Предлагаю отличную доработку карданов УАЗ, или правда и вымысел о новых карданах

[LND_Inquisitor]

Сообщение от FotoSar

Шприцуют, пока не полезет наружу. То есть смазка прошла по всей длине шлицов. Ну, почти, во всяком случае, она не в одной точке.

На мой взгляд пресс-масленка лишней не будет.

Ну, ее можно самостоятельно установить при должном желании.

Сообщение от LND_Inquisitor

Ну, ее можно самостоятельно установить при должном желании.

А сколько стоит ваше изделие?

[LND_Inquisitor]

Сообщение от FotoSar

А сколько стоит ваше изделие?

Зависит от индивидуальных требований к конечному изделию.
Самый заряженный вариант с усиленной трубой и крестовинами KOYO - около 15 т.р
Самый простой - от 8

Сообщение от LND_Inquisitor

Зависит от индивидуальных требований к конечному изделию.
Самый заряженный вариант с усиленной трубой и крестовинами KOYO - около 15 т.р
Самый простой - от 8

Подумайте про пресс-масленку, потому что мои предыдущие сообщения могут снизить количество покупателей вашей продукции процентов на 15-20. А так, установить её - для вас это мелочь, а людям будет приятно и почувствуют они себя счастливыми, потому что придраться уже не к чему.

[giraffe]

Сообщение от FotoSar

Подумайте про пресс-масленку,

Кстати, на карданах УКД (http://npoukd.ru/) тоже нет пресс-масленки шлицевой , вот фото: https://www.drive2.com/l/8271815/ .

Возможно, что просто нельзя шприцевать в режиме "пока не полезет" эту шлицевую, воздушная пробка нужна, как демпфер. Иначе гидроударом на сжатие что-нибудь повредить можно просто. Но это моё предположение только.

[MTZ82]

Сообщение от FotoSar

Подумайте про пресс-масленку, потому что мои предыдущие сообщения могут снизить количество покупателей вашей продукции процентов на 15-20. А так, установить её - для вас это мелочь, а людям будет приятно и почувствуют они себя счастливыми, потому что придраться уже не к чему.

На карданах Шевроле Нивы с тоже нет пресмасленок, у них внутренние шлици нарезаны как бы в трубе кардана, и если врезать масленку то придется сначало заполнить маслом весь кардан, а потом она только поступит в шллици.
Имея опыт эксплутации Шнивовских карданов Белкард полностью поддерживаю автора что масленка в этом шлицевом не нужна, да и не поставиш ее туда, грязь и прочая дрянь туда не попадает, износа шлицевых (люфта) на этих карданах я тоже не видел.

Сообщение от MTZ82

На карданах Шевроле Нивы с тоже нет пресмасленок, у них внутренние шлици нарезаны как бы в трубе кардана, и если врезать масленку то придется сначало заполнить маслом весь кардан, а потом она только поступит в шллици.
Имея опыт эксплутации Шнивовских карданов Белкард полностью поддерживаю автора что масленка в этом шлицевом не нужна, да и не поставиш ее туда, грязь и прочая дрянь туда не попадает, износа шлицевых (люфта) на этих карданах я тоже не видел.

Износ - это штука естественная, то есть неизбежная. Как же без износа... Просто есть агрегаты, которые имеют запас смазки на весь срок службы, а есть такие, где запас смазки надо возобновлять. Например, раньше в помпе была пресс-масленка для смазки подшипников, потом её убрали. Лучше стало? Вопрос спорный.

[LND_Inquisitor]

Сообщение от FotoSar

Подумайте про пресс-масленку, потому что мои предыдущие сообщения могут снизить количество покупателей вашей продукции процентов на 15-20. А так, установить её - для вас это мелочь, а людям будет приятно и почувствуют они себя счастливыми, потому что придраться уже не к чему.

Скажите, а вы в мосты все еще заливаете нигрол, а в двигатель автол?
Честно, как мне кажется, масленка в этой шлицевой нужна для каких-то совсем ортодоксов из прошлого века, если узел сделан так, что она не нужна, и легкоразъемная шлицевая позволяет легко диагностировать состояние смазки, ее чистоту и наличие, а также легкую очистку от грязи.

Сообщение от LND_Inquisitor

Скажите, а вы в мосты все еще заливаете нигрол, а в двигатель автол?
Честно, как мне кажется, масленка в этой шлицевой нужна для каких-то совсем ортодоксов из прошлого века, если узел сделан так, что она не нужна, и легкоразъемная шлицевая позволяет легко диагностировать состояние смазки, ее чистоту и наличие, а также легкую очистку от грязи.

Нужно объяснять разницу между необходимостью и маркетинговым ходом? Давно есть высказывание: "За Ваши деньги любой каприз".

[new469]

Сообщение от FotoSar

Нужно объяснять разницу между необходимостью и маркетинговым ходом? Давно есть высказывание: "За Ваши деньги любой каприз".

Лучший маркетинговый ход - отсутствие необходимости шприцевать
кардан. Большинству людей нравились Жигули после Волги тем,
что не надо шприцевать карданы и наконечники. А Вы предлагаете
ориентироваться на ретроградов, которых совсем немного.