uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.08.2017, 18:23   #1
mmsv74
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.08.2017
Адрес: Ostpreussen Insterburg
Сообщений: 7
По умолчанию Карбюратор Weber 28-30

Началось с того, что умер мой старичок 131. Конечно, можно было ранимировать его ремкомплектом, но в моем регионе, запчасти на отечественные авто, дороже чем на инстранщину. За ремкомплект зарядили 1500руб. - вроде не много, но внутренняя жаба мне подсказала - "ну его нафиг". Так вот, скинул я этот карб, вместе с двумя коллекторами и стал искать замену. При случае за 500 руб, прикупил впускной под двухкамерник. Как то проезжая мимо пункта приема металла, увидел Сиерру 1.6, которую привезли на разрез. Вобщем купил это Итальянское чудо за 500 руб, а пока ехал, стал думать как его туда поставить. По приезду оказалось, что все гораздо проще, чем хотелось бы. Камеры карбюратора, совпадают с коллктором, а отверстия с одной стороны я "удлинил" на 3 мм, а с другой... короче рвать одно место не стал, взял "болгарку" и "удлинил" отверстия с другой стороны, по "самое небалуй" - просто сделал вырезы. Учитывая, что покупал кота в мешке, не стал укорачивать или выкручивать шпильки с коллектора, а сделал по рабоче-колхозному, шайбами. В так же сделал проставку из 5мм гетинакса с двумя паронитовыми прокладками. Но это сделано исключительно из за длины шпилек.
По крбюратору: разобрал, взял средство для чистка карбов в баллоне под давлением, прочистил и продул все гумно, что там было. Отремонтировал автоматическое пусковое устройство (не было контакта с нагревательным элементом). Как результат - очень стабильные ХХ, более динамичный разгон, нет "провалов", нет запаха бензина из выхлопной. Про экономию не скажу точно. Замерял по полному баку - где то в районе 12л на 100 км.
Сейчас меняю зажигание на бесконтактное и устанавливаю вакуумник на тормоза. Позже выложу видео.


mmsv74 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 31.08.2017, 19:10   #2
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

А рекмкоплект на это чудо где брать? Или там резинки вечные?
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2017, 19:49   #3
mmsv74
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.08.2017
Адрес: Ostpreussen Insterburg
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
А рекмкоплект на это чудо где брать?
Они есть в продаже. Цена 550 руб. Более того, от Озоновского на ВАЗ подходят
mmsv74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 16:02   #4
Pavel79
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Pavel79
 
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,079
По умолчанию

И все?
Где видео
Pavel79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 20:07   #5
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

На 2.5л карб от 1.6? Мсье знает толк в извращениях.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2017, 09:40   #6
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
По умолчанию

Ну Weber 32/36 DGAV с БД 26/27мм или Weber 30/34 DFTH с БД 25/27мм, на худой конец Weber 28/32 TLDМ с БД 23/25мм, - ну еще туда-сюда, а чтобы Weber 28/30 DFTH с БД 21/23мм для 2,5л двигателя - это просто ерунда!
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2017, 10:53   #7
Енот
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Енот
 
Регистрация: 03.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,316
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ingintel Посмотреть сообщение
а чтобы Weber 28/30 DFTH с БД 21/23мм для 2,5л двигателя - это просто ерунда!
Речь идет о тихоходном двигателе. Если поставить на него 32/36 то придется довольствоваться оптимальной работой только в очень узком диапазоне ЧВ.

У меня был 30/32-22/24 от Гранады 2 литра. и целый мешок топливных жиклеров к нему.
Цифр уже не помню, но было так.
Можно вкрутить одну пару ТЖ и стартовать на холстых, но не ехать больше 70.
С другой парой старт с хорошей подгазовкой, переходный с провалами и бодро до первой космической.
Расход был от 12 до 28 литров.

После установки 26/28 - 20/22 всё стало эластично и ровно. Мягкий старт с небольшим преднабором газа, ровный, но не особо динамичный разгон, ровная уверенная тяга на 4-й в диапазоне от 60 до 95.
Расход 11.5-15 трасса город.
Енот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2017, 23:09   #8
mmsv74
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.08.2017
Адрес: Ostpreussen Insterburg
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel79 Посмотреть сообщение
И все?
Где видео
На днях снимать буду. С КПП занимался
mmsv74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2017, 23:13   #9
mmsv74
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.08.2017
Адрес: Ostpreussen Insterburg
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Енот Посмотреть сообщение
Речь идет о тихоходном двигателе. Если поставить на него 32/36 то придется довольствоваться оптимальной работой только в очень узком диапазоне ЧВ.

У меня был 30/32-22/24 от Гранады 2 литра. .
Поставил 28-32. Стартует хорошо, на трассе 80 идет свободно. На днях сниму видео. Времени не было, снимал КПП.
mmsv74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2017, 12:36   #10
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

Енот
Нужен не только мешок жиклеров, но и понимание как их правильно ставить, а вообще 22-24 это такая же затычка. С нормальными диффузорами (28-28 ) не знаю как Уазик поедет, а Волга разгоняется до сотни за 14 секунд и максималка 160. Расход 12-15.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-