вы написали это в закрытой теме, по другому никак не могу к Вам обратиться! Пожалуйста,скиньте мне эту инструкцию,очень-очень надо grandra@rambler.ru Буду очень ждать. Спасибо!
grandra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 08:49   #297
Gg3303
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirilius83 Посмотреть сообщение
Берите движок от мотоцикла - оппозит Урал/Днепр в самый раз
Компактные, нетяжелый, воздушка, конструкция проверена временем и куча еще советской литературы.
Можно еще 2Т взять от Ижа или Явы - еще проще и легче. Кстати, на основе Ижа есть тракторные пускачи
Или - готовый китайский мотор, что на генераторы, мотоблоки, мотопомпы ставят - это вообще уже готовый блок с баком и центробежным сцеплением.
Возможно рассмотреть вариант на электродвигателях + отдельный генератор в багажник. Выриант с гидроприводом от двухсекционого насоса ГУРа - больно заморочный, хотя если есть в наличии готовые гидромоторы от сельхоз техники....

Ориентируйтесь не на мощность при оборотах, ориентируйтесь на момент при оборотах!!! Все расчеты трансмиссии ведутся на основании момента, и тут так же надо. Мощность - это же момент на обороты, если ориентироваться на мощность то надо рассчитывать чтобы мотор работал на верхах.
К мотоблоку сделан ротор шириной захвата 0,6 м и рабочей высотой 0,3 м
Для нормальной работы нам "жатка" нужна в три раза больше.
Мотоблочный мотор точча слабоват будет. Можжа поставить, но рабочая скорость черепашья получится.
Мотоциклные. Преимущества в воздушном охлаждении и "встроенная" КПП. 2-х тактный движок не очень желателен, остается Урал-днепр. Дури хватит, карданный выход из КПП. Только найти сложнее. Будет намного проще и легче, чем автомобильный движок.
Gg3303 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 10:01   #298
Kirilius83
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kirilius83
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
По умолчанию

Мотоблоки разные бывают, на разную мощность движки стоят.


Например 2V77F(20PS) - 40Nm/2500rpm, больше чем на Яве
http://www.lifan.com/English/Industr...4-08713f09012e
Но там надо ковыряться и разбираться. Хотя на наши мотоциклы запчасти известно брать... Оппозит не сложно найти, другое дело что перебрать придется наверняка. За то могут нахаляву отдать))))
Нер разницы, карданных выход или на цепь - есть разница в размерах выходного вала, а что на него на мотоцикле насажено (звезда или крестовина) - не суть, насадить можно и другое.
Kirilius83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 08:21   #299
Pawel
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.10.2012
Сообщений: 18
По умолчанию

вот в газелях тема,кому интересно будет может!
http://www.gazelleclub.ru/forum/topi...luchai-zhizni/
Pawel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 15:50   #300
Vottakoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vottakoy
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Москва Царицыно
Сообщений: 721
По умолчанию

В общем съездил я в Тверь, и купил готовое изделие, о котором шла речь выше. Изделие конечно сыровато, но надеюсь доведу до ума к к след. сезону. Не понравилась мне их идея отбора мощности от штатного мотора. Решил ставить автономный мотор от мотоцикла Урал или Днепр. Запорожский мотор тяжеловат все же. Помню - в своё время напрыгался Мотор от Оки хорош, но не хочется городить водяное охлаждение, да и все же он менее компактен чем мотоциклетный. Еще надо сделать нормальную подвесную систему, если успею, то можно поморочиться гидравликой, а если нет, то пока и лебёдка пойдет. Буду стараться фоткать все и рассказывать. Работу планирую начать в начале августа. Фото грузиться не желают Ссылка на несколько страниц назад. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=32482&page=27

Последний раз редактировалось Vottakoy; 17.04.2013 в 15:55.
Vottakoy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
отвал


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
отвал на уаз 2206 paul_7272 Буханки и Головасты 45 14.12.2013 17:37
Отвал на УАЗКУ (+) motor-maniak Обсудим автомобили 16 30.11.2010 17:19
снежный отвал на головаста satun Буханки и Головасты 11 17.05.2010 00:19
Отвал для УАЗа. Nekto.. Общие технические вопросы 7 21.07.2009 18:47


Часовой пояс GMT +4, время: 04:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-