09.12.2009, 19:31 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.12.2009, 20:26 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Неужели?!
У меня с 1987 года сменилось 4 АКБ. Нынешняя пятая работает скоро два года как. До 87года, на машине стоял родной генератор постоянного тока. И по рассказам Отца, до этого момента ни одна АКБ действительно не прослужила более трех лет. Конечно возможно, что на пятилетний срок оказывает положительное влияние круглогодичная ежедневная эксплуатация и теплый климат( кстати наша плотность 1.23-1.25). Но думаю что летняя жара не меньше чем зимний мороз оказывает пагубное воздействие на батарею. Сульфатации нет, но активизация коррозии пластин - эт пожалуйста. Есть конечно и другие причины хорошего ресурса - пуск мотора с четверти оборота, поддержание режима не допускающего уходов амперметра в минус, высокая стабильность напряжения выдаваемого генератором. Всё это имеет место в полном объеме. Что же касается обслуживания батарей, то с постановкой генератора переменного тока был применен регулятор напряжения типа РН-4. Так вот с ним практически напроч отпала необходимость доливки дист воды. Обычно в жаркое время требовался контроль и долив не реже чем раз в месяц. С ним пару раз в год и то в весенне летний период. Основной уход свелся к поддержанию чистоты и надежности креплений. За последние 20 лет ни одной батарее подзаряд от внешнего источника не производился. Разве что когда дело подходило к замене и батарея уже была в предсмертном состоянии. С чистотой очень эффективным оказался Мовиль. Во времена АКБ с битумной заливкой, протирка мовилем раз в год не позволяла появиться ни одной трещинки до отправления на выброс. Последние три батареи вообще из разряда мало и необслуживаемых. И если в малообслуживаемые для порядка заглядывал и даже разок водичку долил и плотность мерял, то в необслуживаемой только глазок зеленгенький светит. Некуда и лезть. Только очистка от грязи снаружи и крепеж. Последний раз редактировалось Mayor; 09.12.2009 в 20:39. |
09.12.2009, 20:32 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
На легковушке у меня не меньше 5 лет бегают. Но на легковушке это совсем другое, ни мощных вибраций и ударов, ни перегревов и разрушающих лебедочных токов. Да и стартерный ток мелкий, так как объем движка в чуть ли не в два раза меньше. На уазе же все оборудование просто разваливает батарею. Если три года простоит, то это просто хорошо.
|
09.12.2009, 20:48 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Да. Конечно. Из всего указанного в моем варианте остается только УАЗовский стартерный ток, поскольку мотор и стартер УАЗовские. Ну и перегрев в некотором роде может и тоже. Поскольку летом не всегда удается обеспечить парковку в тени. А в тени за +30-35 это для нас норма. И это ( я о жаре) изо дня в день в течении минимум 3х месяцев в году.
|
09.12.2009, 20:55 | #25 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Плесецк
Сообщений: 1,133
|
Цитата:
|
|
09.12.2009, 21:30 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
|
Цитата:
Ставить на зарядку(пусть и в буфер) каждый день, уходя из гаража - великий мазохизм. В страшном сне не приснится такое. Правда у кого-то в подписи видел:"Многие знания - многие скорби" |
|
09.12.2009, 22:09 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
Цитата:
А буферный режим зарядки - правильный режим. Увеличивает ресурс батареи по сравнению с циклическим. Все стационарные батареи заряжаются в буферном режиме. Гораздо безопасней советов по доливке электролита вместо дистилята. Это смотря что понимать под работой. И у меня первая уазовская батарея еще бодро крутит стартер, несмотря на пятилетний возраст, но в лес я с ней ехать не рискну. Ты наверно такую батарею считаешь рабочей, я уже нет, лебеда ее садит раз в 5 быстрее, чем новую такую же. Хотя как стартерную еще можно использовать. Последний раз редактировалось бампеp; 09.12.2009 в 22:18. |
|
09.12.2009, 22:33 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
|
Бампер, вот ты несомненно технически грамотный человек, но почему любая тема в которой ты появляешься превращается в выяснение, кто теоретически подкованее, у кого язык острее, а несчастный топикстартер пьёт йад, потому, что забыл о чём спрашивал и зачем тема вообще. Бостон спросил, что делать - ему ответили по пунктам, подробно. Нахрена ему наши выяснения кто умнее, нахрена ему зарядное устройство новое? Я не kineskop - больше в полемику вступать не буду. Прошу прощения за резкость и флуд.
|
09.12.2009, 22:35 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
|
Ребята! Давайте жить дружно!
|
09.12.2009, 22:50 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
Единственно чего не понял, ты че так за Бостона переживаешь ? Боишься что у него мозг лопнет? Не надо столь низко оценивать чужие способности. Пусть в полной мере прочувствует что такое аккумулятор изнутри, меньше ошибок совершит.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
обслуживание турбины | Dennis | Нестандартные | 4 | 12.11.2009 18:02 |
сел аккумулятор, а зарядка есть | AlekseiAz | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 37 | 13.03.2009 14:33 |
Обслуживание АКБ | .Кирилл. | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 26 | 09.03.2009 11:33 |
Обслуживание до ТО-0 | Panzarama | Обслуживание УАЗ Патриот | 9 | 16.10.2006 04:15 |