uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Профи

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.11.2021, 11:58   #21
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 10
По умолчанию Эксплуатация вспомогательной пневмоподвески

В процессе эксплуатации подвески на автомобиле УАЗ профи были обнаружены и устранены недостатки:
Прокол баллона с правой стороны. Причиной этому стало перетирание стенки баллона крепежом удержания провода АБС на задней оси. Устранил путем выгиба крепежа, во время установки баллона забыл его выгнуть. Сам баллон не стал менять, а отремонтировал его, в отверстие установил грибок для ремонта шин.
Цанговые фитинги менять не стал, так как держат давление вполне сносно. Утечки воздуха от электромагнитных клапанов до баллонов отсутствуют. Маленько травит ресивер, но не критично (за неделю простоя давление падает от 6 атм. до 2 атм.).
В сильный холод примерзали клапана, видимо влагоотделителя недостаточно, да и у самих клапанов есть рабочий диапазон температур, при котором они работает исправно. По началу размораживал путем долгого удержания напряжения на катушках электромагнитных клапанов. Происходил нагрев катушки и клапан отмерзал. Сейчас решил вопрос путем крепления к клапанам греющих элементов, купленных в АлиЭкспресс видимо для нагрева рукояток мопедов или другой мототехники. Подключил все это к реле обогрева зеркал. Когда в холода возникает необходимость изменения давления в баллонах, я включаю подогрев зеркал, одновременно прогреваются электромагнитные клапана. Конечно я понимаю, что необходимо подготовить воздух более качественно для пневмосистемы, для этого я планирую установить осушитель.

Последний раз редактировалось Agatt; 01.12.2021 в 20:46.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.11.2021, 21:29   #22
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,585
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agatt Посмотреть сообщение
В процессе эксплуатации подвески на автомобиле УАЗ профи были обнаружены и устранены недостатки:
Прокол баллона с правой стороны. Причиной этому стало перетирание стенки баллона крепежом удержания провода АБС на задней оси. Устранил путем выгиба крепежа, во время установки баллона забыл его выгнуть. Сам баллон не стал менять, а отремонтировал его, в отверстие установил грибок для ремонта шин.
Цанговые фитинги менять не стал, так как держат давление вполне сносно. Утечки воздуха от электромагнитных клапанов до баллонов отсутствуют. Маленько травит ресивер, но не критично (за неделю простоя давление падает от 6 атм. до 2 атм.).
В сильный холод примерзали клапана, видимо влагоотделителя недостаточно, да и у самих клапанов есть рабочий диапазон температур, при котором они работает исправно. По началу размораживал путем долгого удержания напряжения на катушках электромагнитных клапанов. Происходил нагрев катушки и клапан отмерзал. Сейчас решил вопрос путем крепления к клапанам греющих элементов, купленных в АлиЭкспресс видимо для нагрева рукояток мопедов или другой мототехники. Подключил это все это к реле обогрева зеркал. Когда в холода возникает необходимость изменения давления в баллонах, я включаю подогрев зеркал, одновременно прогреваются электромагнитные клапана. Конечно я понимаю, что необходимо подготовить воздух более качественно для пневмосистемы, для этого я планирую установить осушитель.
Дык...,фоток бы посмотреть,как там у тебя всё привинчено.?
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2021, 12:48   #23
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Дык...,фоток бы посмотреть,как там у тебя всё привинчено.?
Место установки компрессора
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Компрессор.jpg
Просмотров: 3
Размер:	64.5 Кб
ID:	205931
Нижние опоры баллонов
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Опоры.jpg
Просмотров: 4
Размер:	78.3 Кб
ID:	205932
Примерка опор по месту
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Примерка опоры.jpg
Просмотров: 3
Размер:	77.3 Кб
ID:	205933
Сам баллон до установки
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Баллон.jpg
Просмотров: 4
Размер:	76.9 Кб
ID:	205938
Установленный
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Примерка баллона.jpg
Просмотров: 4
Размер:	74.1 Кб
ID:	205934
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пневмобалон задней оси_.JPG
Просмотров: 5
Размер:	79.4 Кб
ID:	205941
Блок клапанов размещен под кузовом
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Блок клапанов.JPG
Просмотров: 4
Размер:	56.4 Кб
ID:	205937
Настройка и монтаж контроллера управления
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Монтаж контроллера.jpg
Просмотров: 2
Размер:	55.1 Кб
ID:	205935
Датчики давления
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Контроллер с датчиками.jpg
Просмотров: 3
Размер:	62.8 Кб
ID:	205939

Последний раз редактировалось Agatt; 02.12.2021 в 13:19. Причина: Замена фото
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2021, 00:02   #24
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,585
По умолчанию

