Температура двигла патрик

[gadrr]

Сообщение от donkru

С мясорубкой в пробках около 100 это норм?

Ну, в глухих пробках у меня к 110 подбиралось (несмотря на работающий электровеник), пока не сделал жабры и не поменял родную виску с железной крыльчаткой на нового образца. Последнее время было: рост до 93 - включение электровентилятора - спад до 90 - выключение электро - и все по новой

[donkru]

Поменял крышку расширительного бочка, проверил патрубки на работу термостата на холодную через пару минут патрубок верхний становиться теплым, температуру скидывает до 85 где то, значит термостат рабочий, а в дальнейшем может температура доходить до последней белой отметки и может чуть больше, вопрос в чём может быть дело или это норм? Стоит вискомуфта и на всякий случай один электровентилятор он срабатывает когда до красной отметки доходит!

[donkru]

Патрик 2006 г. Евро 0

[зуек]

Сообщение от donkru

Поменял крышку расширительного бочка, проверил патрубки на работу термостата на холодную через пару минут патрубок верхний становиться теплым, температуру скидывает до 85 где то, значит термостат рабочий, а в дальнейшем может температура доходить до последней белой отметки и может чуть больше, вопрос в чём может быть дело или это норм? Стоит вискомуфта и на всякий случай один электровентилятор он срабатывает когда до красной отметки доходит!

полегчает если нового образца пропеллер с вискомуфтой поставить, дефлектор придется снять. у мине на шестом годе так же было. так то можно не париться, раз не кипит......

[donkru]

Т.е это нормальное явление самое главное что бы температура в красной зоне не была?

[Кот-66]

Сообщение от donkru

Патрик 2006 г. Евро 0

Сообщение от donkru

Поменял крышку расширительного бочка...

Так чего там менять крышку? Она совершенно не при делах, оба клапана в крышке радиатора. Хотя и эта крышка не влияет на температуру.

[зуек]

Сообщение от donkru

Т.е это нормальное явление самое главное что бы температура в красной зоне не была?

главное что бы не кипело...

[Кот-66]

Сообщение от donkru

Т.е это нормальное явление самое главное что бы температура в красной зоне не была?

Так про температуру машин тех лет, 12 лет назад все и разобрали. Основной косяк - плохая вентиляция подкапотного пространства. Завод проблему не решил, просто поставил вентилятор поболее и радиатор поэффективнее. Про более правильное решение упоминал New469 - жабры под капотом. Еще альтернатива - отказаться от механики и установить электровентилятор.