Отвал для снега на машину.

[Vottakoy]

Сообщение от Странниk

В вашем случае поможет скоростной отвал, какими грузовики трассы чистят, только чистить надо свежий снег и машину утяжелить.

P.S.
Главной фактор работы шнеко-роторного снегоуборщика это высокие обороты шнеко-роторного узла, иначе ни чего не выйдет.

Я на скорости в кювет улечу. Там же по самой кромке идти надо, а сносит только так. Повыпендривался несколько раз при разъездах со встречной машиной. Машина сразу на борт ложится. Благо тракторист недалеко - ему звонил )) Ну если лопатоходы ездят с движками 10 л.с. и оборотами около 3500 мин. При этом чистят 70 см ширину. То и Буханки хватить должно. Естественно не для снежной целины, но см 20сухого и см. 10 мокрого снега взять должен.

[Captain777]

Чтобы не курочить штатный автомобиль, снегоуборочный агрегат проще сделать с автономным приводом от небольшого двигателя мотокультиватора или т.п. и в сборе навешивать на автомобиль. Если использовать штатный двигатель, можно на коленвал навесить еще один шкив и ремнем передавать вращение по необходимости на гидронасос или вперед непосредственно на навесные агрегаты. Так делают на самодельных тракторах.

Вот пример американской автономной конструкции для трактора http://www.youtube.com/watch?v=zsgvwMYn0N0 Для УАЗа надо делать на дополнительных несущих колесах (например, взять заднюю балку восьмерки) и двигатель поменьше.

[Дачник на Буханке]

Вот тема Роторный снегоочиститель может пригодиться, себе для минитрактора летом делать буду.

[Danis DZ]

Прочитав тему понял, что тоже хочу иметь отвал. Благодаря вам, пользователям, писавшим свои отчёты и отзывы, я смог сформировать в уме то, что я хочу иметь. Чистить надо проезды в дачном посёлке. Ширина проездов 3,5 метра. Возможно прочищать 4 км просёлочной дороги до асфальта.
Решил сделать свой взнос в отчёты пользователей. Правда получилось много буковок.
Главной проблемой при создании отвала было найти нужные материалы. В продаже они есть, но продаются тоннами. А те, что в розницу, продающиеся в строймагазинах и базах, меня не устраивали. А мне всего-то надо 2 кв.м. стального листа 4мм, пару метров толстостенных профилей пол квадратного метра 10мм стали и т.д. Поэтому, пока искал необходимые материалы сварил из швеллера «12» V-образный трал. Длина крыла 3 м, размах крыльев 2,35 метра. Казалось, что если сделаю размах больше, то УАЗ не потянет разом сдвигать столько снега. А если при втором проходе сдвинуться на другую, неочищенную сторону дороги, то будет всё прекрасно. Но практика показала, что при втором проходе трал не идёт вслед УАЗу, а ложится боком в русло первого прохода и расширить очищенную площадь не удаётся. Главной виной этого считаю то, что точку крепления у трала я сделал одну на носу. Если бы было две точки крепления, расположенные где-нибудь в метре от носа, то трал бы шел по заданной траектории за машиной. Но я отложил на перспективу это усовершенствование и просто удлинил крылья трала настолько, чтобы размах крыльев соответствовал стороне дороги: хороший результат. А если ещё трал немного нагрузить – то вообще замечательно. Для груза я примостил на носу трала фанеру с небольшими бортиками и укладывал на неё мешки с песком. За один проход сразу всё очищал, жителям результат нравился: дорога после трала ровная и гладкая. Но кромки дороги оставляли желать лучшего. Т.к. точка крепления одна, то трал даже на небольшой скорости вихляет туда-сюда. Это не критично, но не очень эстетично.
Высота трала 12мм. Если снег глубокий, то его переваливает через верх трала и приходится проходить второй раз. Или наращивать борта. Но главный минус – это сложность разворота в тупиковых проездах: трал приходится сдвигать в канаву, кое-как выезжать между тралом и противоположной канавой, разворачивать машину, разворачивать трал, цеплять… а трал тяжелый.


Но по кругу с ним ездить хорошо.