Agatt
Отлично...,тебе сейчас возможно оставить только те листы рессор, которые держат мост, остальные не нужны...,и пустой мопед будет плыть,и с грузом будет хорошо..,если конечно у тебя эта система ,контролирует давление в подушках и регулирует в зависимости от нагрузки , каждое колесо.
Подушки ,клапана и всю арматуру ,покупали набором?..как этот набор пневмо называется?
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2021, 15:01   #25
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Agatt
Отлично...,тебе сейчас возможно оставить только те листы рессор, которые держат мост, остальные не нужны...,и пустой мопед будет плыть,и с грузом будет хорошо..,если конечно у тебя эта система ,контролирует давление в подушках и регулирует в зависимости от нагрузки , каждое колесо.
Подушки ,клапана и всю арматуру ,покупали набором?..как этот набор пневмо называется?
На Профи не стоит убирать листы рессор, так как там с завода 2-листовая рессора.
В моей пневмосистеме ведется автоматический контроль по критическим давлениям в баллонах. По достижению максимального давления в баллонах (я установил 8 кг\см2) произойдет автоматический сброс давления из баллона в ресивер, так как в ресивере поддерживается давление 6 кг\см2 через впускной клапан будет выравниваться давление между ресивером и баллоном. Данная ситуация может сложится в момент сильного удара подвески. Так же предусмотрена защита по низкому давлению в баллонах, ниже 0.5 кг\см2 из баллонов спустить не удастся, автоматически закроются сбросные клапана не зависимо от положения кнопок управления. Такая ситуация может сложится во время полного спуска платформы, это сделано что бы баллоны не сживало отрицательным давлением. Я не ставил целью автоматического поддержания уровня автомобиля в зависимости от нагрузки на него, наоборот хотел сам контролировать жесткость и высоту подвески, хотя возможность осталась.
Подушки,компрессор были куплены отдельно в атомагазине. Клапана, фитинги, контроллер, релюшки, датчики из Китая. Нижние опоры для баллонов изготовил сам.

Последний раз редактировалось Agatt; 03.12.2021 в 15:27.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2021, 22:23   #26
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 14,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agatt Посмотреть сообщение
...В моей пневмосистеме ведется автоматический контроль по критическим давлениям в баллонах...
Нижние опоры для баллонов изготовил сам.
Как раз это мы поняли.

А вот принципиальную схему с удовольствием посмотрели бы.
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2021, 23:32   #27
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,585
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agatt Посмотреть сообщение
На Профи не стоит убирать листы рессор, так как там с завода 2-листовая рессора.
В моей пневмосистеме ведется автоматический контроль по критическим давлениям в баллонах. По достижению максимального давления в баллонах (я установил 8 кг\см2) произойдет автоматический сброс давления из баллона в ресивер, так как в ресивере поддерживается давление 6 кг\см2 через впускной клапан будет выравниваться давление между ресивером и баллоном. Данная ситуация может сложится в момент сильного удара подвески. Так же предусмотрена защита по низкому давлению в баллонах, ниже 0.5 кг\см2 из баллонов спустить не удастся, автоматически закроются сбросные клапана не зависимо от положения кнопок управления. Такая ситуация может сложится во время полного спуска платформы, это сделано что бы баллоны не сживало отрицательным давлением. Я не ставил целью автоматического поддержания уровня автомобиля в зависимости от нагрузки на него, наоборот хотел сам контролировать жесткость и высоту подвески, хотя возможность осталась.
Подушки,компрессор были куплены отдельно в атомагазине. Клапана, фитинги, контроллер, релюшки, датчики из Китая. Нижние опоры для баллонов изготовил сам.
Если есть возможность организовать,автомат контроля давления в подушках в зависимости от нагрузки ,то сделай,не пожалеешь. С автоматом тебе не надо не чего контролировать,авто с грузом не будет крениться при наклонах дороги,так как это происходит с обычными рессорами,авто будет стоят всегда строго по горизонту, в не зависимости разницы нагрузки, на левую или правую сторону,...так-же с автоматом давления,возможно устанавливать давление в ручную,хочешь поднял,если надо опустил подвеску.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2021, 23:51   #28
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Если есть возможность организовать,автомат контроля давления в подушках в зависимости от нагрузки ,то сделай,не пожалеешь. С автоматом тебе не надо не чего контролировать,авто с грузом не будет крениться при наклонах дороги,так как это происходит с обычными рессорами,авто будет стоят всегда строго по горизонту, в не зависимости разницы нагрузки, на левую или правую сторону,...так-же с автоматом давления,возможно устанавливать давление в ручную,хочешь поднял,если надо опустил подвеску.
Кран уровня предлагаете?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2021, 01:22   #29
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Кран уровня предлагаете?
Можно датчик определения угла наклона поставить.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2021, 02:26   #30
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Как раз это мы поняли.

А вот принципиальную схему с удовольствием посмотрели бы.
Прошу строго не судить за такую схему, как смог нарисовал.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ПЛК схема.jpg
Просмотров: 11
Размер:	45.2 Кб
ID:	205968
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:24.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-