20.07.2004, 08:39 | #21 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Борьба продолжается.
Очистка "Эффектом 100 антинакипь" субъективно дала результаты вода слилась какогото черно-зеленоватого оттенка, и когда остатки этой консистенции испарились на бетоне - остался обильный ржавый налет. Продул соты снаружи воздухом - пыли достаточно оторвалось. Возможности погонять авто на нагрузке небыло , на месте на холостых режим работы вентилятора 25-30 сек. Если оба вместе работают - 12-14 сек. Зажигание поставили +5 - 10 Град. Но надо добавить - детонацию не слышу. Viktor: Печек у меня пока нет - только шланги - с 4 цилиндра без крана. со 2-го зажат пластиной. В малый круг вставлена резиновая шайба с пропускным сечением 14 мм П поводу раннего зажигания : Давным давно на Газ69 с 21м мотором была проблема при нагреве движка отказывал бензонасос (со стеклянным отстойником) - так вот сделал позднее зажигание все встало в норму и температура и подача бензина. Saab: Чем краску сдирать с радиатора ? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.07.2004, 13:13 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 509
|
Пробуй , дерзай , ждем результата тем более еще и Виктор подсоеденился к твоей проблеме , надеюсь все вместе выправим твой перегрев. Совет: можно попробовать выставить стробоскопом зажигание это даст точный угол опережения.Ждем
|
20.07.2004, 22:26 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
Предлагаю увеличить скорость циркуляции охлаждающей жидкости. Т.е. заменить шкив насоса системы охлаждения (помпы) на меньший по диаметру, от а/м Газель. Помогает радикально.
|
21.07.2004, 00:44 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Я сдирал краску снаружи металлической щеткой, потом плюнул и смыл всю краску керхкром (у меня краска начала шелушится и может поэтому так хорошо сползла) между делом погнув половину этих самых пластинок, что приварены к трубкам. Зато теперь у меня чисто медный радиатор, так как старый - еще с толстым верхом - что без расширительного бачка работает.
Циркулировать будет лучше только без термостата. Больше никак. Я сам когда термостата небыло видет как тосол там перетекает - видно было через наливную горловину как там все течет под напором - сейчас с термостатом такого нету. Может датчик неисправен температуры. У меня было такое - минут 10 показывает верно, потом начинает врать. Это я на случай если кто решит вынуть датчик и прокипятить его в кастрюльке с термометром - покажет верно все, хотя в работе будет врать. У меня вон с термостатом на 70 градусов температура в норме. Ползет только если очень быстро ехать или активно гонять по городу. Пластмассовые вентиляторы отстой. Я сам, переломав их 3 штуки вернулся к железному из 2-х половинок. Лопати там элементарно загибаются пассатижами под хорошим углом и дует так... что жалюзи пришлось повесить назад, так как в дождливую погоду температура очень падала. Можно попробовать крыльчатку от ГАЗ 66 - она 6-ти лопастная, правда тяжелая очень - я сам с ней ездил поначалу со всем неотрегулированным и особо не грелось. |
21.07.2004, 07:47 | #25 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Вчера на уазе с таким-же движком и 1-м кулером засекал время работы кулера на хх - около 15 сек ,у меня около 30 так-что теплоотдача радиатора у меня ниже - правдо радиаторы разные у меня с широким верхним баком - у него с узким, интересно бы узнать их теплоотдачу, и как вообще можно замерить теплоотдачу радиатора в гаражных условиях ? |
|
21.07.2004, 10:01 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Ну можно залить в него ведро кипятку и засечь время, когда температура упадет градусов до 50.
|
21.07.2004, 11:25 | #27 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 509
|
Виктор писал:
Цитата:
Цитата:
Вопрос к Sergb: очень хотелось бы получить побольше исходных данных о двигателе и машине , какой год, объем , карбюратор , зажигание и тд. и т.п.Ждем. По поводу сравнительных испытаний теплоотдачи радиаторов , лично я не сторонник лучше покопаться в старых книгах (мне почему-то кажется , что у тебя старый радиатор под двигатель от 21х волг , а сам двигатель наверно 4218-4217 или не так?) может поэтому и возникла проблема.Удачи!!! |
||
21.07.2004, 11:59 | #28 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Авто - буханка, лифтован кузовом на 9 см
двигло - ЗМЗ402 с головкой на 92 бензин, поршневая прошла 1200 км помпа новая, шкив газелевский. Радиатор старый с верхним широким бачком (модель 451) с виду в нормальном состоянии (просвет сот нормальный), на него навешены 2 кулера 2108 -один 8 лопастной другой 4-х Карбюратор 2101 - нивская модель от первых нив, претензий к нему нет. Зажигание кулачковое угол по стробоскопу + 12 град Испытания пока проводить смысла нет -жара спала. Планировал ехать на море но с таким тепловым режимом после Ростова могут быть напряги. |
21.07.2004, 15:21 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 509
|
Спасибо за подробности
|
22.07.2004, 22:40 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
sergb - уверен что вентиляторы "дуют" в нужную сторону?
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
греется движок | mr.pavel003 | Двигатель (Engine) | 2 | 28.06.2010 21:50 |
не греется машина | Azonnn | Буханки и Головасты | 24 | 25.11.2009 22:27 |
Греется | Серега + УАЗ | Двигатель (Engine) | 12 | 31.08.2007 09:11 |
греется на хх | @ндрейка | Двигатель (Engine) | 13 | 16.10.2005 21:49 |
Греется КПП | Мосин | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 14 | 11.07.2005 17:53 |