[Danis DZ]

Отвал решил делать V-образным. Максимально лёгким, чтобы УАЗ смог его сдвинуть и не нагружать кенгурятник, на который подвешивается блок для подъёма-опускания. Но чем больше я читал темы на Уазбуке, чем больше советовался с людьми, тем дальше он уходил от образа распиленной 200 литровой бочки к отвалу бульдозера. Самая толстая сталь, которую я нашёл в округе, была толщиной 4мм. Продают не менее 3 метров (при ширине 1,5м). Эта сталь стала и ножом, и ребрами жесткости. Ровно согнуть полукругом лист мне было нечем, поэтому я сделал болгаркой надрезы в местах сгибов на всю длину ножей, (глубиной примерно 3мм). Где-то перестарался и прорезал насквозь, где-то недорезал, но это не критично. Главное, чтобы лист можно было согнуть под нужным углом. Потом прихватками (электросваркой) фиксировал углы сгибов по лекалу и ножи проваривались по этим надрезам. Глядя на «красоту» и прочность своих швов, а мой общий стаж сварки насчитывает не более 3-х дней, пригласил сварщика, который умеет варить хорошо. Он и занимался непосредственно сваркой . Несколько дней я резал, подрезал и прихватывал, а потом он приходил и делал красивые прочные швы. И так в несколько заходов. Получился такой вот отвал:

Угол атаки ножей (по отношению к земле) 115 градусов, фрональный угол 120 градусов. Высота отвала 70 см. Ширина очистки 2,15 м, длина ножа (крыла) 125см.


Насмотревшись фото продающихся отвалов, предположил, что возможно понадобится резина сверху отвала, которая не даст через верх перелетать снегу. Для этого усиливающий уголок сверху был повёрнут полкой вперёд. Кроме того, по настоятельному совету сварщика, усиливающий нижний уголок был заменён на 15-ти сантиметровую пластину из того же 4мм листа. Аргументировал сварщик это тем, что 15 сантиметров пластины это гораздо крепче, чем 70мм уголок, полки которого толще 4мм.
Крепление отвала к раме заняло много времени. Рассматривал два варианта: крепление к мосту и к раме. Выбрал к раме. Крепиться только на два болта (ну, знаете, там в раме два сквозных отверстия есть?) показалось недостаточным. Поэтому решил вырезать плиту толщиной 10мм с 6 точками крепления. Два болта для тех двух отверстий в раме и ещё 4 – болты крепления швеллера, на которой стоит лебёдка. Таким образом площадка лебёдки и площадка отвала крепится одними и теми же болтами с разных сторон рамы. К плите приварены уши с отверстиями. Прямоугольные отверстия – это слив воды из корыта площадки лебёдки, а 4 неровных отверстия – это доступ к болтам крепления лебёдки.

Отвал уже в работе. Но ещё предстоит решить вопросы:
1. Крепление блока – привязать цепями к кенгурятнику – это временное решение
2. Фиксация отвала в транспортном положении, чтобы отвал не висел при езде на лебёдке. Временно подвязываю всё к тому же кенгурятнику.
3. Установка резины на ножи

[Danis DZ]

За две недели работы отвал показал себя с хорошей стороны. Правда, два раза я врезался им в твёрдые неподвижные предметы, типа пня или бревна, торчащие из земли на несколько сантиметров. Была бы резина на отвале - всё бы обошлось. В результате нижний поперечный швеллер немного выгнуло:

Но самое печальное, это то, что я согнул свой кенгурин. При подъёме отвала из-за невнимательности, пропустил момент верхней точки допустимого подъёма и лебёдка, используя дышло, как рычаг, согнула верхнюю поперечину:

Эти происшествия заставили меня ускориться с запланированными усовершенствованиями. Уже купил резину для отвала и заказываю площадку для подъёма.

[Ден НСК]

Сообщение от Danis DZ

Отвал решил делать V-образным. Максимально лёгким, чтобы УАЗ смог его сдвинуть и не нагружать кенгурятник, на который подвешивается блок для подъёма-опускания.

Классный отвал!
И сколько он весит?

[Danis DZ]

Сообщение от Ден НСК

Классный отвал!
И сколько он весит?

Где-то 100-120кг. Вес недостаточный. После прохода отвалом, видно по следам, что отвал подпрыгивает. Надо увеличивать вес. Но пока не сделаю нормальную опору для блока, стараюсь кенгурятник не нагружать.

[zero]

отличный вариант отвала!!

[nekey]

Сообщение от Danis DZ

... Вес недостаточный. После прохода отвалом, видно по следам, что отвал подпрыгивает. Надо увеличивать вес...

надо изменять форму отвала, чтобы вал снега прижимал его к земле (что-то на подобие пропашного плуга), тогда возможно и хватит того веса который сейчас
http://models-online.ru/images/produ...ges/7743_0.jpg